su pasatu turi bendro tik zenkliuka ant priekio. phajetonas renkamas ant bentlejaus platformos. turi seses vyras toki, kolkas patenkintas. kazkokiu igimtu bedu kaip ir nera, kartais elektronika padurniuoja bet kai jos prikista kur tik imanoma tai nieko ir keisto. remontas tikrai pigesnis nei w220. svarbu tik 5,0 dyzelio nepirkt nes variklis idomiai padarytas ir lenkiasi daznai tai remonto atveju netik kelnes numaus :) naudota toki varikli rast gera labai sunku o ir kaina nenudziugins 8000-10000lt, jei pirkt naujus dantracius i varikli tai geriau jau visa ant daliu leist, maziau minuso bus :)

Ne phaetonas renkamas ant bentley platformos, o atvirkščiai. Phaetono platforma yra naudojama benrdai su bentley continental ir flying spur. Phaetonas išleistas 2002, platforma vadinasi VG D1 platform. Continental išleistas 2004.

O koks phaetono variklis laikomas geriausiu islaikymo/traukos prasme?

Manau, kad V6 3.0TDI, jei apie dyzeli eina kalba.

P.S. Kas del Phaetono tai toks pazistamas turi jau antra ir atsiliepimai tik geri. Tas butent zmogus tai pedantas ir labai isrankus automobiliams turi nemaza auto parka ir sake savojo Phaetono nekeistu nei i MB nei i BMW analogus.

Tai daug kas taip sneka su tuo susidures. Sakau, daug ka stabdo tik tas VW zenkliukas, visokius naujus rusus ir naujus lietuvius :)
Man tai tik dizainas siek tiek labiau traukia i pagyvenusio zmogaus automobili. Kazkaip jauciuosi dar per jaunas i tokia masina sest :)

http://auto.plius.lt/skelbimai/volks...s-2632813.html Grazus

Vat kas labiausiai mane pjauna Phaeton'e tai begiu rankena, tokia pat eina ant Toureg'o. Sitoj vietoj VW galejo kazka elegantiskiau sugalvoti.

a ko jis toks pigus?

na rida tokia tik dauzeko gali buti

Na padauzta kazkiek gal ir buvo, bet rida tai nepatikesiu, bent jau 2x didesne tikriai turetu but