Šiek tiek ne tiksliai parašiau, tiesiog antras automobilis karjeroje :D. Neseniai pardaviau pirmąjį ir ieškau naujo.

Na, kad CLK matau, bet gal galima plačiau? :)

Nes man, kaip nežinančiam skirtumas tarp W203 coupe ir šito CLK atrodo toks pat, kaip tarp Opel Astra Coupe ir Opel Astra Bertone, kur tesiskiria kėbulas...

O čia? Jau kita klasė ar kaip?

Klase ta pati, pats automobilis kaip ir neblogas, silpnos vietos vaziuokle, vazineju tris metus, vaziuokle remonto prasosi kas pusmeti, nors remontuojama budavo Lemforder arba TRW dalim, vaziuokles kainos nepigios, su elektronika kazkokiu bedu kol kas neturejau neskaitant nukepusio vieno saugiklio..., salono medziagos kokybiskos, kazkokiu didesniu sedyniu nusidevejimu per 3metus nepastebejau, tik labai greit susidroze vairas ir pavaru perjungimo svirtis...

arba super daug vaziuoji arba remontuoji po viena detale arba detales yra svelniai tariant sudas

Ziema buvo pakeista abu priekiniai mortikai su atramom, abu vairo traukiu antgaliai, stabiliko ivores, ir abidvi keleivio puses svirtys(viena lemforder, kita trw) kitoj pusei svirtis buvo keistos koks pusmetis iki ziemos(abi trw), vasara pakelus ant keltuvo 3 is 4 svirciu jau buvo klibancios...
Pats dirbau tuo metu autoservise tai sudinu detaliu tikrai nepirkau ...
P.S. vaziuota buvo ~15-18k km beveik 80% ju Vilniaus mieste

klibejo sarnyrai ar buvo isplyse sailentblokai? Siaip tai keista, nes su tokia rida tai cia kosmaras kazkurioj vietoj arba detaliu arba darbu ar dar kazkur

Del clk pakabos pritarsiu, daug tikrai nelaiko, bent jau priekis. Pries nepilnus metus perrinkau praktiskai visa prieki ( vairo trauke, traukes antgaliai, visos 4 svirtys, stabilizatoriai ), vasaros gale jau reikejo keisti stabilizatorius, vairo traukes antgalius ir 2 svirtis. Vazineta pagrinde Vilniuje. Galineje pakaboje dar nereikejo tvarkyti nieko, pravaziuota ~20k km.

Kliba sarnyrai, salenblokai viskas ok, dalys pirktos irgi ne vienoj vietoj t.y. Intercars, Autodalys Sanciuose bei Tanagroj, del darbu kazkokiu pretenziju irgi negaliu turet, nes kaip minejau dirbau servise ir daviau remontuot saltkalviui kuriuo pasitikiu ir kuris nera kreivarankis :)
O kas liecia per 3metus i galine vaziuokle nieko nelindau neskaitant to, kad tepalo injekcija gavo plaukiojantys sarnyrai kurie baisiai girgzdejo...
Siuo metu vis dar vazineju su bildancia priekine pakaba ir mastau kuris sprendimas butu geresnis ar vest ir restauruot visas 4 svirtis ar tiesiog nusipirkt EGT svirciu komplekta kuri su nulaidom galiu gaut uz 370lt ir nesukt galvos, kad po kokiu metu vel reikes viska per nauja keist :)

šiaip tai jeigu normali dalis tik tiek laiko, tai tikrai bandyčiau kitaicą susidėti, nes vargu ar kažką prarasi.

Galiu prideti, kad priekines svirtys neorginalios vidutiniskai laiko, nusipirkes 203 irgi nerestauravau, o sudejau visas 4 naujas, viena jau turi klebejima. pravaziavau lietuviskais keliais apie 50000km, gal ir neblogai visai atlaike, buna tikrai prastesniu atveju su vaziuokles dalim.