Bet spyruoklės eiga juk trumpėja:confused: Tas komforto tikrtai nepridės:wave:

kuo trumpesne , tuo ketesne, eiga mazesne. nera net ka galvot :) kuo daugiau apviju, tuo didesne amortizacija

Eiga netrumpėja, trumpėja teorinis max susispaudimas, kurio beveik niekad neišnaudosit:) sukietėjimas gali tik nuo amortikų būt..t.y nupjovus spyruoklę gali pradėt amortikas veikt ties savo eigos pabaigos diapazonu. Arba aplamai daužytis stokas į apačią.

amortikas dauzosi, jei pagauna gera duobe, nes jo eiga baigiasi, o seip masina sukieteja nupjovus spyruokles. viskas juk elementaru, nezinau kaip paaiskint, eiga tikrai trumpeja, paimk bet kokia spyruokle, is kokio magnetofono, ilga suspausi, nupjauk, trumpos jau nesuspausi taip lengvai :) Liudas gal fizikos desnius paaiskintu, as nzn :)

Turėtų pakietėt mąstant logiškai, nes apvijų skaičius sumažėjo, o realiai abejoju ar kas labai pasijaučia. :)

jei logiskai mastant, bent siektiek sveiko proto turintis zmogus niekada nepjautu spiruokliu.

Tą suprantam, bet jau post factum :D Dabar aiškinamės, kodėl jos nesuminštėjo po nupjovimo :D

visi po truputi teisus, nezinau kaip paaiskinti neblaiviame stovyje, patrumpinus spyruokles jos minimaliai paketeja, labai sutrumpeja ju veikiamasis kelias, nes jos apraunamos 100%.
beja nupjaunama pradzia arba pabaiga, o pabaiga ir pradzia praktiskai nedirba tik palaiko sparuokliu vaikimo kelia, todel ir atrodo kad pazemejo ir sukietejo. ai issiblaivysiu ir paaiskinsiu :xx:
betkokiu atveju druliauskas teisus, tik kamikadzes pjauna spyruokles. tikri vyrai dedasi tuneriu vaziuokle :xx:
neopykstam cia tik mano nuomone :lithuania:

teorija yra teorija, o praktiskai nupjovus viena apvija, masina sukieteja net labai, is laivo pavirsta taburete :) ta patyriau pats su w210, pas wooodoo lygiai tas pat buvo :)