visa tai yra todėl, kad kraunamo akumuliatoriaus bankės išskiria sprogimą sukeliančias dujas ir bet koks kibirkščiavimas gali sukelti sprogimą. Todėl masinį laidą tokiu atveju rekomenduojama kabinti prie masės, o ne prie klemo kad viso to išvengti ir atjungti paskui reikia pirmiausia tą laidą nuo masės

Tai gerai, o jei as is pradziu minusa ir pliusa uzkabinsiu ant "lavono" akumo, o tik paskui jungisu kita puse prie "donoro", tai islyginancioji kibirkstis soks prie donoro jungimo metu, o ten duju juk nera, tad vuolia. Nes man atrodo, kad kabinant minusa prie mases, gali tos mases ir nerasti, ar ir siaip del varzos tos sroves maziau atiena kraunant... zodziu.

aš tau parašiau kodėl yra taip rekomenduojama ir tikrai nepatariu daryti kitaip ir išradinėti nebūtus dalykus. Masę rasi visada, jei norėsi.
Varža kabinant laidą prie masės tau susidarys jei tu nori akumą krauti, kuris neišimtas iš auto, bet to daryti nerekomenduoju. O jei nori užvedinėti tai daryk kaip rekomenduojama, nes srovės laidais vaikšto visai ne tokios, kurios reikalingos užžiebti kalėdinei eglutei.

Ka reiksia neisimtas is auto? Tai gal kai tu salta zvarbu ryta prisikurineji nuo kaimyno, akuma is auto isimi?

o jeigu nori isimti akuma is masino ir pasikraut,kokia klema reik pirma atjungt,ar yra skirtumas isvis ?

O man isviso idomu, kas pasidarytu W211 elektronikai ir kompams, jei as akuma isimciau visai nakciai ir nusinesciau kraut....

Visada pirma reikia atjungineti minusine klemma, uždejimas atvirkščiai,Iš pradžiu pliusas poto minusas.:xx: :zenklas:

as tai manau kad nk,tik raktelio nepalik spynelej pries isimdamas akuma :) dar kas daugiau pasakys apie tai

o jeigu imsi pliusa pirma ? bum? :xx::aciu:


pataisykit mano postus moderai,suveliau biski :geda:

nekreipdamas dėmesio į aukščiau pateiktų klausimų man sukeliantį skanų vakaro juoką atsakau taip:

Turėjau omeny nerekomenduojamą krovimą akumuliatoriaus stacionariu pakrovėju neatjungtą nuo mašinos gnybtų, nes vienas taip krovęs akumuliatorių ypač naujesniuose modeliuose paskui lakstė į diagnostikas valydami kompo klaidas. Kitas momentas kraunant stacionariu pakrovėju būtina jei akumuliatorius aptarnaujamas išsukti visų bankių kamščius, jei akumuliatorius neaptarnaujamas tai krauti tik dvigubai mažesne nei leidžiama įkrovimo srove (bet čia niuansai ne visiems yra suprantami kodėl ir kas kur kame - todėl nesiplėsiu)
Akumuliatorių norint atjungti iš mašinos reikia pirmiausia būtent minusinį klemą atjungti.

Pilnai atjungti akumuliatorių iš mašinos galima ne visiems modeliams - pirmiausia reikia pasidomėti manuale ką apie tai rašo.
Dėl neištraukto iš spynelės raktelio gali paskui po akumuliatoriaus pajungimo degti SRS lemputė, kurią diagnostikoje už 20-30 rublių užgesina (čia negalioja 124 modeliams kurie dar neturėjo SRS)

O gyvenime darykite kas tik kaip norite - man kaip remontininkui ir kitiems meistrams paskui daugiau uždarbio bus :xx:

iki w210 facelifto galima daryt ka nori, bet po w210 facelifto ir sekant kitais modeliais kur elektronikos daugiau nei mechanikos, jau geriau paskaityt manuala :)

