Buto irenginejimo laikotarpiu turejau c230 kompresoriu su dujom. Nuo namu iki darbo ir iki naujuju namu, max 2km ribose. Kadangi reikejo but su auto pastoviai, tai vazinedavau pastoviai tarp situ vietu, plius i visokias parduotuves medziagu ar interjero irgi centre, naujamiesty, zirmunuose, ukmerges gatvej.Zodziu, 2 men. taip intensyviai buvo rezimas - kuri, vaziuoji, gesini, po kiek laiko vel vaziuoji ir t.t. Tai duju sanaudos dideles nebuvo - ~11ltr. duju, uztat dviems bakams duju po 50 ltr, reikedavo papildomai dar vieno bako benzino, nes persijungimo temperatura buvo nustatyta 55-60 laipsniu. Tai tas sutaupymas su dujom mazais atstumais ne toks jau ir didelis, cia ne tas pats, kas uzkurt ir vaziuot 20km.

Beda yra nustatyme ir kompo galimybese. Butu 35 laipsniai ir uzsivedimas ant duju esant karstam motorui, tai benzo sanaudos butu kokius 10 kartu mazesnes.
Speju dar duju persijungimas po kiekvieno uzvedimo ~25 sekundes

Taip apie puse minutes dar benzinu padirbdavo variklis kas kart. Masina ne mano, tai visu niuansu nezinau, bet kai tik idetos dujos buvo, tai temperatura buvo nustatyta persijungimo ~40 laipsniu, bet gerai dirbo tik keleta menesiu, veliau persijungusi nesukaitusiu varikliu pradedavo tampytis, dingdavo trauka (is naujo atsirasdavo tik uzkurus naujai), buvo pakeista visa uzdegimo sistema -babinos, laidai, zvakes, niekas nepadejo. Taip po pirmu metu nuolatiniu vizitu pas dujininkus ir reguliavimu, vienas pasiule siek tiek kilstelt persijungimo temperatura iki bent 60 laipsniu, atseit cia toks situ kompresoriniu varikliu "niuansas". Ar cia tiesa, ar tiesiog montavimo broko fakto dengimas nezinau, bet po to su ta masina zmogus atvazinejo 9 metus ir ~150k km, ir jokiu absoliuciai bedu nebuvo nei su dujom, nei su varikliu. Sitoj vietoj gal buvo paprasciau ipilti kazkiek daugiau benzino, nes jau rankos buvo nusvire beieskant priezasciu.

Ziema man 221 trumpais atstumais varinejan iki 4km is garazo suvalge 18-20ltr :) irgi jokios ekonomijos:)

Kiek supratau dujos be problemu montuojamos ir mersai gerai su jomis vaziuoja i visus benzininius eilinius mersinius variklius, iskyrus senukus su K-Jetronic?

Principe taip. Be abejo, kiekvieno konkretaus variklio atveju reiketu pasikonsultuoti su kompetentingu dujininku, gali buti niuansu. As asmeniskai turejau dujas 3.2 benze, W211 2003 m., tai problemu nebuvo absoliuciai jokiu.
Matau, nepatiko melynas dumas uzsipylus saliuros is griovio, kad dujom susidomejai ;)

Duju klausimas, gal sita tema tiks.

Paaiskinkite, kaip cia gaunasi. Pyliausi pilna baliona duju EMSI degalineje, tilpo 57L. Uzvakar pyliausi vel pilna baliona Alaušoj, sutalpinau 69L duju. Balionas tas pats, pries pilant buvo pilnai istustintas. :O

Kur tu turesi problemu kai dejas naujas dujas uz dafiga pinigu ir pravazinejas 20 stuku pardaviai... Bedos ir visi kiti galai islenda kai ant duju mina 100-300 stuku kilometru tada ir prasideda voztuvu isdegimai ir motoru bedos ir t.t. butu banalu visiem piršti nuomone jog dujos absoliutus geris kai vaziavimo su jom normaliai neapturejas... p.s. ir tepalu ipylus uz pitaka/litra pirmus 10k nepajausi skirtumo ir pulsi visiem irodinet kam pirkt po 50lt.litra jei ir cia galima nebogai sutaupyt, visos bedos islenda po ilgo eksplotavimo...

Kokios talpos balionas?

80L