o kaip tie 1,6 hdi motorai? gal geriau nei 2,0? nors priejimai tai ne patys geriausi, tekę keisti 307 oro filtrą su tokiu varikliu, tai užištas nelogiškoj vietoj

Tai šitas kita klasė jau :) Kas įdomiausiai, tai Range Roverio vidutinės sąnaudos 13,4/100km, su P407 universalu ir 2,7 varikliu man ėmė 12/100km :D

Edgi, nu tu visai pabludai jau su tais pežais ;] o toks mb mylėtojas buvai.

1,6HDI kaip 2,0 HDI 100kW yra fordo kūriniai, patys varikliai geri, bet turi silpną vietą - turbiną.
Ten reikia vieną dalyką pašalinti ir gyvenimas pailgėja :) Patys varikliai turi standartines bėdas su EGR ir t.t. 80kW variantui mėgsta pasreikuoti purkštukai:)

Simai, aš su mersais vis dar tebedirbu, o ieškau sau tinkamo :) Pežai darbui ;)

na aš jau pagalvojau, kad gal vaikų kokių prisidarei, kad neberūpi normalios mašinos ;]]

Matai, pas mane normalių mašinų sąvoka kiek platesnė :)

Tai va, pas mane 12 Vilniuj ir ima, velnius sitas :) Net per daug nesidraskant, tieisog sau be parkiu vaziuojant.
Trasoj tvarkingai 5.5 -6 laiko.
Kaip tokie drastiski skirtumai nesuprantu, matomai dideliu motoru savybe tokia :)
O del resurso - EGR, sitas vezys variklio, jau pas mane isprogramuotas, dar FAP'as yra, bet neduok die jis tik burbtels ka nors negero, po pirmo "antipolutions fault" bus isoperuotas lauk ir isprogramuotas :)

FAP nieko blogo nedaro, pats Eollys (tas rudas skystis bakelyje) naudojamas kaip klijai suodžiams skulijuoti, kad paskui, regeneracijos metu, viskas gražiai išdegtų. O antipollution fault gali užsidegti ir dėl slėginio daviklio bėdos.
P.S. išprogramavus juos nieko išmesti nereikia, o kiek kalbėjau su specialistai, tai netgi draudžiama kažką atjungti, nes tada klaidų tikrai bus :)

Tai jo FAP nieko blogo kol gerai veikia ir neuzsikises :)
O su mano 95 % miesto rezimu bijau kad jis ilgai netrauks....

Karts nuo karto reikia gerai pasportuoti arba išvažiuoti į ilgesnę kelionę ;)