http://www.mb1.lt/showthread.php?t=622 :wave:

Baigiau savo W126 smulkius patvarkymus (sutaisiau lango pakėlimo mygtuką, bako užraktą). Dabar pradėjau tvarkyti automatinę anteną. Šalia antenos radau įdomų daiktą, gal kas žinote kas tai yra? Tas baltas apvalus reguliatorius su rodyklėm, ant juodos dėžutės, iš jo lygtai sraigtas, kuris gal turėjo būti vamzdelyje, nes matau šalia vamzdelis laisvas. Nuotraukos darytos telefonu esant prastam apšvietimui, tai nelabai matosi.

liuko variklis.

Vo cia tai masyna... :seile: tavo vietoje tikrai neiskeisciau sitokio arkliuko i dyzeline kumele. dzin, gal ir nekiekviena savaitgali isleksi i miesta, bet visiek zinosi kad turi toki arkliuka riedanti. as pavyzdziu vien tokio i dyzeleina nekeiciau del variklio garso, nes kazin ar 6 kavalku trilitrainis priklygs astuntukui, ir dar penkialitriniui. cia tiesiog pasaka :seile2:

Tiesa, kasdieniniam trynimui geriau gal imti W123 2,4D arba 3,0TD. Dabar kasdien naudoju Audi A6 Avant 2,5TDI, 1998, tai priežiūros sąnaudos gana didelės. O šitas MB - savaitgalinis variantas, tiesa dabar labiau garažinis :) Jau nusiteikiau atkrapštyti visas smulkmenas. Žinau, kad tai užims nemažai laiko ir kainuos.
Dabar ieškosiu jam originalios "radijos" :), nes kai nusipirkau jau buvo pakeista, pagal VIN pas jį turi būti: Becker radio Mexico cassette full stereo, electronic, Kurier LW/MW/SW/USW :)
O variklio kilovatai - sutinku, duoda važiavimui vėjo :)

SDL labai sunku rasti musuose, nebent imti is usa, bet irgi kosmosas gaunasi. ne taip senai metesi skelbimuose kaune SDL, bet kaip telefonu aiskino kazkas ten su varikliu. kaina buvo berods 13000lt, tiksliai nepamenu. nzn tokius pinigus moket nera prasmes. geriau jau paimti koki benza ir pilnai reztauruoti ir jei yra noras deti 3l dyzeli. suprantu, kad frankensteinas, bet nera ir labai blogai. kaip sako ko is biednuma nepadarysi:)

jo, ir dar brolis (taip pat MB fanas :) pasakė nekišti prie jo reguliavimo nagų :)

Protingas patarimas :) O brolis jau prisiregistravo čia?:xx:

brolis neprisiregistravęs, bet jo MB čia į forumą įmečiau:
http://www.mb1.lt/showthread.php?t=2150&highlight=SE500

nieko stebuklingo neaptikai salia antenos, liuko varikliukas ten, taip tas sraiktas turi vamzdelio viduje buti sumontuotas, paprasciausei jis iszimove pastave, matyt kaskas jau krapstes ira :)

Vamzdelį pastačiau į vietą. Ar jis ten kažkokiu būdu fiksuojasi?

Mačiau tą SDL skelbimą, nelabai pigiau SDL'ą kas parduos. Dabar mačiau yra baltas, rašo kad originalus, bet ten man yra įtarimas, kad surinktas, panašu, kad salonas nuo naujesnio 90-91 metų įmestas. Kaina taip pat 13000.

