Tai, kad po turbinos restauracijos yra toks punktas,kad reikia ispjaut ar pakeist katalizatoriu, pats atrestauraves galvojau ji ispjaut, tik kazkas pirmas pries tai buvo ji ispjoves

Na apie toki punkta negirdejau, o jei ir yra jie tikrai negali be savininko zinios uzsiimti saviveikla...

nieko nesupratau ka tuom norejai pasakyti. :)
p.s. as jau belekiek metu lt nesu buves, tai ir kalba atitinkamo lygio :)

Na, vienareiksmiskai ekologiskiausia butu elektra, jei tik neskaiciuotume jos gamybos procese elektriniu iskiriamos tarsos. Buvo skaiciavimai apie tai, tai jei imti visa cikla, elektromobilis visiskai nera mazai tersiantis dalykas. Jei staiga visi auto pasaulyje taptu elektriniai, tai tarsos nuo to nesumazetu, nes ta elektra reikia pagaminti, tam reiketu didinti esamu ir statyti naujas elektrines ir t.t. Na, zodziu nereikia ziureti tik i galutini rezultata.
Na, o siaip dujos vienareiskmiskai ekologiskiausios, nes gaminant benzina, dujos yra kaip salutinis produktas benzo gamybos procese, ir ju specialiai atskirai gaminti nereikia, tad net duju gamybos cikle tarsa minimali. Tada eina benzinas ir galiausiai dyzelis. Bet su siuoliakinemis katalizatoriu sistemomis, visos kur rusys yra pakankamai salyginai ekologiskos ir del to manau mums neverta sukti galvos :)

pasakiau kas tie juodi dūmai . ko čia nesuprasti ??

didelis dekui :)

Cia va irgi parasyta kas ir taip seniai visiems aisku ;)
http://auto.delfi.lt/autonews/elektr....d?id=55503457

1.Jau ko vertas straipsnelio pavadinimas su klaustuku.
2. gaminant mums iprastus degalus gamybos procese naudojama el energija gaunama vergams sukant generatorius?

Nejaugi manai, kad jei elektros perdirbant nafta butu sunaudojama daugiau nei gaunama energijos is to proceso pagalba pagaminto kuro, kas nors tuom uzsiimtu?
Siaip tas delfio straipsnis tik pailiustruoja, kas yra aprasyta daug rimtesniuose saltiniuose.
Kitas panasus mitas, kad vejo energetika yra pigi. Ekologiska, bet tikrai ne pigi. Siaip kol kas efektyvumu niekas net per sviesmeti nestovi salia atomines energetikos, ka beklyktu zalieji.
Ale ka mes cia profanai diskutuojame, rimti mokslininkai energetikos klausimais lauzo ietis... Tiesiog atsiranda vis daugiau tyrimu, kur elektomobiliu perspektyvos ne tokios ir sviesios. Nebent elektra jiems gamintu tik atomine energetika, bet jokiu budu ne iskastinis kuras. Bet kur gi zaliesiems irodysi, kad atomine energetika tik minkstas ir pukuotas meskiukas palyginus su zala padaryta pasauliui naudojant iskastini kura.

Nieko nemanau ,bet faktas ,kad Mazeikiu benzo fabrikelis elektra gauna is jam pastatytos elektrines,kuri kurenama svariu kuru - mazutu....O ka manau,tai kad naftos zaliavos tiekejai Kinijai dar ilgai maudysis pelnuose ,jeigu praplaus smeginis su uzsakomaisiais tyrimais.
Ir dar.Sukurti versla susijusi su naftos vartojimu n kartu lengviau ,nei versla susijusi su svaria energija.Kazi kodel ?

Tiki kad kazkas trukdo elektromobiliu pletrai ir tokiais filmais aka "who killed electro car"?

Kada zinai tai tiket nereikia.Nekalbu konkreciai apie elektromobiliu pletra.

elektomobilių plėtros nebus tol, kol naftos magnatai valdys pasaulį

Na kolegos, su visa pagarba, kodel taip madinga tiketi samokslo teorijom? Kodel zmnems reikia tiketi tokiomis elementarios logikos netlaikanciomis nesamonemis, ala pasaulio pabaiga 2012, kad apollo 11 nebuvo menulyje, gagarinas nekrido i kosmosa arba kad naftos magnatai turi galia stabdyti elektromobiliu pletra? Tai lygiaverciai mitai, nors kiek logiskiau pasigilinus juk...
Neatrodo, kad elektromobiliu pletra stabdo tiesiog tai, kad kol kas zmonija nesugeba sukurti ilgalaiku ir patikimu akumuliatoriu technologiju? Ir ne magnatai tam trukdo. Ne magnatai trukdo sukurti mobiliako baterija laikancia menesi, ne magnatai neleidzia NASA iveikti tam tikru energetiniu problemu savo kosmoso misijose, ne magnatai trukdo ir sukurti gera elektromobilio baterija.... O kur dar visa puokste kitu problemu, susijusiu su elektromobiliu, ir ne magnatu papikrti mokslininkai to problema. Nereikia galvoti, kad jei zmonija sugeba klonuoti ir kurti gyvybe, bandyti kurti termobranduolines sintezes reaktorius, ji gali ir sukurti tobula akumuliatoriu....

