jeigu amortikams kaip ir pakabai restauruotai duoda garantija, tai nematau priezasties kodel nerestauruot, tuo labiau kad cadilacui nlb yra pirkt amortiku turbut arba daug kainuoja

Amortizatorių restauracija standartinėms mašinoms yra imanoma pas mus, o retoms sunkiai imanoma. Kodėl?
Restauruojant amortizatorius yra paliekamas tik amortizatoriaus korpusas, o štokai su visais viduriais ir salnikais yra dedami kiti. Štokai dažnai būna mikrono tikslumu peršlifuojami nuo mikro subraižymų, tačiau ta procedūra nuo štoko išėmimo iki jo sugrižimo į amortizatorių užtrunka neretai kelias dienas ar savaites. Todėl firmos, užsiimančios amortizatorių restauracija visos standartinėms mašinoms visada turi jau atšlifuotų štokų su remontiniais salnikais ir visais viduriais. Nuvežus retesnio automobilio amortizatorių tai arba ta restauracija užtruktų kelias dienas ar savaites arba jų visai neapsiimtų restauruoti

Tai jeigu pakeičiamas visas amortizatorius išskyrus korpusą, tai turi visas tas dalykas kainuot tiek kiek naujas amortizatorius. Tai kam tada restauruot? Nebesuprantu...

na iš vienos pusės šita procedūra yra kone per pus pigesnė už originalaus naujo amortizatoriaus kainą, tačiau brangesnė už kinietiško amortizatoriaus kainą. O ką rinktis yra kiekvieno asmeninis reikalas.
Aš asmeniškai savajame w124 susidėjęs visus 4 kinietiškus amortizatorius buvau. Priekiniai dar ir šiandien jau du metai pas mane yra ir nesiskundžiu jais o kainavo po 120 lt už vienetą. O galinius buvau susidėjęs pavasarį (kainavo po 50 lt/vnt) tai išmečiau po mėn, nes nepatiko jų darbas ir nusipirkau po 80 lt/vnt šrote senus bet originalius

aha
nu dar nzn kiek kainuoja nes negaliu iki parduotuves davaziuot, bet renku informacija apie visus galimus variantus.
na reiks paiskambint ir paiklausinet, manu yra begale panasiu ar net tokiu pat amortiku ir is ju parenka salnikus ir visa kita o stoka ant stakliu istekint nebeda, bet nesuprantu kam jei dazniausiai beda salnikuose kurie pradeda leisti, ta stoka sulankstyt tikrai sunkoka.

štokas nesusilanksto, o apsitrina ir susiraižo jo paviršius, kurio mes plika akimi nematome. Nes per tarnavimo laiką štoko veidrodinis paviršius jei pažiūrėjus atidžiau tampa šiurkštus, o tas šiurkštumas ir sugriaužia salnikus dar papildomai su purvo ir dulkių priedais

aisku dabar :)