Dar pasakyk, kad Kuršėnuose stovi....ir parduoda firma Autosimas? Jei taip, tai net nežiūrėk į tą SDL, nes jis bus nebeoriginalus, būklė neatitiks kainos:wave:

Tas pats iš Kuršėnų už 13700, 1985 metų 5 cilindrų. Aš tokio net nepirkčiau, jam kW mažiau, nuo 1986 buvo 6 cilindrų, čia duomenys palyginimui iš wikipedia:

3.0 TD I5 125 PS (92 kW; 123 hp) 245 N·m (181 lb·ft) 15.0s 170 km/h (106 mph) MY 1980-1985

3.0 TD I6 150 PS (110 kW; 148 hp) 273 N·m (201 lb·ft) 13.0s 195 km/h (121 mph) MY 1986/87

Ir salonas, jei neklystu jame pakeistas, nežinau tiksliai kaip ten su US rinkai skirtais modeliais, bet tokie salonai buvo juose maždaug nuo 1990. Kaip S-klasei pirmojo duomenys silpnoki, naujesnis jau panašiau į tiesą :zenklas:

Va čia jau įdomesnis variantas, salonas irgi toks kolekcinis:)

Šitas matosi kad originalus visas, su 2 airbag'ais. Tokie salonai ir buvo nuo 90, iš durų apmušalų ir dėtuvės po porankiu atpažįstu.
Tik kiek domėjausi, skaičiau olandų forumus, tai apie 3,5L variklius ne kokie atsiliepimai. Ir kW jo mažiau už naujesnįjį 3,0L.
Wikipedijoje radau jo tech. duomenis:
3.5 TD I6 136 PS (100 kW; 134 hp) 310 N·m (229 lb·ft) 11.8s 175 km/h (109 mph) MY 1990/91
Kubatūra variklio didesnė, maksimalus greitis mažesnis, bet 100 km pasiekia 1,2s greičiau.
Vis tik manau, kad geriausias varijantas 3,0L SD/SDL nuo 1986, 110kW.

O tai kam jūs čia tą SDL renkat? :) Mano nuomone tai S klasės dyzelis tai ne pats geriausias variantas. S500 ar S560 tai jau variantai ir komplektacijos ir vardo atžvilgiu. Trauka ir komfortas kaip S klasės, o dyzelis tai darbo kuras. :) Nežinau, bent jau mano tokia nuomonė. :)

tam kad vaziuotum komfortabiliai ir ekonomiskai.

Su W126 kasdien? :unreal:

o ka w126 jau ne masina ? jei kaifuot, tai kaifuot kasdien :)

pazhystu bent du zhmogus, kurie specialiai nusipirko W126 susitvarke ir kas diena vazhineja. Ne penkialitriniai aishku, bet vistiek... :)

Mašina iš didžiosios M, bet kad labai nepigi ekploatacija turėtų būt. Vien jau pakaba tiek metų atvažiavus faktas, kad reiks nors ir po truputį bet visą pakeist ir t.t. Iš praktikos pasimokęs imčiau naujesnį. :) Nes ir neoriginalių dalių rast įmanoma ir šrotuose yra detalių. :) Na, bet čia kiekvienam savo. Kaip sakoma širdžiai neįsakysi. :D

Gerus kiausus reik turet, kad uzsispirt toki automobili nusipirkti, privesti prie idealaus ir eksploatuoti :vairuot: Pagarba

