Tomski, kuro padavimas reguliuojase iš siurblio nugarinės pusės atsukus dangtelį. Rakto nr13 pagalba atleidi kontra veržlę ir atsuktuvo pagalba pasuki varžtą. Atsukdamas jį padidini kuro padavimą, prisukdamas sumažini.

Rytoj reikės išmėginti.Jei aišku rasiu ta varžta :D :D

Nesuprantu, koks pontas nusipirkt 200D ir isradinet dvirati... Jis jau toks yra ir pries perkant reikia tam nusiteikt. Pas mano teva toks jau 8metai, ne jaunimui masyna, pensininkui gerai.

Be to, suriebinus misini reikes daugiau oro ipust, o taip tik anglis is duslintuvo pabirs. Pataisikit jei klystu

Niekas ir neišradinėja dviračio.Tiesiog važiavau su draugo 200d ir su savo,tai skirtumas tikrai jaučiasi.Pas jį traukia žymei geriau.Sakė kažkoks diedas prieš technikine jam buvo kažka pridirbes,kad irgi panašiai buvo..

Tai pradziai gal visus oro, kuro filtriukus pasikeisti reiktu ir tada reguliuoti :)

baik tu :D is pradziu reguliuot kuro siurbli is akies, filtrai ir taip geri

Filtrai pakeisti :)

nu kaip pavyko reguliavimas? dar vaziuoja masina? :)

Važiuojant į žvejyba panemune,kliudžiau kažkokį kupstą ar akmenį ir nutraukiau duslintuvo paskutinį bakelį :/ Sustojęs jį įsidėjau į bagažine.Ir kai pradėjau važiuoti toliau,mersas atrodė tarsi naujai gimes :) Važiuojant namo į tokį kalną užkopiau 5 pavara,kur prieš tai reikdavo jungti 4 :) Dabar galios užtenka,nesinori nieko reguliuoti :)

Tai kas bakelyje buvo?