Idaliau, o kaip del w211? Atjungus jam akuma, nenutiks kas nors blogesnio apart adaptyvines dezes nusirezetinimo ir langu pakeleju nusimusimo? (nete pilna info kaip po to vel susitvarkyti su elektriniais langais w211, nieko sudetingo). Raktelio atjungiant akuma aisku niekas neketina palikti. Esu mates kaip eant ijungtam degimui zmogus ideda akuma, ji pajunia ir oro pagalves padaro grazu bum :)

atvirai pasakius iki 211 modelio dar nedaaugau, reik pasidomėt manuale, kad neprisidaryt paskui bereikalingų išlaidų ir nervų. pas mane net w210 ir tai tik vienas yra buvęs stabdžių kaladėles pasikeisti, odaugiausia remontuoju 15-20 metų senumo liaudyje populiarius modelius

pagal technine puse tai kas w124 kas w210, tas pat :) del w211, lauk vampyro trigrasio :)

problemos kurios atsirasdavo del papildomos masinos uzvedimo, del klemu pridejimo, buvo ispresta paprastai, nauji pakrovejai ir nauji pagalbiniai akumai valdomi kompu, uzdedi klemas nesvarbu kaip, jie patikrina ar nesumaisei klemu, ar neper didele varza, ir ar nekaista klemos ir pagal savo kenfeldus netgi atsijungia kai pradeda virti akumo rugstis.
pas w211 pirma nuimat stekeriuka nuo minusio polio daviklio, tada minusine klema, uzdeti viska atviksciai. jokie kodai jokiu automatiniu deziu adaptacijos nenusimusa, radija langai liukas laikas ir raktelis (cia pas w164,x164, x204 bet irgi ne pas visus) uztenka uzrakinti masina ir vel atrakinti.
tie kas turi du akumus,reiktu arsargiai krauti, buna kad antras akumas pasikrauna tik kai ijungtas degimas, ir jaigu matosi po gaubtu minuso ir liuso klemos reiskia nevarkit ir kabinkit pakroveja ant ju, zinoma garantija kad suges akumo priziurejimo daviklis lieka, nes jis visiskai nepakencia kibirksciu iskarto padaro Bzzzzzztttttt :xx: su merso patikrintais pakrovejais nieko nebuna, nes jie nekrauna iskarto ant maximumo tik po leto didina amperaza
o duoti kitai masinai uzvesti gali tik kamikazes arba tie kurie nekencia savo w211 ir naujesnio mersiuko ;)
del airbagu, raktelis istrauktas, atjungtas akumas, tai tik po min po 45min galima prie ju lysti, tiek laiko reikia pokol kondesatoriai (uzdegejai) issikrauna :xx:
Centas :xx:

Centras, centras paaiskinkit prasom ar w220 320cdi galima atjungti akuma it paskui vel pajugti? Nieko ten nenusiresetins? kompai, dezes ardar kas nors?

zinoma galima, teks langus liuka laikrodi is vairo pasukimo kampo davikli nusistatyti. :)
jaigu ir pridirbsi kokiu klaidu, tereikes jas istrinti :)

O vairo pasukimo kompo daviklis, das is was? Kaip ji paskui sukalibruoti? Kaip langus tai zinau zinau.
Beja, mano w211 yra tik vienas akumas, bagazineje, to mazojo po kapotu nera, silber auto kai pirkau taip sake bent jau. Tipo per mazai elektronikos. Nors pas mane avantgarde...
Beja, mersas prastovejo dvi paras nejudinamas siame -15 saltyje, esiu bandysiu kurt, ziuresim kas gausis. Idomu, gal kai tokie salciai palikineti ji neijungus signalizacijos, tik rakteliu uzrakinus? Ar daug signa pasiima sau taip brangios elektros?

Pirma, ne das is was, o was ist das:wave:
Vairo pasukimo kampo daviklis sujungtas su esp ir kitom gerom sistemom, TAip kompas mato kurioj tiksliai padėty yra vairas:)

vairo pasukimo kampo daviklis ismokinamas, kai uzvedi masina susiki vaira i viena puse palauki sekunde ir suki i kita puse, tada uzgesta esp bas abs lemputes.

Tiek daug prikalbėjote, tačiau kurių gamintojų akumuliatoriai geri taip nepasakėt. Nes dabar tiek daug to fuflo privežta kad net nežinau kurie geri, o kurie ne.

Dekui :) Bet kai vasara buvau atjunges akuma, tai po tos proceduros tik langu pakelejai sudurniavo, o lemputes nei abs nei esp nei bas neuzsidege, tai manau ir nereikejo to vairo sukineti...
Beja, siandien zioplarankis as, netycia uzkabinau savi merso zenkliuka, o jis tokiame saltyje iskarto ir nuluzo... Ar labai durna mintis jei bandysiu ji priklijuoti? Ar vis tik ieskotis naujo srote?

