bet ten rusiskai raso kad gali but stabdziu "varlyte" , tik nesuprantu prie ko cia ji ir ASD, ir dar kad beda gali but elektromagnetiniam voztuve ....

Resetindamas nesumaisei mases su pliusu? Mase tai minusas

pasiskolink lauzie asd rele, pasikeisk paziuret ka rodo kaip rodo, klausimas ar pas tave ji stovi originali, gal su bloku kodu? paprasik kad vyrai paziuretu palei VIN kokia rele turetu buti, bet ABS veikia pas tave ane?

Nas tiesa pasakius nežinau ar veikia ABS. Reikės pabandyti kur nors ant žvyro.
Rėlė buvo tiesiog pirkta nžiūrint į numerį tiesiog, kad asd, bet jinai veikė metus, tai nemanau, kad netinkama. O ir lemputės pradėjo degt pirmą kartą vedant po laidų keitimo.

paziurek po kapotu prie asd reles bus tokia maza relike su permatoma kepurike, jeigu pas tave ji su dviem saugikliais, vienas kiek atsimenu atsakingas uz asd, paziurek pacia relike, ar bent jau saugiklius.

beja pro asd pompa nevarva skistis?

Taip yra su dviem saugikliais, bet saugikliai geri. O kaip patikrinti pacia rele tai nezinau.

greiciausias budas ideti kita, su tokiu pat kodu, o jeigu nera galimibes tai ishimk ir perlituok sujungimus ty kontaktus, youtubei yra tikrai ne vienas video kur rodo kaip ovp rele perlituoja :)

Tik nereikia aklai šaudyti spėliojant, nes rezultato nebus ir bekeičiant alyvas baigsis entuziazmas. Manau atsakymas jau seniai parašytas 3 žinutėje. Ar žvakių laidų keitimas nepraėjo pačiupinėjant ką nors daugiau variklio skyriuje? Gal keičiama, nes "problemos su drėgme", nėrimai į balas, o variklio apsaugų nebėra? Kaip tada laikosi generatorius ten apačioj ir laidai iš jo? Akumuliatoriaus krovimo lemputė nesielgia neįprastai (gal nedega, gal neužgęsta visiškai)?

Šviečianti ASD lemputė ir trikampis veikiant varikliui gali reikšti, kad iš x4/10 jungties (prie akumuliatoriaus, ten laidai iš generatoriaus ateina) 61e kontakto neateina įtampa į ASD valdymo bloką, berods mėlynas su raudonu laidas. Čia ne maitinimas (todėl OVP relė neturėtų būti priežastis), o tęsinys plono laido einančio iš generatoriaus, kuris iš jo reguliatoriaus eina ir į krovimo lemputę, ir abs, asd blokus ir t.t. (šakojasi nuo tos x4/10 jungties).

OVP rėlę dėl visa ko perlitavau situacija nepasikeitė.
Laidai buvo keičiami nes variklis negražiai dirba ant laisvų apsukų, bet čia atskirą temą kursiu dėl šito (pakeista ir darngtelis ir laidai ir žvakės ir skriejikas vistiek negerai).
Automobilis vandenį mato tik plovykloj ir stovėdamas vasarą kieme po egle. Važiuoju tik tada kai nelyja ir tik tris mėnesius per metus.
Visos apsaugos yra ir akumuliatoriaus lemputė nerodo jokių pašalinių ženklų.
Akumuliatorius gal 2-3 metų. Gal galit parodyti vaizdiškai kur ta jungtis yra?
Ir gal galima tiesiog pamatuoti kokia įtampa ten ateina ar neateina.

Per OVP gauna maitinimą. Matyt tai yra ok. Jei maitinimo nebūtų tai įjungus degimą abu ASD indikatoriai turėtų apskritai nedegti. Kai neužgęsta abu čia irgi vienas iš tų atvejų kai vidinė asd sistemos diagnostika (kada išmirksimas kodas) padėti negali. Ir kaip galimas gedimas tokiu atveju tikėtina minėta grandinė.

Foto neturiu. Jungtis prie akumuliatoriaus, labai akivaizdi, nes tai ne kištukinė jungtis, 3 kontaktų, į ją ateina laidai (pliusiniai storoki, berods veržlėm prisiveržia ir vienas plonas varžteliu) iš generatoriaus. Tas plonas eina į skydelyje esančią krovimo indikacinę lemputę (na ir šiuo atveju abs, asd ir kai kur kitur), kitas lemputės kontaktas gauna degimo pliusą. Kai generatorius nesisuka tas laidas yra tarsi minusas (todėl užsidega krovimo lemputė, nes vienam gale gauna + kitame -), pradėjus veikti ten įtampa pakyla iki tokios pačios kaip + gale, todėl lemputė užgęsta (abiejose pusėse tas pats potencialas). Jeigu laidas kažkur atsijungęs, nutrūkęs, prisilietęs bus kitaip. Be to tikrinant toje jungtyje dar nereiškia, kad iki asd valdymo bloko ateina. Nežinau ar turima schema tikrai tinkama, bet gali būti kad į 13 ASD bloko jungties kontaktą, mėlynas su raudonu. Ir apskritai ar jungtis tvarkinga, neprisioksidavusi? Į generatorių laidai tvarkingi? Jungtis irgi?