Lenktyniauti norėjo? :thumbsup:

Pasidziaugsiu - keiciuosi servise pakaitinimo zvakes, tai meistrukas pranese, kad visos išsisuko :) O tai pries tai pugu forume ir "zibinte" prigasdino, kad pas 2,7 HDI beveik visada ne maziau 3 nuluzta sukant. O moketi po 300 lt. uz kiekvienos luzusios zvakes išsukima kazkaip baisiai nemalonu butu buve :)

Va čia tai mašiną nusipirkai, joje net žvakės keičiasi :3:

Kaip bendri ispudziai 407?

Na, kai pirmieji roziniai debesys issisklaide, tai reikia ir kritikos pazerti, pagyriu pilnas netas, ir taip pasiskaityt galima :)
Komfortas - vis tik kai ilgiau pavazineji mieste, tas kietumas kiek pradeda nervinti, na, nieko panasaus i senuosius 406 pugus, jau nekalbu apie savo w211. Maniskis daug kietesnis. Aisku, kaifas kai jis ant kelio stovi, valdymas viskas ok, bet jei tik kelias nelygus - iskarto vezimo savybes islenda :) Is kitos puses, ilgoje kelionje sugeba buti ziauriai patogus - lekiau cia link Moletu, tai norisi vaziuoti ir vaziuoti, visiskai nevargina. Su salyga kad kelias lygus aisku, jei tik kelio sujungimai - jauti kiekviena ju :)
Kas dar - norom nenorom lygini su buvusiu w211... tai w211 masina "zmogui" daug labiau pragalvota, viskas ten kur turi buti ir taip kaip turi buti, nemoku pasakyt, mersistai supras. Pas puga viskas kazkaip "ne taip" - po vairu miskas rankeneliu ir svirteliu, gali pristus nusilaust, paneleje milijonas mygtuku.... Multimedija buvusiam NTG 2,5 nusileidzia gerokai.
Na, ir remonto reikalai - po kapotu sedi 2,7 hdi, tai ten vietos nebent adatai yra. Jei pakeist kad ir menkiausia suduka - puse masinos ardyt, zodziu, reikia kad niekas niekada negestu geriau :) Priejimu nerasta ten. Varliaedziai kaip ne zmones sugalvojo langu apiplovimo zarnele padaryti plastikine, tai ji aisku nuluzo nuo kapoto darinejimo (neimanoma kad ji nenuluztu, nu ten pamatyt reikia, plasmasine zarnele kuri lankstosi kapota darinejant, ji negali nenuluzti), tai nupirkau nauja siandien zibinte, tai kad pakeisti ja meistrukas sparna nuimt tures ir t.t.
Zodziu, nebuciau priess tai turejes merso, butu afigiena masina, neabejotinai geresne kokybiskesne ir visaip kitaip 'esne nei mano buve Eclipe 3g, toyota celica, audi, ar mazda mx 6. Bet iki W211 ntraukia niekaip.
Uztat VALINA. 2,7 hdi twin turbo, coupe kebule - zodziu, pamatai tolumoj mirksinti geltona, gaza svelniai ispaudi nedaug visai, visos masinos atrodo kaip stovincios salia, kai raketa nueina, kaifas pavasarinis. Na, apie pliusus jau prirasiau "laikinai paklydusieji" temoje, nenoriu kartotis.
Is tvarkymu tai kol kas tik EGR isprogramavo ir atjunge, nes strigo jau. Kiti buna valo juos, bet kokia prasme, kai is ju tolko jokio nera, nebent gamtai. Na ir zvakes keiciu dabar, ta zarnele, dar si bei ta smulkaus. Kondisina uzsipildziau. Siaip viskas ok. Ziuresim kaip bus toliau, as per metus vaziuoju nedaug, apie 15 k km., neims jos velnias, po 2 metu parduosiu, nes zinau kad atsibos, visos auto mane uzknisa po dvieju metu :)
Ir taip ilga posta parasiau, jei kas konkreciai domina - klausk :)
P.S. Xenon lemputes dar pasikeisiu, nes sviesos ne prudai nakti, pamenu kai savo ex w211 ksenonus pakeiciau, efektas buvo akivaizdus, vis tik seda nuo amziaus xenonai gan stipriai.
P.S.2 Ai prisiminiau viena minusa - zema nesveikai. Vaziavau tokiu zvyrkeliu uzvakar, tai jei ant kelio guli akmuo kumscio dydzio, tai kad ir kaip letai ji po dugnu ledi, i kazka vis tiek atsimusa dazniausiai ten. Nu zema konkreciai. Ziema bus ne kas.

kiek saliaros valgo? ten paskirstimo dirzas ar grandine stovi?

Ten stovi paskirstymo dirzas. Keiciasi dirzas, du itempejai, kuro auksto slegio pompos dirzas, jo itempejas, vandens pompa. Tanagroj siu daliu kaina sumoje apie 700 lt., grubiai, bet kai turiu galimybe gauti 30 % nuolaida tanagroj, tai dzin. Aisku, darbai sito malonumo - "zibinte" - 800 vien darbas, o siaip mazdaug 600 kiti meistrai saukia uz darba. Sita reikala darysiu link rudens.

Kuras - cia jau liudnesne istorija. Trasoje viskas ok, laikant ant 90 momentines rodo 5.5, daug maz. Bet miestas.... miestas be 12.5 niekaip. Aisku, kol kas sunku nuo pagundu susilaikyt tapke ispaust vis, kai zinai kad visur spesi ir visur ilisi, bet ka pavysi ar aplenksi. Gal kai tapke palengves, sanaudos sumazes. Bet kol kas neispasakytas malonumas vis spustelt tapke siek tiek kad susizemintu pavara per viena ir "sveist" :)
Kai kam pasakau kad pas mane mieste 12.5 dyzelio, visi kraupsta kazkodel, bet kai as visa gyvenima benzais lakstes, tai manes 12.5 labai smarkiai nesokiruoja kaip skaicius:D

Man atrodo, kad tas jausmas, jog visur spesi ir masina labai greita, labiau optine apgaule :) salyginai mazos masinos, su pora uzpucianciu sraigiu ir tai salyginai mazai NM (nors AG visai padoriai): http://www.automobiles.lt/automobili...4V+HDi+(205+Hp) Idomu nuo kokiu apsuku ta trauka pasireiskia :) nes kaip minejai w211 nesijaute to dyzeliui budingo lupimo prie sedynes nors, technines savybes kupa deda i vieta: http://www.automobiles.lt/automobili...CE+320+(224+Hp)

Puikus pastebejimas, jausmas ''valina'' labai apgaulingas, ji gal labiau paastrina ''sraiges'' ir FWD.

Tai jo, pagal tech parametrus mano ex w211 nenusileido, bet pas sita puga 441 nm. vis tik duoda ta jausma. Is kitos puses, kazkokio labai ispudingo guldymo i sedyne ir cia nera, labiau is zaibiskai kylancios spidometro rodykles ir aplinkos jauti ta pagreiti. Nemoku pasakyt, bet gal kad w211 labiau tokia solidi "ne sportavimui" skirta masina, bet pas sita puga toks visai kitas jausmas to "sportiskumo". Beja, tavo nuorodu kazkodel neatidaro, nors zinau kas ten parasyta :)
Trumpai - vaziuoji W211 ir jaitiesi toks solidus dede, rimtas, zinantis kad jei reikia turi galios.
vaziuoji situo pugu - atsirana toks "pacuko" jausmas, mazdaug, tuoj apmanevruosiu, nuleksiu, aplenksiu, ilisiu :D