Tai va, isvada vel ta pati - geriau nei MB nelabai yra :) Sake, oj sake man bendradarbis perekupas, kad po MB E klases i jokia kita masina nesesiu, juokiausi is jo tada :)

Man vienas pazistamas sake, kad pavazinesiu savaite ir suprasiu kokia klaida padariau. Dabar suprantu, ka jis turejo omenyje, nes pats lygiai taip pat is w211 E400cdi persedo prie A5 tai po siai dienai gailisi :D

Bijau suklyst, bet ar cia ne tas pats e420cdi, kuris sia ziema buvo pardavinejamas su 4xx kkm ridos, o veliau patapo "lietuviska"? buvo aptartas forume final'o temoje.

Tiesa pasakius man i jo vairuotojo sedyne paziurejus, nesitiki kad jis tiek vaziaves. Pas mane rida buvo 355k km ir panasiai sedynes atrode. Gal as ir klystu, bet manau ant kompo pajungus daug dalyku pasimatytu.

Final, skambini ir siulai savo kaina

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

bet tai cia raketa turetu but.......vakar su GL'u 420 CDI,kokia 30 km praveze,vai kaip neprastai jis traukia,o 211 tikriausia kokiais 400-500 kg lengvesnis.

Ratai tai nesveiko gerumo :bounce:

O tie420cdi buvo S kebule? Nes niekad nemaciau katafalko

tai, kad lietuvos keliuose neišnaudosi to 420cdi. 320cdi jau per akis kaip kasdienianiam auto. pats asmeniškai žiūrėčiau į tą 280cdi jei kalbant apie feisliftą 211 ;]

w211 gan minkstai rieda, bet man a6 labiau patiko.. cia kiekvienam matyt individualiai :)