Nesvaigčiau apie SD/SDL jeigu nebūčiau kelis mėnesius važinėjęs su W126 kasdien, kai darbinė Audi buvo kapitaliniame remonte, teko naudotis savo 126-uoju. Prie gero greitai priprantama, arba kaip sako įsėdęs į mersą, nebenori iš jo išlipti. Neskaitant, kad kuro sąnaudos buvo didelės, minusas buvo tik nedidelis vairo laisvumas, kas būdinga W126, W124, pralėkusiems virš 200000. Bet įpratus jo nebesijaučia. Kiti dalykai - stabdžiai, stabilumas, patogumas - su Audi net lygint negalima, nors W126 pradėtas gaminti 1979, o A6 - 1997 :)
Kitas dalykas, kasmet tenka po du kartus važiuoti į Moldovą (per Lenkiją, Ukrainą). Ten (Moldovoje) keliai tokie, kad kratydamasis su Audi vis galvoju, kad laikas sėst tokioms kelionėms į MB. Naujo nenoriu, bet W126 arba W124. 124 gerų labai retai pasitaiko, jie visi važiuoja, o pardavime dažniausiai išlenda tik nuvaryti arkliai. Kuras ten pigus, dyzelinis Ukrainoje 2,16-2,50 Litais, o Moldovoje apie 2,50. Tik problema - draudimas, 1987-90 metų kasko jau nedraudžia. O tokiose šalyse nelabai galima pasitikėti jų civilės atsakomybės draudimais, jei kas įlėktų - vargas (kaip ir buvo atsitikę).
Jei pavyktų rasti W123 US 3,0TD su airbag'ais - tiktų ir toks, bet kiek teko matyti, jie nepigūs. Jau nekabu apie W140 3,0 TD, bet jų kainos dar auštesnės. Nesinori tam išleisti daugiau kaip 8000-10000Lt.

WIN'as
 

Aptikau internete savo MB WIN'ą, kažkada buvau ieškojęs, tai buvo mokamas variantas. Čia radau pas rusus nemokamą :) Visi išvardinti dalykai yra, išskyrus Becker'į. Ir tempomatas neveikia.
:zenklas:
VIN WDB1260361A366883
Model 500 SE
Chassis 1260361A366883
Engine 117965 12 016947
Transmission 722311 02 998762
Order 0 8 223 70042
Lights BOSCH
Wiper
Cab 01100
Delivery date 18.09.87
Dealer Darmstadt branch (223)
Interior leather grey / alpaca gray (278)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
221 left front seat, electrically adjustable (с 01.11.1978)
222 right front seat, electrically adjustable (с 01.11.1978)
240 outside temperature indicator (с 01.03.1982)
280 steering wheel (400 mm dia.) and gearshift lever in leather trim; on W202 390 mm dia. (с 01.05.1984)
406 single seat with orthopaedic front seat backrest, left and right (с 01.07.1970)
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
430 headrests in the rear (с 01.01.1977)
444 tempomat (cruise control) and airbag (с 01.02.1980 по 31.10.1993)
471 acceleration skid control (ASR) (с 01.07.1984)
506 outside rear view mirror, left and right, heated (electrically adjustable on the right) (l.h.d.) (с 01.10.1983 по 31.03.1989)
outside rear view mirror, right, convex, taxi export version
510 Becker radio Mexico cassette full stereo, electronic, Kurier LW/MW/SW/USW (с 01.09.1979 по 30.11.1990)
531 automatic antenna (с 01.01.1963)
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.1978)
551 anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)
570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest
586 Behr air conditioner, and electric window lifters (front and rear doors) (с 01.04.1970)
590 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - Germany (с 01.01.1972)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
611 courtesy lamps for front and rear doors, with W124 also for central doors/W202 front doors only (с 01.11.1978)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
640 aluminium disc wheels with radial-ply tires (с 01.10.1969 по 31.12.1989)
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
731 wood trim, burred walnut root (с 01.08.1980)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)

Neblogai, bet o prie ko cia sitie modeliai? :)

Va čia gali būti kažkokia klaida, nuleidžiamas porankis yra, bet be daiktų dėtuvės :) Kodėl čia taip parašyta, neįsivaizduoju. Ir W202/210 modeliai atsirado vėliau, kai W126 jau buvo nebegaminamas. :confused:

W126 spyruoklės
 

Pradėjau pamažu restauruoti MB W126. Jau kiečiau kai kurias smulkmes kėbule. Dabar pereinu prie pakabos. Šiuo metu ieškau priekinių spyruoklių. Viena iš jų yra sulūžusi, norėjau pirkti seną originalą "šrote", bet meistras patarė to nedaryti, nes bus pavargusi, be to skirtingas susidėvėjimas sako nėra gerai. Ten už seną prašė 100Lt. Naujas originalias MB centre akcijine kaina siūlė po 250 už vienetą. Norisi keisti originaliomis, bet kaina kanžiojasi, be to klausimas ar tas MB centras originalus pardavinėja, kiek ko ten pirkau, viskas buvo "Made in Poland". Reikia patarimų, gal kas žinote kokios firmos geros spyruoklės?

