Pvz. čia:
http://www.mb1.lt/showthread.php?p=3...uje#post326169

galyte pakuomentot?
 

Переписка началась сегодня
Vitalij Viktorovic
08:37
Vitalij Viktorovic

sveik cia del clk kur vakar buvau.akuma pakeiciau vakar rodo 12.8 lyg ir normaliai.bet tos apsukos vistiek 1500tuks.gal gali dar zvilgtelt ka butent man reik keist nes taip ir nesuprantu del ko tos apsukos didelios?vakar lyk ir sumazejo je bet kai tik isvaziawau iskart pakylo je
Mercedes-diagnostika
09:35
Mercedes-diagnostika

Labas, Lambda zondo parodymai ir oro srauto matuoklės parodymai buvo negražūs. Taip pat pažiūrėk dėl pirmo cilindro- kodėl yra klaida uždegimo. Laidai, ritė. Pradėčiau nuo žvaikių, ričių. Tada jei vis dar blogai- oro srauto matuoklė ir galiausiai lambda zondas.
Vitalij Viktorovic
09:53
Vitalij Viktorovic

bet su staru kazkaip galima tiksliau suzinot problema ta del tu apsuku..nes ir zvakes ir rytes dar oro srauto matuokle ir lemda kainuoja brangiai...ir pradet speliot keisdamas viska is eiles nelabai norisi kazkaip...
Mercedes-diagnostika
10:00
Mercedes-diagnostika

Matai, pas tave ne OBD2 jungtis, nera ta diagnostika tokia pazengusi kaip automobiliuose nuo 2002m. Tiesiog tas dalykas kad staigiau uzspaudus- masina nesauna i prieki iskart keistas, mano manymu tai elektrines dalies konkreciau laidu arba riciu problema, jos nesugeba sukelti reikiamos itampos ir variklis uzspringsta. Lambda ir oro srauto matuokliu parodymai ir klaidos gali buti del duju irangos. Todel ir palieku tai paskutineje vietoje kaip maziausiai tiketina, daugiau ten nelabai yra kam sukelti pulsavima.
Vitalij Viktorovic
10:04
Vitalij Viktorovic

seip trauka normali..sauna i prieki normaliai..o del ryciu ir zvakiu kazkai irgi nelabai panasi..nes del ju greiciausia turetu but purciojamas o cia ne is to ne is sio pakyla ir laikosi apsukos iki 1500tks...bandysiu dar forume aprasyt diagnostikos parodimus

Dar yra mintis- automatinis padsosas. Teoriskai gali buti lambda zondas nesupranta temperaturos ismetamuju duju ir galvoja jog variklis saltas- padidina apsukas.

pacosas veikia nuo variklio temperatūros o ne išmetamųjų dujų. nuo pirmo sudirbimo tos dujos vienodos temperatūros būna.

Jei stovi už katalyzo lambda zondas- kol katalyzas pasiekia darbinę temperatūrą dujų temparatūra tikrai skiriasi. Nemaišyk temperatūros kurią į išmetimo kolektorių duoda ir kuri yra už katalizatoriaus. Neveltui išilus varikliui kondensato nebėra išmetimo vamzdyje.

tai sakai nuo jo veikia pacosas?

pas mane lemda stovi iskart ant kolektoriaus,tai yra pries katalizatoriu. kas gali paaiskint kur gali but problema? gal yra koks laisvu apsuku daviklis?
nes siandien palindau po masina paziurejau kad lemda zondo daviklis kaip ir vietoi.laidai kaip ir vietoi.uzvedziau masyna apsukos kaip ir normaliai atrodo pravaziavau 3 km ir jau vel taip apie1000tks stovi..pastoves minute tai gali vel nukrist svelniai iki normaliu.

Įvairių konstrukcijų būna, kiek pamenu iš paskaitų, tai oro srauto matuoklė, lambda zondas ir įsiurbiamo oro temperatūros daviklis reguliuoja kuro mišinį- jį pariebinti ar paliesinti. Patikslink jei klystu :)

čia tie patys svarbiausi komponentai benzui. o tų parametrų manau gerokai daugiau yra. ne veltui naujesni motorau daug efektyviau dirba, lygiant su mechaniniu įpuškimu. bent jau mercedes dyzeliui tai pacosas tiksliai nuo variklio darbinės temperatūros reguliuojasi. kaip benzui - tai nežinau.
pas mane katalizatorių nėra, tai tie už katalizatoriaus esantys zondai visiškas pievas rodo, bet tai netrukdo varikliui dirbt normaliai, nukrist apsukoms pašylus, valgyt normaliai kuro ir traukti.

Lyginti dyzelį su benzu taspat kas "b" su "p". Abu atlieka tą patį darbą tik visiškai kitaip.