O kas tau patvaru ir ko ieskai cia siame tada forume?

nenoriu apie italus kalbet, bet pas juos praktiskai 80proc ateina lavonai. reikia atidziaiizureti. jie ten tu masinu isvis neaptarnauja. garazuose tik. na lietuviskas stilius ten vyrauja pagrinde.. daznai buna paemi keliu metu, serviso knyga tuscia - net pas dileri nevaziuoja del pigumo... :crazy2:

Ir jei italas zino kad jau pardavines tai sekancius 50 tuk.km isvis nieko nedaro.

http://www.autogidas.lt/mercedes-ben...125135598.html

Anglas?

From maxmoto

http://auto.plius.lt/skelbimai/merce...s-2976433.html

ar 225 kw ar 365kw aisku turi skirtuma, bet man ir 250kw per akis. juk ne autobanuose gyvenam, net ir 225 penkialitrio lietuvoj tikrai per akis:) o tie visi kompresoriai mane gasdina.

Ko nezinai, tas ir gasdina :issigando:

man geriau didesnis atmosferinis variklis, nei mazesnis kompresorinis su atitinkamai vienodu skaicium arkliu. draugai su kompresorius taiso ir taiso. Na amg modeliai turbut isimtis, ten jie yra ypatingai patvarus

Man taip pat. Ir ne del remontu, o del visai kito vaziavimo jausmo. Tos turbos kai uzpucia, toks tampymas gaunasi, netraukia, tada staiga lupa, tada baigiasi turbos galia toje sukiu gamoje ir t.t. Tam aisku ir dedami twin turbo kad to isvengti, bet jei ne tai...
Geriau galingas atmosferikas, tiesiog komfortiskiau su juo.

Kompresorius ne turbo, turbolago tokio nera ir mb, ne subaru, pas mb sukimo momento kreive labai tolygi todel jie ir plaukia nors tuo pat metu greiteja pilnu tempu, o kad 200kw per akis tai cia faktas. Tiesiog nesijaus skirtumo tarp 225 ir 265.

Beja, o rimtai, paaiskinkit man nubui, kuo skiriasi kompresoriaus ir turbos veikimo principas?