supratau tavo minti :) nesigincysiu del terminologijos

is tikruju ekonometras rodo isretejimo dydi isiurbimo koletroriuje.
kuo didesnis isretejimas, tuo daugiau oro isiurbia variklis, automatiskai didesnis siurbiamo oro kiekis labiau pritraukia oro mases matuoklio "lekste", o tai reiskia, kad kitas "lekstes" svirties galas stipriau spaudzia kuro skirstytuvo plunzeri, o kuo stipriau jis nuspaustas, tuo daugiau pilama benzino.

na tai kas be ko kad oro kiekis proporcingas kuro kiekiui

duju isretejimas ir yra vakumas:) ka neesat buve pajungę monomentro prie isiurbimo kolektoriaus kuro rodytu netik i teigiama puse ir i neigiama? jeigu kolektoriuje nesusidarytų vakumas tai nevyktu oro siurbimas is lauko:)

na va visi apie ta pati tik zodziais kitais :)
tai visgi kuris vaziavimo budas ekonomiskesnis ? :)

pabandyk atjungt tada kelis zvaklaidzius ir gausi neefektyvu kuro deginima ir pasiziurek kaip nukritus apsukoms elgsis ekonometras

Jeigu pvz W140, tai stovint jam jokio skirtumo. Ir taip ir taip užsiverčia ant max: 25+.

Pas mane ant 0 :)

O, įdomiai, gal kad naujesnis taviškis tai tas ekonomaizeris kitaip veikia. Pas mane kaip suprantu jis rodo kad stovint kuras dega bet mašina nejuda dėl to sanaudos 100km yra begalinės.

pas mane irgi 0 rodo stovint , mersas 92 ,motoras 3.2 . Rodyklė kyla į viršų vos tik pajudėjus iš vietos ,toliau jau priklauso nuo važiavimo ,bet sustojus krenta ant 0

Tada jau nieko nebesuprantu :)