Niekas nekalba apie butent tavo peza, paziurek kiek gatvese pricipuotu ar kitaip pritiuninguotu bulku, bmw ir tu paciu keturakiu mersu kurie dumyna kaip garvezys. Mieste kai pravaziuoja langus tenka uzdaryti, o ir paprastai ten kai cipuoja tuo paciu ir isprogramuoja Vasia kuris zinoma protingesnis uz inzinierius kurie ta variklį ir kurė ne vienerius metus

Tai kad turi ispjauta ar isprogramuota FAPa nereiskia kad taip turi buti ir tai normalu.

Pilietisko kaziolinimo uztenka - kazka zinau kad tel apskunde, sustabde policija, patikrina kad dumai eina, ateme TA.

Nejuokauk

Del duminanciu tai pritariu, uzknisa galan apsipyle dumais seni netvarkingi dyzeliai. Tokiems TA gatveje atiminet.
O apie HDI buvo toks lyrinis nukrypimas. Pas mane FAP puikiai veikia ir neisprogramuotas, bet kai uzsikis isprogramuosiu. Bet zinau is kitu gausybes pavyzdziu, HDI fap isprogramavimas duoda tik pliusus, ne minusus. Paradoksas, bet inzinieriai neteisus buvo, tiksliau EU direktyvos, kas liecia auto sveikata. FAP yra blogis varikliui, vieni minusai, tingiu plestis i techninius niuansus. Ir pezo inzinieriai ta puikiai zino ir neneigia. Tieisog tokie EU eko reikalavimai. Kaip ir EGR. Bet cia jau ilga tema. O del isprigramavimo - Vilniuje yra tik du meistrai, kurie tai padaro labai ausktu lygiu, kas liecia peza bent jau. Bent jau pezu forume tik juos rekomenduoja visi. NEI VIENAM pezui nepasidare blogiau, visiems tik geriau, FAP isoperavus ir isprogramavus. Labai daug kas, kam svarbi jo auto sveikata, puikiai veikianti FAP pjauna lauk. Ir man ispejo meistrai, kad ta padaryciau jai myliu savo turbinas ir purkstukus. Bet man psichologiksai ranka nekyla kastruot veikianti daikta, nors ir zinau kad jis tik nuvaziaves nuo gamyklos konvejerio pradejo savo juoda darba kas liecia varikli/turbas/pukstukus ir gera darba kas liecia ekologija :)

Pries metus ispjoviau fap filtra ir kaune programiskai pasalino. Tai kuro apie 0.5l maziau,galingumas ryskiai kito. Dumu meta jei ilgai ramei vaziavau. P.s mazda3 1.6d toks pat pezo citroeno variklis. T.a Danijoj nepraeina savo eiga reikia damokieti metam 1000dk. Uz filtro nebuvima :)

LT TA neturi galimybiu patikrinti FAP buvima, net pasijungus diagnose Lexia (ko TA nedaro) to nepamatysi, nes profesionaliai perprogramuojant nieko neparodys, supras tik specas zinantis ko ieskot. Nemaiskykit su katalizatorium. Ji reikia palikt FAP'a salinant. Pas 2.7 HDI net pjaustyt nereikia nieko, varztais atsisuka, isiardo FAP bakelis, issiima filtras, vel susukama, vizauliai neimanoma pamatyt kad fiziskai ten lysta. Pezai pries FAP kastracija rode 0.01, po kastracijos rodo 0.03 duminguma, kai leistina 3. Tvarkingas, pabreziu tvarkingas HDI nedumina niekada. Info is pezu forumo, aptarta ir aprasyta simtai variantu ten. Jei kam idomu - numesiu nuoroda apie FAP reikalus pezu forume.
Jeigu isprogramuoja sudarankiai, su emuliatoriais - blogai. Ir dumins, ir regeneracijas gali paleist, zodziu.
Profesionaliai yra isimamas kompas, paimama programa ant stendo, programuojama, kompas istatomas atgal i auto, tada jau laidu suflasinama programa po modifikacijos atgal. Man kai EGR voztuvus isprogramavo, 2 valandas programeris dirbo. Buvo perprogramuota softas variklio darbui be EGR. Virs metu vazineju su isprogramintais EGR, vien tik dziaugsmas ir jokiu negative pasekmiu. FAP tuo kart nekastrava, nes puikiai veikia, ir pasak programerio, deka dabar nuolat svaraus busimo oro, o ne atrabotkiu kai veikia EGR regeneracijos vyks tik dar efektyviau. Bet, FAP kazkada vis tiek baigs resursa, arba kai baigsis Eolys - isprograminsiu ir FAP.
FAP ir EGR - duokle ekologijai, aukojant variklio resursa, turbinas, pursktukus. Man panasia paskaita kazkada kai Volvo norejau pirkt Sostenoj meistras atskaite, kai Peza nusipirkau - ta pacia info gavau is visur ir apie Pezo.
Galit pasakot ka norit, prisiskaiciau kruva info, normaliu meistru praktiniu patarimu ir t.t. Mylit savo masinas - metat lauk visas sitas ekologines nesamones. Lietuviu pajamos per mazos, kad gelbeti sia planeta savo pinigines saskaita.

sveiki, turiu tokį klausimą, ar priekis W212 sedano ir coupe vienodas eina ar skiriasi? Turiu galvoje bamperį, kapotą?

Skiriasi

dėl senos silkės - ne metuose esmė, o stovyje. aišku kuo senesnė mašina, tuo ji nesaugesnė eismo įvykio atveju, bet jei tvarkinga - nieko nesakau, tebunie. bet visokių laužų, kurie tikrai laužai irgi pilna, nepriklausomai nuo mašinos metų.
atsimenu prieš porą metų variau savo c220 tech apžiūrą ir priekį varė audi a4 2,7tdi, ta kur nuo 2008m ir saabą kažkokį senesnį. tai nuvarius tikrint co abu sustatė, tai spėkit kas taip apsipylė dūmais, kad juoda kieme pasidarė. audi. taip kad ne metuose, variklyje ar markėje esmė, o savininke ir to motoro tvarkingume.