Primityvus, paprastas klausimas, nors.... ;) Taigi:
Kaip taisyklingai pamatuoti V6 variklio tepalo lygi? Matuoti kada: ant salto variklio, ant karsto, ar po uzgesinimo praejus 5 min? 10 min? Valandai?

kuo matavimas V6 turetu skirtis nuo kitu? matuoji ant salto. arba ant matuokles turi but lygis kiek turi but ant karsto, nors ant merso nesu mates tokiu o ir siaip mersuose jau nebededa tu matuokliu, kartery plude stovi ir nebera fiziniu matuokliu.

tas pats ar v6 ar v8 ar I4 ar pan. Lygi geriausia matuoti kai motoras karstas ir pastovejo bent 5 min. Tada tepalas yra karstas-issipletes ir nubeges i karteri. Nes jeigu bus MAX ant salto, tai gali mest pranesimus nuleist tepala kai motoras gerai pasyla

Studentui reik pagalbos, dega uzpakalis. Reikalingas zmogus mokantis dirbti su PROTEUS programa, t.y reikia nubrezti elektrine - principine schema. Beabejo ne uz aciu. Galbut zinot toki? Arba gal is forumo dalyviu kasnors tai atlieka? Labai dekingas uz bet kokia suteikta informacija

Kokio lygio pagalbos reikia? Proteus - neblogai padarytas, intuityviai valdomas ir nesunkiai perprantamas; jei tik schemą nubraižyt ir/ar PCB sugeneruot - tai pasidaro gana greitai. Paprastų schemų simuliacija irgi neblogai veikia. Jei užpakalis dega nestipriai - galiu pamėgint rast laiko ;)

Nu va, vienas sako ant salto, Hunter siulai po 5 min., o dar venas meistriukas man aiskino kad V6 motorams tik ant salto matuojama. Nors manuale raso kad matuot po 15 min. :) Ko pakslausi vis skirtingas atsakymas, tad ir uzklausiau tokio atrodytu primityvaus klausimo :)
O uzklausiau del ko, nes pasidare smalsu:
pas mane ant ka tik uzgesinto karsto rodo vos minimuma, po 5 minuciu per viduri tarp min ir max., po valandos maximuma, o ryte po nakties ant saltutelio variklio gerokai virs max. Nu, ir kiek pas mane tepalu, protingieji kurmiai? ;)

Susisiekta PM :)

tai nelabai suprantu kur čia šaknį knisi, jei manualas rašo, kaip matuot? šaltas neturi viršyt max.

Bet virsija. O po tu 15 min. buna per viduri, gal kiek i virsu. Tai ir idomu, kas cia per tokie dideli lygio svyravimai susije su temperatura. Nei vienoj auto tokiu ciudu nemaciau.

beveik visas tepalas nuo temperaturos labai stipriai pleciasi. ATF'e net kita skale yra zymiai didesne