Kitas klausimas, gal žinote, kad apsiuva oda vairus, reikia vieną siūlę persiūti, atiro truputį.

Jei gali mestelk savo VIN, ryt pasidomėsiu originalo kaina, tik ne Silberyje:)

SE500 apsisukimai
 

Šiandien po ilgo stovėjimo garaže užvedžiau apšildyti savo 126-tąjį. Stovėjimas gero neduoda, stovėjimo stabdžio lemputė skydelyje dega arba mirksi atleidus stabdį. Nors stabdis atsileidžia gerai, ir paliktas buvo be stabdžio tik "P" padėtyje. Padariau keletą ratų aplink kvartalą ir vėl pastačiau. Pabandžiau vietoje stovint pakelti apsisukimus iki 6000 (ten 6000-7000 jau raudonai pažymėta) tai prie 6000 jie automatiškai krenta. Įdomu, ar taip turi būti? Ar turi W126 tokią automatiką?

turi buti, ribotuvas suveikia. o kad stovejimas nieko gero neduoda tai zinoma

pas mane irgi tas pats, pastovejo kokius 4men ir dar pora men per karscius, lauke, tai uzkurus ir pravaziavus, tiesiai i servisa, stabdziu tvarkyti. tai manau, kad ateiti, nors ir kaip laiko nebutu, bet i menesi bent pora kartu tai tikrai reikia pravaziuoti (siltuoju sezonu), gumas pratampyti ir visa kita prajudinti.
siulau 126-tu pravazinejimo dienas daryti, o ka, jauciu visai nieko butu, ivesti tokia tradicija, nuo kito sezono, arba ir si, pries pastatant ziemojimui, dar ir patarimais pasidalintimem, kas ir kaip....:)

Beje, pastebejimas:i 300 sd/sdl (85-87m) ejo toks pat motoras, kaip i w124 300d turbo..taigi, varikli manau nesunku butu rast ir idet i SD(L)...

Pritariu, gera mintis. Matyt teks jau kitam sezonui atidėt :) Žiema nebe už kalnų :)

Čia 110 kW. Bet klausimas ar W124 rasi 86-tų nepralėkusį milijono?

o milijonas dar tik puse gyvenimo :) likusi milijona vistiek nepravaziuosi su w126 :)

:) Taip, jei milijoną atlaiko, tai kas jam reiškia dar ir kitas milijonas.

as saviskiam keiciau priekines spyruokles.Pirkau svediskas Lesjofors firmos.Gavosi apie 130 lt uz vieneta.Jeigu sudomins,parasyk,bandysiu uzsakyt.Tik idomu,500 ir 420 varikliams yra skirtumas,ar ne....

o ka daryt,jeigu as saviskio beveik metus nebuvau uzvedes.....:(

as uz! Idomu butu su bendraminciais papliurpt ,nes daug ko apie situos modelius nezinau ir daug klausimu kyla.... :wacko:

as domejausi situo auto neseniai.Kazkas negerai su varikliu (nedirba vienas cilindras),seimininkas sake,kad siurblio problema.Dar tie supuve chromai.....Nelabai kur gausi amerikietiskam mersui ,,,krc,daug vargo ir pinigu nusimato busimam seimininkui:confused:

o ka daryt,jeigu as saviskio beveik metus nebuvau uzvedes.....:(



tai manau tada yra butina nuo kitu metu daryti 126-tu pravazinejimo dienas, nes manau daugaiu atsirastu motivacijuos juos blizginti ir priziureti. reiks ziema uzsiimti siuo reikalu....:)