Visi pataria, tik niekas neapsiima.

O dar vienas restauruotojas. Jei galvočiau pardavimui, tai gal ir restauruočiau, bet sau dėt ir važinėt restauruota girgždančia važiuokle nesamonė, perki tada golfą ir girgždi.
Restauravau ne vienai savo mašinai ir pas rekomenduotus meistrus, tai jei pravažiuoji 5000km, tada gerai, daugumoj nesamonės prasidėdavo ir anksčiau, tai aš tiek laiko neturiu, kad kas pora mėnesių važinėt po servisus ir tvarkytis važiuokles, tuo labiau, kad tos šakės ne kosmosą kainuoja.
Čia buvo mano nuomonė ir patarimas kitiems, tiek nuomonei prieštaraut ar pritart nebūtina, lygiai taip pat, kaip ir patarimo laikytis nebūtina.

gerai, perskaičiau tavo nuomonę ir parašysiu šiek tiek ne į temą:

Paskutinio mėnesio bėgyje pravarinėjau klijentų dvi mašinas passat B5 ir audi A4 kurioms prieš du metus sudėjau restauruotas aliumines šakes. Kiek pamenu pasatui buvo atrestauruoti net 7 šarnyrai iš 8 ir prabėgo duobėtomis Panevėžio gatvėmis 45 000 km audi gal 30 ar 40k km (restauruoti buvo lyg 4 šarnyrai) ir pakabos būklė buvo nepasikeitusi apart stabilizatorių ir kitų smulkmenų.. va tau ir aritmetika

nesirestauruok, pinigus ismesi, bet yra vienas zmogus 10km nuo vilniaus, duoda garantija kazkokia, 860056409.
merse vaziuokles pora daliu pas ji keiciausi. Nebrangininkas. Tik kad nelabai patogioj vietoj randasi
dar yra kazkokia restauravimo viena verkiu 50, bet gerai pagalvok, ar tau apsimokes restauruoti

Šiuo atveju, neesi kompetetingas atsakinėti.
Aišku, kas tvarko važiuokles iš paskutinių pinigų, rėks kad gerai restauruota, bet kam dar ir kokybė, važiavimo komfortas rūpi, tikrai to nedarys.
Anksčiau kaip naudojau prezikus irgi nesupratau kam ten už kokius diureksus mokėt po du litus, jei yra lifeStyle po 50 centų, bet užsidėjus gerą kokybišką ir malonų, iškart nuomonė pasikeitė:xx:

Na restauruoja tuos šarnyrus ir gerai. Garantiją metam duoda. Kurių velnių taksistai restauruojasi/ Jei laikytų po 5000 km, tai spjautų į tą reikalą ir naujas dalis dėtųsi.

MB susipirkau ką reikėjo pakabai meyle firmos. Bet tik su ta mintimi, kad išimtus šarnyrus atsirestauruosiu ir kai tie pareis, turėsiu kuom pakeist.

Anksčiau turėjau bmw slyvą, tai ten vienos naujos šakės kaina kainuoja tiek pat, kiek visos pakabos restauravimas su garantija :D

Kokia yra Jusu kompetencija teigti kad restauravimas pakabos detaliu neatnesa norimo rezultato ir patvarumo?
Idalius dirba kasdien su mobiliais,kas jei ne jis gali pateikti savo pagrista ir isbandyta laiku nuomone?

o kaip yra su sailentblokais? man reikia cayene apatines svirties sailentblokus tvarkyt. tai nezinau, ar reikia su visa sake keist, ar jie kazkaip issipresuoja ir galima nusipirkti tuos sailentblokus (ar sita procedura ir vadinasi restauravimas?), ar yra dar koks 3 variantas?

tiek to - aš jau įpratęs prie forumų pastabų, nes aš mašinas tik iš nuotraukų pažįstu, o žodis kompetencija man pažįstamas tik iš enciklopedijos :xx:

man to pripažint negėda

bent MB tai absoliuciai visi sailentblokai persipresuoja ir juo kainos imant Lemforder 13-30lt
Kas del restauravimo ir taksi, tai nemaisykit Lietuvos ir Vokietijos taksi, o juo labiau technikos ir technines bukles, cia viskas daroma kuo pigiau ir greiciau, o kas bus rytoj niekas negalvoja.
Kas del restauravimo, tai tam reikalinga super auksta kvalifikacija ir iranga, o kai tokie du dalykai susideda, tai tada pasirodo kad pigiau yra pirkti masiniu budu gaminama daikta, o ne ranku darbo
Ir isvis kokioj temoj/skiltyje mes apie tai diskutuojame?