http://www.alfa.lt/straipsnis/138026...2-02-15_19-10/
Ale ziauriai skamba.. O jei ribotuvas nesuveiks kokiam senam kledarui? Kalbejau su pazistamu is Latvijos, kur jau tokia tvarka seniau galioja, tai sake nemazai pasitaiko atveju, kad tiesiog TA centre uzkala motoras ir kaltas tik pats vairuotojas, tipo jei tvarkingas auto butu, to nenutiktu, kaip beja straipsnyje ir raso. Aisku, racijos yra.

Daug prieštarauji pats sau. Ir ką aukščiau išvardinai, tikrai nėra lygiaverčiai pavyzdžiai.

viska diktuoja rinkos salygos. elektromobilių plėtra stoja didele dalim ne dėl naftos lobistų, bet dėl to kad naftos kaina dar nėra tokia didelė kad apsimokėtų ta plėtra. taip pat kaip ir minėjo kolega nėra akumuliatorių technologijų arba jos labai brangios kad sukurti gerus ilgaamžius akumuliatorius. Dėl elektromobilių švaros tai jie neteršia aplinkos išmetamomis dujomis, tačiau tai dar priklauso nuo to kokiu būdu ta elektra gaminama jiems užpildyti . kaip ir panaudotų akumuliatorių utilizavimas...

žodžiu kolkas trūksta infrastruktūros, technologijų bei elektromobilis turėtų būti pigesnis kad žmonės pradėtų juos pirkti. Dar vienas stabdis, kad pasaulis neapsisprendžia kokia technologija diegti... yra tų visokių technologijų švariai energijai kad pakeist iškastinį kurą. Bandoma dar ir su vandeniliu kaip kuru ...

mano nuomone jei kaina būtų padori tai šiuo metu manau tinkamiausias variantas tai plug in hibridai . užtektu kad su ikrova nuvažiuot iki 100 km tai iš namų į darba ir atgal užtenka namie gryžes ijungi i rozete per nakti pasikrauna ir vel darban... pas tevus ar uošvius veiktu benzininis variklis . va tokia mano nuomonė .

Geriau nesigilink, ilgiau gyvensi

Pasaulis gerokai pasikeite ...Laimi tie kurie anksti suvoke ,kad galima diktuoti rinkai

Del ramybes perejau siandien tech. apziura, nes kaip visi zinome nuo s.m. kovo 1d keiciasi dyzeliniu automobiliu apziuros principas. Nustebino pasikeitimai ir darbuotoju profisionalishkumas, tech apziura uztruko apie 5min, ko nepasakysi apie musu pardaveju ir servisu bukuma ir uz sviesu sureguliavima praso 20lt ir kaip buki tvirtina, kad vazinejant dygliuotoms padangoms reikalingas lipdukas. Niekam nereikalingas tas lipdukas, nei vazinejant, nei einant tech. apziura. Suzinojau tvarka kaip bus tikrinami dyzeliai, viska atliks tech. apziuru darbuotojai ir tiesiai sviesiai pridure, kad apie 50-60% dyzeliu nepraeis tech apziuros is pirmo sykio ir isvis kazin ar jie bus tinkami naudojimui

o tai kuri vieta dyzelinio auto jiems nepatiks,kad nepraleis T.A.

Dumingumas, kuri tikrins nuspaude akceleratoriu iki maks. per viena sekunde

as nezinau kuom cia tos taisykles pasikeite,bet jau pries 1.5metu taip tikrino dyzelius tech apziuroj,su draugeliais variau ne viena dyzelini auto,cia kaune,chemijos pr.gal kitose apziuros vietose tik sito nedarydavo

Kazin kaip cia tau suprantamiau paaiskinti, nes vel ne taip suprasi. Iki s.m. kovo pirmos apsukas letai keldavai iki 3000aps/min to ir uztekdavo, nuo kovo pirmos per viena sekunde spaudi iki max. ir dumingumo rodikliai sumazinami per puse, naujom ir apynaujem mazinom, tures atitikti gamintojo reikalavimus

Neismeskit keiciamu daliu kurios privede varikli prie avarino rezimo.As pvz.laikysiu sugedusia oro srauto matuokle.Kam?Pries einant tech apziura isimeti tokia bloga,kompas imeta avarini rezima- apsukos iki 3000...Gales pedala spaudyt ,kad ir valanda ,pakol koja paskaus :xx:

