Biudžetas iki 15k. Šiuo metu vairuoju Volvo s60, 2.4l 103kw benzininis bifuel variantas, labai patikimas ir ekonomiškas variantas. Turiu jį jau 6metai, bet jau morališkai atsibodo, nors nėra jame prie ko prikibti (techniškai). Galvojau apie s90, bet finansiškai dar neįkandu, todėl pradėjau dairytis MB dėl patikimumo, išvaizdos ir žinoma high-end išbaigtumo. Kaip ir minėjau kažkuriame komentare, man sportuoti su automobiliu nėra poreikio, adrenalino ir baudų pasisemiu iš motociklo, tai turėtų būti +- daily car'as, su protingu galios ir sąnaudų santykiu.

su tokiu biudžetu pirkdamas w218 nusivilsi merso patikimumu :)

Iki 15k W/X218 bus prastos bukles, reikes net tik rankas prideti, bet ir eur.
W213 neimanoma be galvos skausmo už tokia kaina.
W205 realiausias modelis už tokius pinigus ir tai, būkle bus link vidutines.

O ką kolegos laikote gera būkle? Kad važiavęs būtų ne daugiau 100k?

Jaunatviškas optimizmas atsidaryti Autopliusa ir pamačius pigiausia variantą, tikėtis, kad ji nupirkus nebus problemų… Gerus variantus nuperka per kelias minutes, buna net nepamatai, kad įkrito. Jei biudžetas iki 15k eur, o Autopliuse W213 2 variantai palei 15k eur, o visi kiti nuo 20k, tai čia jau bet kam aišku kas ten už tuos pinigus. Jei juos už 15k eur jau parduoda, tai už kiek juos pardavė koks Prancūzas, 13k eur? 13k W212 kainuoja. Mobile de išvis turbut tokiu kainų nėra.
Aš W218 už 16k-18k ieskojau apie 8mėn. su ta intencija, kad reikes investuoti kokius 2k eur.
Gera būkle, kai nereikia puse auto perdažyti, kai nereikia puse važiuoklės keisti, turbina, purkstukai, DPF, EGR, AirMatic, komforto davikliai ir t.t.
Rida, mušimas čia jau antraeiliai dalykai. Kas iš tos 200.000k ridos, kai tepalai buvo keisti 5 kartus… Ar kėbulo remontas, kai apart normalaus skardu tvarkymo vien špaklius…

su 100k kažkuri laika tikrai važiuosi be problemų, bet ir su tokia rida bus ką patvarkyt ;)

na pagal gamintoja garantija servisai kas kiek... dazniau niekas ir nekeis :)
durys tikrai is aliumo, nzn kaip kitos kebulo dalys.. jei rimtesnis ilenkimas.. tiesiog keicia, niekas netvarko.

213 yra 2016 metų modelis, tai jau atsiranda sugrįžtantys po 5 metų lizingo. Jei naujas kainavo 50k toks skurdesnis, tai dileris 5 metų amžiaus jį manau atpirks už ~35-40%, t.y.17,5-20k ir dės į pardavimą užsimetęs bent kelis tūkstančius. Tai naivu tikėtis, kad tvarkingą mašiną 5 metų kažkas pardavinės už 15k.

Po 5 metų 35-40% be šansų :)
30% max :)

Bet, kad tvarkingas variantas kainuos virš 20k tai faktas.
O dabar visi auto subrangę...

Turbūt sutiksi jog kaina būklės ne būtinai nusako. O perikupu tikėti jog kažkokia serviso knygutė yra ir viskas tvarkyta servisuose kas 15k - taip pat naivu, vis tiek su didesne rida nupirkęs kad ramiau miegoti pasikeisti grandines reikės.
Buvo išlindęs labai geras variantas (mano akimis) w213 kuri nupirko per keletą valandų, tokius tikrai greitai nuneša, bet reiškiasi rasti galima.
Mano galva svarbu kaip tas automobilis buvo prižiūrėtas, kaip ir pats sakai, jeigu per 200k km tepalai keisti buvo kelis kartus, kiti mazgai irgi neprižiūrėti, tai gali sumokėti didesnę kaina tik už tai jog ant spidiko skaičiai mažesni, o ne už būklę, nes nu juk važinėjo moteris, tik į darbą ir namo, bet ji nežinojo jog Service now pranešimas reiškia jog automobiliui reikia atlikti aptarnavimą, o ne kaip draugaite sakė važiuoti tol kol viskas veikia.
Nežinau kaip kiti daro, bet aš planuoju prieš pirkdamas, auto tikrinti silberyje ir pagal tai spręsti jo būklę, o ne pagal rinkos vidutinę kainą, mėnulio fazę ar kad mobile.de tokių kainų nėra. Man labiau norisi sužinoti dėl įvairių variantų patikimumo, silpnųjų vietų, į ką galbūt atkreipti dėmesį, kurios motorų modifikacijos ligotos ir panašiai.