Dabar dėl temų, jokio skirtumo ar cls ar 211, ar dar kitas modelis su 642 varikliu ir 7g dėže. Jungi starą, žiūri kas darosi, o tada sprendi.

Dėl dėžės galiu rekomenduoti 19 garažą Kaune. Buvęs Ipolito darbuotojas išėjo dirbti ant savęs. Tik jį galiu rekomenduoti, daugiau nei vieno normalaus nežinau dėžių meistro. ;)

Super, aciu, db bent atspirties taska turesiu. Leksiu pas juos ir tikiuosi diagnozuos problemas.

Dariau, pas tave 642 variklis ir 7g deze?
Jeigu jo, tai gal tu pakomentuosi del tos nelemtos pedalo eigos?
Stara jungt vaziuosiu vistiek, nes nenormalu kad visas pedalas bevsok tuscias o ant pacio galo raketa.

Realiai kas gali but, kasnors su sklendem, oro srauto matuokle, o gal pats pedalas?

Beje pastebejimas, vaziuojant autopilotu graziai gazupja tolygiai, su pedalu to padaryt neistengiu.

Deja, pas mane mechaninė, kuri labai reta su šiuo varikliu :xx:. Starą galiu aš pajungti, pasižiūrėti Kaune ar kur sutartum, kadangi pats Jonavoje, bet būnu ir Kaune ir vėl po savaitės turbūt kas antrą dieną Vilniuje.

Jei autopilotu viskas kaip ir ok, tada galima būtų įtarti pedalą, gal jis grybauja, bet... Sunku ką pasakyti ;)

Ok as cia pas vienus veikejus uzsuksiu su staru pasidiagnozuot paziuresiu ka papasakos, jeigu nekazka, tada matyt reiks ir tavo pagalbos.

Bet jeigu pedalas, tai ir ant laisvu grybautu, o db stovi ant parkingo padeties, gazo pedalas puikiai veikia, bet va vaziuojant...
Gal kad ant comfort padeties deze?
Nes pas mne ir c ir w pradeda nuo pirmo begio vaziuot, jau matau kaip bapkes kisu i ta deze :D

Tu tuo tikras, kad abi padėtys nuo pirmo bėgio jungias?

Na 100 proc ne, bet tiek su s tiek su w vos oradejus vaziuot, po keliu metru iskart perjungia begi, jeigu startuotu nuo 2 begio, manau ilgiau palaikytu begy ir tik paskui imustu trecia.
Nzn kazkaip keistai.

Zodziu kolkas nebeburiam, lauksim ziniu is staro.
Nors turbut pirmiausia reiktu visas klaidas istrint, pavazinet kazkiek ir tik tada vel stara jungt

pas mane 642 7g,pats hidrotransformatorius iki 300(nuo 200) plius keitimas 100 ir dar pilnas aptarnavimas ,tepalai ,filtras,tarpine varžtai iki 220,devetas bet geras,išplautas hidroblokas nuo 200,skaičiuok

Kur remontavaisi tokiomis kainomis?
Kiek pravaziavai po remonto?

Hidrotransformatoriaus remontas jeigu 300, tai pigiau net girdejes nesu.
Hidroblokas tai ta aliumine detale su daug skyluciu?

O dar ir plokste turbut smagiai kainuoja

silber auto keičia plokšte su hidrobloku,atskirai ko gero (po viena ) nekeičia,su programavimu apie 2k.
pats neremontavau,beje pas yamato (nežinau ar dar Lietuvoj) buvo galima restauruota hidrotransformatoriu paimt už 180,na bet kainos po truputi kyla,pakeitus hidrotransformatoriu ,dažniausiai atlaiko nuo120 iki200 k km

Kreipkis Kaune į 19 garažą. Neseniai vienam keitė hidrotransformatorių, filtrai ir t.t. sumokėjo 350€

Sveiki.

Pradejo kartais sunkiau kurtis.
Uzkurus uzsidega zvakiu pakaitinimo lempute.
Kiek pavaziavus uzgesta bet paskui vel uzsidega.

Gal kazkam taip yra nutike?

Zvakes, zvaklaidziai? Ar gali buti ir koks kuro filtras ar kazkoks daviklis?

Kolega, neaišku, tai pas tave kas dyzelis, benzas :xx:, ar dar kas labai netikslu. Dyzelis, tai zvakė arba rele knisa protą. Jei bus relė, tai keisk į atnaujintą originalią arba beru firmos.