Tai rinkis iš garantuotų firmų: Banner, Bosch, Varta. Pas mane patį įdėtas ZAP firmos akumuliatorius, jau antra žiema su juo bėdų neturiu

o kaip tuos langus nustatyti ir liuka? ka jie nusileidzia ar ka jiems ten nustatineti reikes! ir ar sunku tai padaryti, o kai su tuo vairo pasukimo davikliu? kas cia per agregatas toks? :confused:

galinis pastikinis 1,8€ kainuoja priekinis neprisimenu, zinoma nauja ka ten zaisi, beja lieka skylutes verziasi dregme ir pasigaus dar rudaji mara mersiukas :xx:
p.s. ant galines zvaigzdutes vidineje puseje yra strelyte, dedant zvaigzdute ji turi rodyti i virsu ;) cia del viso pikto :)

kiek girdėjau gandų, tai VARTA jau nebe tie akumai kaip buvo seniau. Dar kol kas liaudis nesiskundžia MUTLU, BANNER ir EXIDE akumais

kad ziema esp abs sbc ir likusieji kompai galetu valdyti masina, nuemus vaira pamatysi toki plastmasiuka, jis mato vairo pasusikimo kampa, bei tuo paciu laidininkas likusiems laidams ant vairo esantiems migtukams, pipynei ir airbagui :)
uzvesi masina, susuksi vaira pilnai i desine palaikysi sekunde, susuksi pilnai i kaire,palaikysi sekunde, atsuksi i vidurine padeti tiesiai ir degancios lemputes uzges.
p.s. netgi jaigu nedega jokios lemputes tai reikia padaryti.
su langais taip
uzdarai duris atsisedi,ijungi degima, paspaudi langu migtuka i apacia (demesio tik pirma pozicija, ne antra) palaikai 5 sekundes tada su pirmaja pozicija is vieno karto pakeli pilnai langa ir vel laikai 5 sekundes. po tokios proceduros duru kompas zino langu apatine ir virsutine padeti tik tada pradeda veikti automatinis pakelimas ir nuleidimas.
taip pakartosi su visais langais.
panasei ir su liuku, tik kad kad reikes pastoviai spaudineti ji, zodziu atidarai liuka pilnai palaikai, poto uzdarai irgi palaikai..
jaigu nepavyksta nenusiminam, meginam kelis kartus ir pailginam migtuku laikymo laika, bei pradedam atvirksciai...
Centas :xx:

o as renkuosi hunstoff produkcija, dar ne karto nenuvyle...

Vakar šnekejau su vienu draugeliu,vienos akumuliatoriu firmos atstovu.
Tai sake kad dabar reikia džiaugtis kad akumas atleiko garantini laika, daugiau nera ka noret.:unreal: :zenklas:

Tokios dar negirdejau.Kieno čia?:xx: :zenklas:

nieko nepadarysi jei tame pačiame ceche snikerius pakuoja ir akumuliatorius surinkinėja tai tokia ir kokybė :xx:

hunstoff - tai vokieciu firma... kalciniai akumai.. daugiau jei nori suzinot, tai pasigooglink :) va nuoroda: http://www.ibdraudimas.lt/?p=12

Tai kad as priekini asilas nulauziau, ne galini :(

Tai priekinis ženkliukas, originalus, W210 kainuoja 69Lt...įtariu, kad W211 kaina irgi nesikandžios:wave:

Respektas :aciu:

Srote 40. Bet nesinori nei cento uz ta suduka moket, bet ka darysi. Sakau, ten like dvi kojeles, jei ant ju superglue, maz laikysis? Nes ir taip istacius beveik laikosi. Bet is kitos puses, jei neatlaikys varan 120 km/h, tai kai kals i priekini stikla, tai....

pridek biski daugiau kliju, ir truputi geresniu atsparesniu salciui karsciui dregmei vibracijai ir druskoms purvams, plovyklos milteliams kliju ir is vidaus.

Keista, W211 pinigų užteko, bet ženkliukui ne:confused:

tiesiai į dešimtuką :xx:

[QUOTE=Finalfour;113191]Srote 40. Bet nesinori nei cento uz ta suduka moket, bet ka darysi. Sakau, ten like dvi kojeles, jei ant ju superglue, maz laikysis? Nes ir taip istacius beveik laikosi. Bet is kitos puses, jei neatlaikys varan 120 km/h, tai kai kals i priekini stikla, tai....[/Q

Nusipirk srote ir galvos nekvarsink! Toki zenkliuka padeveta galidet drasiai!

Del to ir uzteko, kad stengiuosi niekad neleisti pinigu, jei tik yra menkiausia galimybe to isvengti.