Ka cia ir kalbeti, net imant pazistamus, kiek pi...si tie kas su dyzeliais ir tie kas su benzais, nera ka net lyginti.
Net ir ziema labai gerai parodo - pas mus po darbo 9 zmones 6 ryto prie -30 seda vaziuoti namo. Benzai seda ir isvaziuoja, dyzeliai nezinau ar buvo kada kad tai vienam tai kitam kas nenutiktu.
Sakysit nepriziuri? Bet tai tie kas su benzais vaziuoja gi ne angelai dievai, tokie pat zmones is kaulu ir kraujo. Priziuri visi statistiskai vienodai. Tik benzas ziema neprieziura daznai atleidzia, o dyzelis - ne. Jau nekalbant apie daug greitesni variklio susilima ziema.
Vampyrai, nepamirsk kad kalbam ne apie apynaujas, o apie statistinio lietuvio senus drapokus.

10 metu senumo
variklis dirba zemesne temperatura= maziau luzineja laidai ir visokie davikliai.
lembda zodai dirba mazesneje temperaturoje= mazesnis temp skirtumai maziau trukineja plastikas.
turbina suka vesesnis ismetimas mazesnis karstis= pigesnis tepalas ir stovi ilgiau.
omm=osm tik del grozio dumo= sugedus netgi nesijaucia.
kuras atsparesnis karsciui=maziau purskiama.
auksto kuro pompa tepasi kuru= ilgaamziskumas.
neturi noxkataliozatoriu ir davikliu= gali vazinestis prie didesniu salciu.
mazesnis variklio sukimosi greitis= mazesnis dylimas.
maziau energijos isleidziama karsciui= daugiau jegos.
pigesni kompai = skaiciuoja maziau parametru, ir nedirba su auksta itampa.
neturi jokiu riciu= naudoja maziau saugikliu,maziau davikliu.
neturi atbulines kuro eigos, mazesnes pigesnes silnesnes pompas.
maziau kaista ismetimas=maziau rudyja, pigesnis materialas.
mazesnis agregatu apkrovimas= klimos kompresorio, vairo pompos, ilgaamziskesni dirzeliai.
mazesnis elektros naudojimas=maziau apkraunamas generatorius.
neturi oro pompos ir jos valdymo elementu.
mazesnis ausinimo skyscio pompos darbas= pigesnis gaminimas nes detales dirba prie mazesnius sukiu ir temperaturos.

O gerai kad priminei, dar tik dyzeliuose yra toks dalykas kaip sankabos skyvas, kuris irgi kainuoja 200-300lt
O kaip laidai luzineja ir davikliai as puikiai matau nusiemes cdi variklio apsauga, ypac purkstuku laidai ir visa kita.
Dar toks nebrangus, bet kartais ikyrus dalykas yra CDI kuro sistemos plastikiniai vamzdeliai su savo fiksatoriais ir guminiais ziedeliais

netik dyzeliuose ;)

Gal ir ne tik, bet benze neteko uzmatyti, ypac tam amziaus diapazone
Ai dar svarbiausia pamirsau pamineti :D
Papildomas CDI pasildytuvas, be kurio dyzeliai vazineja nepasiekdami darbines temperaturos. Ypac tai malonu ziema

kedangi ateitis ir jumis pasivys, teks jus nuvilti, dyzelis turi netik, maziau detaliu, bet jos dar ir pigesnes. o ir cgi varikliai irgi dirba dyzaliu principu (gal netgi garsiau)
tai kad naujos masinos kuriamos pagal dyzelio veikimo principa, be jokiu osm ir pan. ;)
Hunter gerai nubraukiam skyva ir isbraukiam dyzeliu duslintuvu rodejima. :)

didesnis sukimo mentas, ir stipresni stabdziai, labai jauciasi vasara norint kuo greiciau sustoti prie didesniu greiciu.

Nu cia idomi diskusija :) as asmeniskai nejauciu brangesnio aptarnavimo vairuodamas dyzeli. Nors benza turejau tik viena: audi 1.8 turbo ir su juo problemu buvo nemazai. man kazkaip dyzelis maloniau vaziuoja, geriau traukia ir maziau ryja. Plius turiu kur remontuotis dyzeli daug pigaiu nei benza :) vis dairausi w212, bet kol kas didelio poreikio keisti auto neturiu. Bet kazkaip labiau linkstu prie 350 cdi, nes teko vaziuoti, tai ispudziai superiniai. Kuro vartoja nedaug (salyginai lyginant su benzu), traukia labai gerai. Benzas turi pora privalumu, tai ismetimo garsas vaziuojant smarkiau ir tylus variklio darbas. Daugiau privalumu nelabai matau. Nors ismetima galima susideti ir i dyzeli.

ech kolegos kaip baisu klausyt apie visokius pribombasus belieka tik dziaugtis ir mylet senuka su OM605 motoru

Viskas gerai ir su dyzeliu, ne vienas cdi ir mano rate ir viskas ten ok, tik senesniuose benzuose viskas paprasciau ir pigiau negu cdi. Brangiau atsigroja tik per kuro baka jeigu nera duju
Kai bus tik CGI motorai tada jau bus daugmaz tas pats ar dyzeliu ar benzu vaziuot, bet kokius artimiausius 10 metu bent man tas negresia