MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams - Range rover vaziuokle/kebulas

MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams (http://www.mb1.lt/index.php)

- Off Topic (http://www.mb1.lt/forumdisplay.php?f=106)

- - Range rover vaziuokle/kebulas (http://www.mb1.lt/showthread.php?t=13794)

Citata:

Pradžioje rašė Ffeibiss (Post 307740)

Sveiki, neuzmetykit akmenim, kad vel ne apie mersus klausiu, bet turiu klausima, kurio niekas negali normaliai atsakyt, bei nerandu internete. paskutinis rr sport dyzelis turejo didele beda su varikliais ir kitu rimtesniu bedu, kurias salinant reikdavo nukelti vaziuokle nuo kebulo.
Kaip suprantu, naujasis RR 2013m (ne sport) padarytas irgi tokiu paciu principu (monocoque)? ar tai reiskia, jog taip pat visa vaziuokle su varikliu nusikelia? gal kas turit info ar siaip esat girdeje apie tai?

Sveikas, kol jie montuos Ford variklius, tol bus bėdų su varikliais (buvo ir su BMW varikliu, bet deja iki 06 metų tik.) Kėbulo nukelinėti nuo rėmo kas kart nereikia, ten net turbiną (vėliau jau ir turbinas) galima nuimti nenukėlus kėbulo:) Tiesiog dyleriams ir servisams yra greičiau atsukti, jei gerai pamenu 12 varžtų, ir nukeliam viską atjungę.
Ir taip, 2013 metų RR irgi rėminis ir taip pat atisikiria. Nes neįmanoma tokiam įdėti V8 variklio per viršų:)

Range Rover :metal: su ford varikliu :ohne:

Kazkaip keista kad Hunteris nieko nenusimano RR :)

Nedomina tokie eksperimentai, o tuo labiau dzipai miestui. O ir dizainas man ju slykstus tiek viduj tiek isoreje
Patiko tik vienas techninis sprendimas, kad atsidarius bagazine nusileidzia galas kazkuriam modelyje, bet labai norint toki dalyka galima pasidaryt palyginti nebrangiai ir w220/s211/ GL/ ML ir kituose su airmatic
Aisku ir s211 sprendimas neblogas
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/THkCi3HxM-k" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Nu kiek zinau, rr bedu tik su 3 ltr dyzeliu turejo, tiksliau su ju turbom. Gal silpnokas variklis ir turbinos labai jau stipriai veikia?:D

Citata:

Pradžioje rašė Edgis (Post 307921)

Ten apačia nelaiko

Edgi gal daugiau informacijos apie tuos gedimus ? nes RR irgi pastoviai sukas galvoj. ten gi x5 motoras ir apd stovi ? kalbu apie 3l dyzelį ;]

Citata:

Pradžioje rašė simaso (Post 307924)

Edgi gal daugiau informacijos apie tuos gedimus ? nes RR irgi pastoviai sukas galvoj. ten gi x5 motoras ir apd stovi ? kalbu apie 3l dyzelį ;]

Ant naujausio 2014m berods yra 3 ir 4.4. Bet kiek zinau, fordo varikliai, o deze zf, kuri eina visur. Senesni turejo 2.7 ir 3.6, kas mano nuomone yra labai per silpna...
Ne taip parasiau ankstesniam poste. 3.6, ne 3.0 turbos byra, kaip visi meistrai pasakoja

2,7 ėjo su RR sport. kiek skaičiaus LR forume, tai lepus kūrui tie varykliai. mane domintų informaciją apie tuos kur nuo 2002m ėjo iki feislifto.

Citata:

Pradžioje rašė simaso (Post 307928)

2,7 ėjo su RR sport. kiek skaičiaus LR forume, tai lepus kūrui tie varykliai. mane domintų informaciją apie tuos kur nuo 2002m ėjo iki fieslifto.

tai ne kalbi apie RR,ne sport. tas 3,0 su 135 kw beda,vienintelis liekantis variantas 4,4 benzinas,bet tau kaip nenaudojanciam duju,sanaudos juokingos neatrodys.