zinok jei pradejo strigti, tai jis strigs ir svarus. Bent jau is mano patirties tai buvo taip. Isvalius laikinas rezultatas buvo kazkiek, bet vistiek grybaudavo po to. Isemus antra/trecia karta - jis visiskai svarus. Turbut ateina pabaiga jam ir jau nieko nepakeisi, o valymas tik laikinas problemos salinimas. Nors esu girdejes, kad issivalo ir dar ilgai vazineja, bet man taip nepasiseke

tai gal galima isvalyt ir sutept, o kai bus uzkistas tai tepale jis turetu vaikscios graziai

seip forumietis "Juozas" buvo ilitaves kazkokia varza ir taip atjunge EGR, tiesa ten buvo w210 su 2.7 motoru, bet kiek suprantu niekas nesiskiria.

Na ką, nuėmiau fiškę nuo EGR, pačią ašelę pastačiau į užsidarymo padėtį (laikosi) ir pravažiavau apie 50km įvairiu greičiu. Visiškai nemeta jokių klaidų o bėda pranyko. Mašina važiuoja gerai, trauka kaip ir turi būti. Per daug keista, nejaugi taip pigiai susitvarkys bėda? kažkaip maniau, kad pas W211 oro srauto matuoklė mato kaip oras vaikšto ir esant neatitikimams mestų klaidą. Juolab, kad atjungus EGR jis nebevaikšto ir taip pat turėtų dėl to klaida pasirodyt... Žodžiu, kad tik viskas taip ir liktų :))

Pas mane nusprogo servo varikliukas, kuris sklendes atidarineja. As panaudojau sita sprendima: http://www.jeepforum.com/forum/f67/s...r-mod-1397852/
EGR atjungimas analogiskas, tinka tokios pacios varzos, tik sujungti reikia isorinius fiskes kontaktus. Su varza vaziuoju jau tris menesius, klaidos nemeta ir i avarini rezima nebesoka.