Dovanokit, pas mane v6 dyzelis :)
Zvakes keisiu ar taip ar taip, gal patarsit kokio gamintojo geriausios?

Del reles tai jau idomiau...
Pakaitinimo zvakiu rele turbut vadinas? kur ji randasi ir kaip patiktinti?

Atnaujinta originala arba beru? Speju reiktu beru pamegint, lengva gaut sita dali lietuvos parduotuvese?
Tik om642 tinka?

rele su nuolaida nuo 150 iki 170(beru) ,žvakes irgi tik beru 4,4v kainos prasideda nuo 12euru vnt ir iki 19,del reles ,gali bandyt idet kitokia V6 ,bet ar ko nors nesudeginsi tai didelis klausimas.taupymas tik valdžiai gerai,nes taupo kitu saskaita:xx:

4.4v itampa.

Ziurineju variantus, didzioji dalis po 11v.
Tai gal tokias det, jeigu skirtumas kazoks yra? :)

Maziau kaip 4.4 net nmaciau

Tai ne tokias žiūri reiškiasi. Imi Beru firmos žvakes, kadangi originaliai jos buvo naudojamos. Ir 4,4v, nes kitu atveju turėsi bėdų. ;)

Nu ir viskas, reiskia vaziuoju pirkt beru 4.4v :) tikiuosi servisiukai apsiims tokiais darbais, simtais gal nekainuos.

Zvaklaidzius irgi verta paziuret, o gal ir juos keist

ka vadini zvaklaidziais dyzeliniam motore?

:thumbsup::thumbsup::thumbsup:

Pirmas mano dyzelis, o nera laidu kaip pas benzinus? :D
Ka as galiu pasakyt, gyveni ir mokais :D

Beru zvakes uzsakytos 4.4v, po 18e, galvojau pigiau siek tiek bus.

Keitimas sunkus palyginus su kitom auto? Nes servise sako nzn kiek kainuos, priklausys nuo sudetingumo.

Tikiuosi reles pirkt nereiks, 101e internetu beru nauja pigiausia maciau.

už 101 bus keturiems cilindrams.nusiramink be 150 nelabai pavyks isigyti,kas liečia pačiu žvakiu keitima,jei žmones dirba ta darba ,padarys,jei užsiims bandymais nutrauks sriegi ir reikes susimoketi už žvakiu traukima iš galvos,arba nusikelt kuria nors galva ,jei taip atsitiktu.Šiaip manau už 50 turetu pakeisti,beje nusipirk gryžtamu vamzduku gumytes(ant purkštuku) nes jas reikes nukelt .o po to dažniausiai pradeda leisti...,beje silberi viena gumyte 2,35 ,jei kitur pirksi analoga bus iki 1 euro-geriausia iš analogu bosh.

Jei žiūri relę Beru, tai jos kodas GSE114, arba oem A6429007801. Beru kainos ebay: https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...se114&_sacat=0

O čia lt turbūt pigiausiai, bet gal blogai ieškojau

http://i619.photobucket.com/albums/t...psoiensz4p.png


Kolega, o kam nuiminėti grįžtamo žarneles? Gi nemaišo visiškai pasikeisti žvakes ;)

Maiso nori atsiremti su desine ranka ir nulauzi pastoviai trisaki, arba sujungima i vamzdeli kuro. :)

Žiūrint kaip dirbsi, tfiu tfiu tfiu, dar nenulaužiau nieko. Bet trišakį galima atsukti ir atlenkti, kad pirmo cilindro žvakei nemaišytų išsukti ;)

megstu erdve,nesinori per užpakali angina operuot:xx:

taip man buvo su 2.7l varikliu. buvau su alkune isiremes ant trisakio ir nulauziau.... nepatikesi nuo ko pritaikiau kita trisaki savo varikliui ... :D

https://mb1.ltd/mazos/IMG_1442.JPG

https://mb1.ltd/mazos/IMG_1444.JPG

Pazystamas jausmas. Neissigaskit tas truko tik viena vakara, nes tai buvo sekmadienis. Pirmadieni pasalinau sita nesamone. Visgi jeigu nuspresit pirkti sodo zarna, tai rinkites GARDENA!!! :xx: :xx:

Sveiki,

320cdi v6

pakaitinimo zvakes pakeistos, sake viena visa slapia buvo, issisuko visos lengvai. Lempute skydelyje uzgeso, dziaugiuosi kad reles keisti nereiks :) 6x18e, pakeitimas 20e

Tuo paciu ir kuro filtra pakeite, dingo tas trukciojimas vaziuojant i kalna, o galvojau kad deze kalta. 20e mann filtras, 10e pakeitimas.

Dingsta vienos bedos, ateina kitos....

1. Uzkurus masina kai salta lyg ir nieko, bet siek tiek pavaziavus ir sustojus jauciasi ne tai kad vibracija, o masinos supavimas, jis nera stiprus bet erzina. Kuriuos vietas reiktu ziureti? Variklio pagalves?

2. Viena diena agresyviau pavaziaves pastabejau kd salone pradejau labiau girdet variklio garsa. Gal kokia slanga truko ar nusimove? Zvakes keite servisas, gal isiurbima blogai pritvirtino ir nusimove, gali taip but? Db tik pamastymai nes masina matysiu po 2 dienu :) del ko gali pradet labiau girdetis? Ta lrasme del ko gali garsiau pradet dirbt.
Ir po agresyvesnio tos dienos vaziavimo buvo uzeje trukciojimai masinos paspaudus akseleratoriu.

Busiu dekingas kiekvienam kas ras laiko perskaityt mano posta.

1. Daugiau kaip ir nėra kam perduoti judesį dirbant varikliui. Variklio ir dėžės pagalvės.

2. Na čia jau sunkiau kažką pakomentuoti. Įsiurbimas čia ne prie ko, nebent kas buvo nepriveržta ir atsileido. Reikia žiūrėti jau atsidarius kapotą :xx:

reiketu diagnoze pasidarytpasižiureti purkštuku darba ir slegi kuro sistemoj...

Sveiki,

cls 320cdi v6.

taigi tas siubavimas stovint kaip ir issprestas.
pakeistas generatoriaus dirzo itempejas 100e ir kazkokia sankabele 70e.
pats dirzas laisvas buvo ir to pasekoje negeri dalykai daresi.
uz dvieju detaliu pakeitima su darbais servise 210 euriuku.


kokias stabdziu kaladeles naudojat? dabar ziuriu bosch sudetos bet kazkaip pacypia stabdant. galines reiktu pasikeist, kurio gamintojo verta rinktis?
stabdziu kaladeliu nusidevejimo davikli taip pat reiktu turbut isigyti? jis vienas buna ar abejose pusese? kalbu tik apie galine asi.

ATE imk. Keiciant kaladeles reiktu ir daviklio. Po viena davikli ant kiekvienos asies.

Sveiki,

320cdi v6.

Prisegu foto, vesesni ryta uzkuriu ir uzsidega sitas reikalas TOP UP COOLANT.

Speju vel i servisa reiks vaziuot, jau pradeda nervint mane.
Kai keite zvakes, sake viena visa skystyje buvo, tai ten kazkur gal leidzia ausinino skysti? Gal kas suprantantis pakomentuos?

Po minutes laiko dingo perspejimas ir vel rode kasdienine kuro suvartojimo informacija

grriciausiai truksta siek tiek ausinimo skyscio..

Faktas kad truksta, bet kitas klausimas kur jis dingo..
Pripildyti reiktu it ziureti ar mazes.

Atsukau ausinimo skyscio uzpylimo kamsti, skystis nuo virsaus kokiu 20 cm yra, nlb net supratau kur min ir max padalos, ir nesupratau ar realiai truksta isvis.

Lyg zalios spalvos, kokio ausinimo skyscio reiktu dapilti?
Kazkomios specifikacijos gal yra, kaip pas alyvas.

pilk pagal spalva kas yra supilta.. maisyti nevalia:)

Gal pasakys kasnors kiek reikia dapilti?
Tokia nzn lyg matuokle ar kazkas panasaus is skyscio islindus balta plastmasine, tai pagal ja reikia orientuotis kiek pilti?

320cdi v6

Spalva nebūtinai reiškia, koks buvo supiltas antifrizas. Yra tarsi bendri žymėjimai, bet būna ir išimčių. Patarčiau išvis pasikeist aušinimo skystį į G12+ bent.
Pas mersus dažniausiai reik pilt iki tos juodos galvos, jei nėra kitokių žymėjimų. Nežinau kaip CLS.

O gal yra koks nors mercedes atitikmuo, o tai vag skysti pilt kazkaip nzn :huh: :D

turi buti zymejimas ant issipletimo bakelio sono :)