na tai ir raso,kad tempti N padetyje,uzgesinus varikli ir t.t.rasi kad uzvedimas neimanomas tempiant,ta prasme kad uzkurt auto,tk su pagalbiniu akumu,o siaip neiskaitau nieko blogo daugiau,tipo daugaiu 50km negalima tempt,nu bet cia jau krastutinumai ;)

Atsiminiau,ka man vokietijoj servise pasakojo, kad uzhtemti automata galima,(bet chia karo atveju),:)) ir sake,kad viena du kartus gal uzhtemsi taip ir uzhkursi,o trechio gali ir nebereiketi,nes dezhe gali neatlaikyti,dabar atsiminiau,kur girdejau,kad dezhe sausai veikia,-tada kai ant D padeties bandai uzstumti ir uzhkurti. Chia ne mano teorija,tik pasakiau,ka girdejau audi centre.

gal is manualo, bet tikrai ne is mercedeso.

zinovas, ne zinovas, bet si manuala rase ne daimlerio darbuotojai. jei gerai paieskotum, tai rastum kazka panasaus i "За применения такого метода аварийного запуска двигателя ответственность не несем."

nuobodus tu kazkoks. sia "instrukcija" raso kone visu markiu forumuose. taip, ji veiksminga, masina uzsives. nezinau, gal kokio fordo originaliame manuale taip ir nurodoma uzvesti masina, bet tikrai ne mercedeso - tai ir norejau pasakyti.

http://s50.radikal.ru/i128/0909/d1/4fc8f159b301.jpg

negalima, nu bet ka daryt, jei sustojai uzmiesty 3val nakties, ziema -20c, tik ir galvoji apie bet koki buksyra ar kalniuka kad greiciau uzsikurt ir vaziuot :D tada nerupi ir dezes saugumas :)

paskaiciau nuo pradziu ir galiu pasakyt kad nieko nesupratau :)
dabar klausikit pasakoju is patirties
vaziuoju 180 greiciu imetu N riedu iki 80 ir vel ijungiu D
isvada ant n padeties gali vaziuoti uzvestu motoru kad ir 180
tesiam toliau
vaziuoju 180 ijungiu n motoras uzgesta ijungiu vel d motoras neuzsiveda
isvada temti gali kad ir ant 180 d padety motoro neuzvesi.
jei kas neaisku klauskit :)
zinau tik viena dalyka kad blondines tempia ant p ir suvaro dezes po to kuria pasakas kad automatu negali temti. apsurdas visiskas
o kas del tempimo kad nesitepa deze visko gali buti bet kad ji sausa tai nesamone jug ten vistiek tepalu lieka ir tepimas sioks toks yra


:zenklas:

nezinau vazineju metus niekas jai neatsitiko turiu nauja deze tai tos nesaugau bet ji nieko nebijo gali drosti iki pamelinavimo jai nebaisus mano triukai :) o tie visi skiedalai kad genda ir taip toliau nesamone, tik del to kad su dujom vazineju 2 pavara skaudzai musa ijungiant bet ir tai jai nieko nedaro :) bent kol kas 20 metu atlaike ir dar laikys tiek pat nes meras ir afrikoi :zenklas:

seip iki1990 metu
labai patvarus mersai

as renault clio gainiojau automata, tai irgi meti laisva, pariedi, vel jungi D, prie sankryzos sustoji, jungi N, pagazuoji, uzsidegant zaliai gazas dugnas, ir jungi D, tada rauna is vietos su trenksmu :) bet jau 4 metai vaziuoja ta kliushka, vargo nemato.

stai ir sugriautas mitas apie automatus
automatas valdo:zenklas:

Turbut skaityt nemoki :wavecry:

Junkit jus ta N pavara kada norit tik po to neverkit kai reiks remontuoti ir neklausinekit kas atsitiko :) gal kai kurie ir laimingai vazines be jokiu gedimu..

kai kuriem genda ir pagal taisykles vazinejant, nieks neapsaugotas, o pvz galima junginet 1, 2, 3, begius kai yra automate? as pvz su bmw vazinedavau , tai ne D jungdavau, o kaip su mechanine, ant automato kai yra 1, 2, 3, tai tuos junginedavau, nu seip prikolna buvo :D vaiziuoji ir jungineji begius :) tas irgi kenkia?