O ten tokie buki sedi ir nesupras, kad tavo automobilio trauka kaip pas darbini arkli. Nepraeis tokie bajeriai, bet tikiu lietuviai isradingumu ir sugalvos kazka neiprasto

o tech apziuros reikalavimai ipareigoja salinti variklio avarini rezima?Kazi....Bet tautieciai tikrai ras budu pagerinti dyzelio sudeti ,kad sumazint duminguma :)

Imeciau nuoroda, juk pereitam puslapyje, ten detaliai aprasyta kaip ka darys. Ir kels ne siap, o iki kol suveiks ribotuvas. Ir siandien per LTR klausiau, kalbejo ten kazkoks TA dievas, tai sake, kad is pradziu specialiai patikrins ar veikia ribotuvas, kad nebutu jog ribotuvas nesuveikia ir variklis persukamas. Jei ribotuvas neveikia - didelis trukumas ir lauk. Jei veikia - tikrinam, keliam apsukas kol suveikia ribotuvas, neatatinka dumingumas - lauk. Ner katalizo - lauk, juolab, jei jo ner ar blogai veikia, viska parodys prietaisai. Tas 50-60 % dar per svelniai pasakyta. Tas diedas radijuje aiskino apie dar blogesnius rodiklius.
O sita tvarka galioja beveik visoje ES, ir ne be reikalo. Manai, kesha busi kietas isimdamas oro srauto matuokle ar kitaip apkinsdamas TA? Manai cia debiliska tvarka, sugalvota tik tam, kad tik tavo senas kledaras TA nepraeitu? ;) Cia be reikalo sugalvota? Ir visi ES kvailiai, tik musu lietuviai protingi su senais pasatais be katalyzu, kurie seniai turejo but lauzyne, o ne dirbti kontrabandiniais dyzeliavozais kursu BY-LT. Peace :)

Ipaeigoja. Butent ta per radija siandien ir sake. Is pradziu patikrins, ar variklis veikia tinkamai ir be jokiu avariniu rezimu. Ten minejo, kad labai atiidziai kovos su "gudruciais".

Cia vykdomas dyzeliu genocidas :D

reiskia senu kledaru ,praejusiu tech apziura ,kaina kils !:bounce:

Reiskia, kad dyzelinu varomu masinu kainos kris

Cia metafora, netaikau asmeniskai, kesha :) Siaip "senas kledaras" - tai tas, kuris nepriziuretas, apleistas, netvarkingas, duminantis, isklebes, supuves ir pan. Ir nesvarbu, ar tai w211,w210, senas pasatas ar naujas mersas. Jei zmogus jo nemyli, nepriziuri ir daveda "iki seno kledaro" busenos, nesijauciu izeides to zmogaus pasakes kad jo geda nei sudilusio skatiko neverta :) O jei auto tvarkingas, priziuretas mylimas ir palaikomas tokios busenos, kokia "tvarkinga" laiko pats gamintojas - senu kledaru lieziuvis neapsivers vadinti. Sutinki? ;)
O jei litu nera, tokiai busenai palaikyti, arba kils runkeliskas klausimas "o ka daryti paprastam zmogui (megstama visokiu vienadieniu partiju retorika)", atsakysiu - pirk autobuso bileta. O ne dumink su senu kledaru pasatu juodais dumais apsipyles priesais mane i seskines kalna ir ora man gadink :)

Tu, kurios be katalizu ir neatvarkingos, o atvedimo i teisybe kaina - vos ne didesne nei tos auto verte :)

viskas tvarkoj :) Kas liecia senus kledarus,tai pas mane toks vienas yr- i metus du kartus ,rudeni pavasari, nuvaromas i serviza ir paprasoma vieno: keiskit viska ka reikia tik nelieskit kebulo:xx: kas ta zino ,tai i eilute sustoje laukia pakol uzsimanysiu parduot.Aukciona galiu daryt,tik man jis (kledaras)reikalingas po miskus ir ezerus trintis ,o ne kontrabandai veziot

lygiai taip ir tikrino,taigi sakau,isvarydavo i lauka kisdavo suda i dusle ir keliais budais,staigiai,isleto mint liepdavo pedala
cia pas tave kaime gal ziuredavo pasilenke i dusle ar dumina ar ne

Tai jis tada visa ne kledaras, jei jam viskas keiciama kas priklauso ;)

Jis is isvaizdos padasus i kledara

Gi sakiau kad nesuprasi. Ir iki kiek mindavai pedala, jei mynei iki dugno, tau aparatas tech apziuroje turedavo uzklyniti, nes jie nustatyti tik iki 3000aps/min dumingumui ismatuoti.
Pilnai tikiu kad mindavai iki dugno, nes tokiam bukam aiskink neaiskines visvien savaip padarys.
PS Su kaimu tai prajuokinai, bet nera to blogo kas neiseitu i gera, geriau buti kaimieciu, negu ruberoidam tarnu.

nu su katalizatoriais tai cia bus reikalu :xx::xx::xx::xx: didzioji dauguma ispjauti buna vos tik kerta lt siena :xx: