pažįstamas sprinteriui jau dukart keitė tokį motorą, s211'tam irgi keitės.

Technika prieš talentą yra bejėge, jei du kartus keitė tai keis ir trečią ir ketvirtą kartą

Viskas priklauso nuo ridos motoro

Pas mane rida jau 370 tūkst, ir grandinė dar net nekeista, tai turbūt jau ieškotis naujo motoro. Turbina remontuota prie 260 tūkst, forsunkės keistos prie 300 tūkst, abėjoju, kad kol važiuosiu su clk ar antrą kartą užsiimsiu šitų mazgų remontu.

Pagal simaso tu jau 250k i skola vaziuoji as 400-450k :D

kai turejau 221, ties 320k km... turbina, kolektoriai keisti. Purkstuku neteko keist.

Butu benzas/dujos tik zvakes reiketu po 100k pasikeist ir duju sistemos aptarnavimus daryt

Irgi cia klaustukas, gali papulti ant tiek nepriziureto matoro, kad spaudisies ir iki nmurimo visiems sakysi jog benzas gaidys...

Vienas is faktoriu, kad S klase privatus asmuo nelabai perka,o E klase dazniau atsiduria privaciose rankose. Tai, kad tas pats motoras S klasej ir E klasej bus priziurimas skirtingai.Kalbu apie automobilio atsiradima pirmose rankose.

Tokį w221 dabar perka dažnu atveju jaunimėlis arba geriausiu atveju viduriniosios klasės žmonės, o ne pasiturintys žmonės ir tai daug ką pasako apie automobilio priežiūrą. Temos autorius irgi spėju neišimtis, ieško dyzeliuko, kad pigiau važiuotų ;)