kaip pas tave veikia? sakykim vaziuoji treciu begiu (nustates ant riciago 3 ) ir apsukos ~3k. tu stukteli riciaga ir imeti 4 saiba ir iskart jungia i 4?

nera. Pasakyk kaip paaukstint begi anksciau nei pats automatas jungtu vaziuojant ant D

priklausomai nuo salygu, jeigu gaza laikysi iki dugno, tai gali ir nejungti, nes ir ant D dar nejungtu. Va jeigu apsukos bus 5k rpm tada jungs iskart

as ir taip galvoju. del to ir nepatinka ir nenaudoju tos nesamones. kas labiausiai pikta, kad net 1 begi palikus jungia i virsu.

kad ne drozimui ta funkcija skirta, o visokiu kemperiu tampymui. O padraskymui tai ta funkcija tinka kai nori uzlaikyti begi ilgiau, kad nesijungtu aukstesnis.

Su mersu gal taip nera, bet kitose auto gali vietoj stovint ijungt antra arba trecia ir startuoja treciu letai ir neuztikrintai is vietos. Galvoju ziemai tas padaryta

ziemai yra ziemos rezimas. o treciu is vietos startuot, tai cia gal ant prudo vazinejant? :juokiasi::juokiasi:

Ne cia siaip pabandymui. Ir nera ziema/vasara rezimo. As ne apie mb cia

pas mane w212 jungia nuo pedalo paspaudimo.jeigu spyrsiu greitai tai apsukos kils iki raudonu,jeigu leciau tai normaliai prie 2 apsuku meta.klause zmogus kaip padidinti? as vaziuojant jeigu jauciu kad laiko apsukas ir nemeta i aukstesne,atleidziu gaza,permeta...

tai cia normalus automato darbas ant D. Aukstesnes pavaros nei dirbant ant D neimesi