Oi del tos vakumo pompos tai nezhinau,buvau toki indena atsivedes,tai jis ten bande per ta vakumo pompa ,kazhka suburti,bet niekas jam nesigavo. Jei tu isitikines,kad degimas pas tave gerai stovi visi velenai,ant zhymiu,tai tik siurbli traukchiau. Ash galiu ir klysti,tai buvo mano pirmas motoras,kuri pats surinkau,tad praktikos nera per daugiausiai:)

Nu tai ką suka grandinė? Aš galvojau kad vakuumą suka ir prie to paties ten ir dyzelio pompą, tai jei reguliuot tai iš vakuumo pusės galvojau. Nu pas mane tai kai žiūrėjau tai velenėliai tikrai labai teisingai ėjo, reiškia negerai su dyzelio įpurškimu. Baigiu jau pats pasiklyst. :D

Radau toki viena nebloga senovishka manuala Adobe formate,ir ten 55.8MB ,-nezhinau,kaip tau ji pasiussti? Rusishkai gal suprasi ,ka nors?:)
Neina man jo niekur prikabinti

Tai gal gali į paštą tada? liudas777@yahoo.com Būtų didelis dėkui. :)

per didelis rasho:) isijunk skype per ja pabandysiu

Surinkau visą motorą prieš porą dienų, nustačiau tą pompą pagal žymes kuriu kuriu ir nieko. Dar gal bent 10 kartų ta pompą perstačiau ir vistiek kai nuimu būna blogai ji pasisukus. Nesąmonė kažkokia. Pagarba tau samagonai kad užsidėjai pats, bet man tai jau baigia visus nervus suėst. Užsispyręs kaip asilas tas motoras. Gal tu kokią techniką pasakysi, nes kaip suprantu dedant visada ji išsiderina. Ten tokioj nepatogioj vietoj tos žymos derinasi, kad sunkiai ji ir laikosi toj vietoj. Tėvas jau sako varyk pas meistrą kokį, bet viską pats pasidariau, liko tik suderint tai taip noriu viską pats pabaigt. :)

Tai va dabar pamokysiu kaip sureguliuot tą nelemtą degimą. Pats ką tik pasidariau, bet dar neišbandžiau, nes akumuliatorius jau pavargo. Bet manau kad veiks. :) Šiaip būdas turėtų tikt ir kitiem dyzeliam, ne tik w123. :)

Taigi pirmiausiai susirandam kur reguliuojasi alkūninis velenas ir nusistatom vietą kurioje pompa pradeda pūsti kurą. Mano modelyje tai 24 laipsniai, senesniuose 26, turbininiuose 23-26 laipsniai. Laipsniai yra tie skaičiai kurie surašyti ant veleno priekio. :)

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4516.jpg
http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4517.jpg
http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4515.jpg

Žymos kurias reikia reguliuoti.

http://i656.photobucket.com/albums/u.../100_4517a.jpg

Tada susirandam pompą ir ją išimam. :)

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4519.jpg
http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4521.jpg

Priekyje matom dantukus, kuriuos reikia reguliuoti.

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4523.jpg

Bet sutinkame tokią bėdą, kurios sprendimą radau tik šiandien. Kadangi pompa sukasi ne tolygiai ir kur sutampa žymės ji suktis pradeda sunkiau tai dedant ji pakrypsta ir galutinis rezultatas būna nepatenkinamas. :) Sprendimas: randame varžtą.

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4524.jpg
http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4525.jpg

Jį išsukame, taip pat per ten galima pakeisti pompos tepalus kadangi ji tepasi atskirai.

Suderiname žymas kad pompa stovėtų pačioje dyzelio purškimo pradžioje.

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4526.jpg
http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4530.jpg

Tada susirandame ilgesnį varžtą kad tiktų į šį sriegį ir tą varžtą įsukame. Aš gaila neradau trumpesnio. :D

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4531.jpg

Tada gražiai ir patogiai pastatome pompą, nes ji nebejuda. :) Šiaip patariu dar prieš pritvirtinant suderinti kad vamzeliai gražiai prisisuktų, kad nereiktų jų lankstyti.

Kai pompa pastatyta vaizdas maždaug toks.

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4533.jpg

Tada greitai pakeičiame varžtą, nes kol jis atsuktas iš pompos teka tepalas.

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4536.jpg
http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4537.jpg

Ir pabaigiame prijungti visas žarnas.

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4538.jpg

Orinimo procedūra gan paprasta: reikia atsukti varžtą nuo žarnelės(1) ir pumpuoti pompą (2), kol per varžtą pasipila dyzelis.

http://i656.photobucket.com/albums/u.../100_4536a.jpg

Dėl užkūrimo vistiek patariu kurti ant tempimo, nes gaila akumo kai reikia sukt tiek kad per vamzdelius atitekėtų.

Ir voila! :)

http://i656.photobucket.com/albums/u...7/100_4322.jpg

123
 

Sveiki. Bandysiu ir aš susistatyti viską į vietas. Ar degimą galima nustyti tik nuėmus siurblį ? ar pvz: dabar,kai siurblys nenuimtas, viską sustatyti nenuėmus jo ? ar "mietka" matoma tik nuėmus ?
Dėl žiedų dar, dabar tarpelis apie 2 mm tarp galų, didokas ?

Nežinau, ar dar nepasidarėte visko pats. Teoriškai, galima sustatyti viską nenuėmus siurblio. Realiai yra ką veikti su šituo motoru norint degimą nustatyti. Dėl grandinės išsitampymo tas degimas būna išsiderinęs, todėl būtinai reikia viską dėti pagal gamyklines žymes. Ir ten jei gerai pamenu buvo keli skirtingi žymėjimo variantai motoram iki kažkurių metų ir vėlesniems, skiriasi laipsnių skaičius iki TDC. Rekomenduoju šitam darbui pirmiau meistrą susirasti, kuris yra tokį darbą daręs kada nors. :) Sėkmės.

Visgi yra ką veikti, bet įveiksiu ir degimą, žiedus sudėjau naujus, vienas stūmoklis buvo pradegęs- pakeičiau, vožtuvus pritryniau :) O, bet, siurblio pastatymas kaip ir aišku viskas, pastatai ant 80 veleną ir siurblio žymes. Susidūriau su veleno ir vožtuvų velenėlio problema, kaip suprantu, veleno žymė turi stovėti T|0 ? o vožtuvų velenėlio vidinės poveržlės išima turi sutapti su žyme(nuotrauka) ir pirmas kumštelis pasiruošęs atidaryti išmetimo vožtuvą ? Pastačiau taip, bet kai suki, tai nesutampa, šokinėja įtempėjas.