Aišku, reikės po darbo gryžus pasižiūrėti daugiau, nes vakar ten pora minuciu tik buvau pasijunges :) bet vistiek įdomu ar yra toks dalykas kad kompas pamatęs per didele temp gesintų motorą :)

nu broliui buvo, kad dėl paskirstymo velenėlio daviklio nesikūrė būtent toks motoras. bent man atrodo, kad realu, kad trumpina jis užkaitęs.

Tai va kad tik nesikurtų tai as ir labai linkčiau prie ju, bet kad jie dar ir uzgesina masina, esu su keletu suisdures kai buna alkuninio padeties daviklis, tai zmogus pats uzgesina ir tik tada nesikuria o cia vaziuoji ir tau ją užgesina ir tada jau nebeužkuri...:)

tai va pradŽiai žiūrėk kokią temperatūrą mato iš variklio.

O kokia maksimaliai galima šitam motorui ?:)

viskas iki 100 laipsnių yra gerai. bet valdymo blokas jautriai į temperatūrą reaguoja. pvz buvo atvejis - šaltas motoras, o daviklis rodo 40c temperatūrą ir fsio - nesikuria.

Supratau bet manau dyzeliniui jau daugoka 100 lapsniu :) jei tiek laikytu tai minimum termostatą reiktų pasikeisti :)

bet kuriam varikliui nepriklausomai nuo kuro tipo viskas virš 100 laipsnių yra daug. kadangi tai yra vandens virimo temperatūra. automatiškai iškart tiek skystis plečiasi, tiek dujų atsiranda sistemoje - staigiai didėja slėgis, kas apkrauna visą sistemą ir silpniausios vietos nebeatlaiko.

ir temperatūra yra svyruojanti, o ne įkalta kai atsidaro termostatas. jei pastoviai kaista variklis, gali būti kaltas užsikirtęs termostatas, bet dažniausiai jis užsikerta atviroje pozicijoje, ko pasekoje variklis kaip tik lėčiau šyla, o tai nieko bendro su perkaitimu neturi. jei tik radiatorius ir jo šlangos šiltos - net nežiūrėčiau to termostato o bėdos ieškočiau radiatoriuje arba ventiliatoriuje.

Dėkui už patarimą :)

Vanduo šildomas plečiasi visada ir prie 100 laipsnių motore jis neverda nes ten didelis slėgis.