taip po mano pasakymo visi prades taip vazineti ir automatiniu deziu meistrai tures daugiau darbo tavo manymu :) aisku viska reik daryti su protu :) kurio pas visus skirtingai yra :) pas mane jo is vis tikriausai nera todel man niekas ir negenda :)


jei ten jie stovi vadinas galima jungineti. pas pazystama ant d pastacius neisijungia 4 pavara tai jis jungineja 1 2 3 po to i d ir tada isijungia 4 seip gali is 3 tai iki 3 isijungia po to perjungia d is isimeta 4 pas ji ten jau visai sudrostas mersas 84m bet vistiek eina

cia ziuriu daug gudriu uzeina,gal kas esat susidure su tokiu gedimu automato:nepersijungia pavaros,vaziuja atbuline eiga, parkingas veikia,neutrali irgi,pirma pavara ysijungia o toliau nebepermeta,bandziau junginet ir D ir 2 ir3 neperjungia,bando bet po poros trinktelejimu arba visiskai nelieka pavaru arba pasilieka pirma ir gali zirzint kokiom nori apsukom,dar lempute ant skydelio uzsidega raudona automato meistrai netvarko be diagnostikos,nuvariau diagnostika padaryt-aparatas neranda kompo deze kur valdo, diagnostika kur dare tas sako reik pirma pas elektrikus kad permustu visus laidus ir jungtis kur negerumai yra,elektrikai neapsiima nieko ieskot nes neturi elektros shemu dezem merso,na ykliuvau vienu zodziu:wacko:

koks modelis masinos???kokia deze?

mb v200 2002 metu, 2.2cdi,dezes numerio nezinau,bet jei yra tikimybe sulaukt rimtos informacijos ryt paziuresiu

pats ir nemanau rast,bent zinot kur kreiptis

Cia mirtis masinai taip daryt :) Tie 1 2 3 skirti eksta atvejam, kad pvz ijungi 2, kai stovi ant ledo, kad nesisuktu ratai. 3 Nepamenu kam skirta :D pirma manau del kalnu. O tempt masinos ant N isvis negalima. blogiausiu atveju kelis metrus. Kazkada klausiau meistro (dirbo porsche centre, kol nebankrutavo) visu situ, tai sake net kamsty neverta jungti is D i N, nes nesveika. Taigi net prikolina, kad jei nutempia vagys masina, tai galima surasti pagal tai, kai keis greiciu deze :D

nusisnekejai, ant N tempti galima, tik yra tam tikri apribojimai greiciui ir atstumui. kam isvis ta N reikalinga?

na tie 1 2 3 tikrai ne ekstra atvejam :) cia paprasciausiai jei ka nors pats tempi imeti kaip pavyzdi koki 2 ir tada tau deze nemes trecio begio ;)

pas mane tai raso kad rekomenduojama temti ne greiciau negu 70 km/h irgi del tepimosi. o laisvo nemesti kai vaziuoji raso tik del saugumo, atseit nestabili masina pasidaro.

teisingai, nes tada stumuoklis islistu pro kapoto virsu paziureti, kas per :cenzura: vairuoja :xx:


as ta 3 - 2 naudoju itin retai, kai reikia lenkt greiciau ir nesinori kickdown spaudinet, tai tik rankenele zemyn ir einu :) arba kad stabdymas efektyvesnis butu, taip pat 3 arba veliau dar ir 2 imusu :)


mano nuomone, tas N yra tam, kad is R perjungian i D nebutu didelio smugio, nesigautu kirtimo, kad ilgiau laikytu deze ir pan :) cia tik mano toks pamastymas ;)


na o cia del to metimo i laisva ir taip savaime aisku, kad nestabili pasidaro :) mus kai moke vairuoti visada posukiuose liepe vaziuoti ijungus begi ir panasiai, kiek imanoma maziau vazineti laisvu begiu ir ismynus sankaba :)

o ta del junginejimo kamsciuose is D i N ir as kazkur girdejau, kad nera labai sveika...

Gal su ju astrutem tai stabliau gaza vos ne iki dugno ant posukiu, bet su musu mersais, kurie beweik visi galu varomi tokiu metu laiku geriau nereikia :DD