Tėvukas mechanikas, tad dėl to mažiausiai suku galvą :)

Buvo nuvežta į turbocentrą apžiūrai, sakė, kad nesenai ji restauruota :)

Labas!
Klausimas išmanantiems, ar karterį nuimti lengva ar jis remsis į greičių dėžę ?

Taip, pat gal yra kur instrukcijos kaip susirenka išsiardo ir panašiai ?

taigi tėvas mechanikas, tai kaip čia klausimų gali kilti? gali tekti stabilizatorių išsiimti, nusileisti. tada motorą pasikelti ir turėtum išsiimt.

Nebutina prikaisioti, tiesiog iškilo klausimas ir paklausiau, juk kiekvienam motorui vis kitaip ten viskas, merso der nera teke taip ardyt (ypac kai nei kelto nei dobes gauti negali....)

tai siūlyčiau neprasidėti. pirma reikia normalių sąlygų. duobė geriausiai būtų, nes reikės motorą pasikelti. paprasčiausiai būtų iš viršaus keltis.

O nuemus priekini balkį niekuom nepagerėtų ? Kažkaip aš apie priekines važiuokles paleidima mastau

priekinį buferio balkį? nes po apačia ten traversas stovi. aišku jei pasileisi važiuoklę tai vietos padaugės. bet jei duobės ar keltuvo neturi, tai kaži kaip tu ten prieisi poto. bijau ką ir pasakyti, nes taip ant žemės tai esu tik keliems sprinteriams motorus lupęs/dėjęs, o lengvos visos į garažą važiuodavo.

Sveiki, senai ką čia be rašiau, bet susidūriau su problema, kuri neduoda ramybės.

Gal kas esat ardę vairą iki tos vadinamos juostos (matyt sudilo, nes kompas rodo jog neveik vairuotojo pagalvė).

Ir dar pajungus diagnostiką išmetė velnioniškai daug klaidų, spėjimas, kad taip yra dėl kažkokio nudilusio laido arba mirusio kompo.

Dėje klaidų kodų neužsirašiau, o ir buvo daryta su kinietišku autocom.

Kur pradėti ieškoti sliekų ? Nesu elektrikas, bet schemose daugiau mažiau gaudausi. Gal kas kokia elektronikos schemutę turi kur koks laidas eina arba kur rasti kurį tai kompą ir kaip jį patikrinti.

Sekanti problema tai valituvai, jau žinau, kad reikia keisti multifunkcinę rankenėlę, tai bus padaryta. Bet pas mane valituvai yra apie 1-2cm pakilę nuo jiems priklausančios vietos. Pradedant valyti, jie nusileidžia ir kyla, ir taip su kiekvienu ciklu.

Kiek žinau, daug įvairių klaidų gali prisirinkti ir dėl akumuliatoriaus junginėjimo, bet geriausias variantas būtų pasidaryti normalią diagnostiką, t.y. su star'u ir manau daug dalyku greičiau paaiškės :taip:

tai ir šiaip reiktų žiūrėt kokios klaidos. koks mirštantis abs daviklis tau užneš 20 įvairiausių klaidų keliuose blokuose. nu ir panašiai. reikėjo išsisaugot tas klaidas. autocomas tai leidžia. ir bent klaidas mersuose skanuoja visai neblogai.