sachs ir yra originalas
Nori originaliu savybiu tai tuo paciu dek ir naujas spyruokles

Spyruokles sudetos naujai maziau kaip pries 20kkm.Tai,kaip ir beveik naujos.Tik vis ,po to kai buvau pagaidintas ,kad susidejau ne tas spyruokles,kazkur pasamones kamputy kirbejo abejone.Dabar esu tikras ,kad su spyruoklem ,del aukscio viskas tvarkoj.Belieka amortizatoriai pakeist.

Na, tai vis delto, kas buvo, kad atrode, kaip kaimo passat b3 samadielnai iskeltas? :D

O,radau savo tema
Pakeitus amortikus isprendem aukscio problema.

Vaziuojam toliau.Kaip ir dazno s211savinko, taip ir man teko keleta kartu rasti nukritusia viena galine puse.Uzvedus varikli aukstis greitai normalizavosi.Sutapimas ar ne ,bet nukritimas lygtai budavo po pasikrovimo ir iskrovimo didelio svorio i bagazine.Nesukau per daug galvos ,galvojau - dazniau kartosis,tai teks keist pagalve.Bet ,pasijungus autokoma pastebejau isimetusia klaida 5150 - kazkas negerai su galiniu aukscio davikliu.Tad sakau ,gal beda tik kontaktuose ar paciam davikly?Kas esat susidure,ar cia taip jau buna ,kad nukritus pagalvei automatiskai isimeta klaida?

na ,tai galkas zinot kurioj parapijoj ieskot daviklio atsakingo uz atbulines eigos zibintu ijungima?Pastebejau ,kad kartais kazkaip paveluotai isijungia atbulines eigos sviesa.

Dezej daviklis turetu but. Varlyte vadinasi :)

Keiciant tepalus paprasiau meistriuko paziuret ar nerasim kur oro nuotekio.Beklibinant plastikini vamzdeli prie pneumo pagalves vienas galas liko rankoj....- nusilankstes ? vamzdelis prie stucerio kuris eina i pagalve.Tikesimes ,kad cia ir buvo problema.