Man labai sunku apibudinti sunku, ar lengva. Cia pagal kiekvieno sugebejima. Nu bet maciau, kad puzle moki delioti, tai tikrai nebus tau sunku :xx:

Ps: kainos nepamenu

kaina apie 25€.Man per 3 metus buvo 2 kartus uzstriges.Tai gavo kelis kartus su ratu raktu per galva- baigia oziuotis.
kaip delioti puzle - http://mbworld.org/forums/e-class-w2...rol-valve.html

Ar nuo tepalu nekeitimo, ar nuo priedu tepalams? :) https://www.facebook.com/torquestudi...0396230608723/

itariu kad nuo ilgo stovejimo, matosi auto labai sena ir nenaudojama :D abejoju ar nuo tepalu nekeitimo butu taip, greiciau sudegtu tepalas visas... maniskiam auto yaris verso prasidejo taip :
Kapotas truko nekaip negalejom atidaryt kapota plius greicio ir km daviklis parejo tai nerode odometro o vazineta tai daug su tokiu gedimu ir po dvieju metu grieztai nusprendziau sutvarkyt si reikala, tai sutvarkes kapota ir davikli norejau ispilt tepala, o ziuriu tik puse litro ispyliau (turi tilpt 6 litrus), tai nu nafik nepatikejau, tai nusemiau karterio dangteli, koki vaizdeli maciau, tepalu nei laso (tik puse litro kuri ispyliau pro varzta...) sietelis uzsikimses ir ant dangtelio pilna siuksliu, tai va kodel man kartais mirksejo tepalo lempute.... :D turbut man nedaug buvo like damust varikli iki galo..... bet viska sutvarkius variklis vel toliau murkia kol pardaviau :D tai reziume jei daug vazineta be jokiu tepalo keitimu gali buti taip kad tepalu nerasit ne laso! :D

Mūsų šalyje šiospriemonės yra labai populiarios. Ypač įvairiausiospriemonės, gerinančios varikliniųalyvų eksploatacines savybes. Kiekvienas tokiųpriedų gamintojas, žinoma, yra įsitikinęs, kad joišradimas yra unikalus ir tinka tiesiog bet kuriaivariklinei alyvai. Tačiau kiekvienas normalustepimo priemonių gamintojas, kurdamasbazines alyvos priedų paketą, labai kruopšciaiparenka cheminių komponentų santykįtam, kad pasiektų maksimalų konkrečiosalyvos rūšies eksploatacijos efektą. Daugelispirmaujančių pasaulyje tepimo priemoniųgamintojų kategoriškai draudžia naudotibet kuriuos papildomus alyvų priedus. Kaitik į alyvą patenka papildomi naujo priedokomponentai, tuoj pat prasideda šių cheminiųelementų tarpusavio sąveika. Dažniausiai susidaro polimerinė plevelė, prie kurios limpadegimo produktų (kokso) liekanos arbametalinės dalelės nuo besitrinančių detalių. Beto, daugelis komponentų pradeda kristalizuotis,sudarydami kamščius tepimo kanaluose.Dėl šios priežasties sumažėja alyvos kiekis,patenkantis ant besitrinančių detalių. Tai ypačpavojinga, jei alyvos kanalai turi mažą skerspjūvįarba jei tarpusavyje sąveikaujančiosdetalės turi aukštą temperatūrinio išsiplėtimokoeficientą, pavyzdžiui, variklio turbokompresoriausdetales.

Aptarkime viena pavyzdį. Variklio galvutės įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų hidrauliniai stūmikliai turi labai mažus tarpus — tai yra šio išradimo konstrukcinis ypatumas. Kai tik stūmiklių kiaurymės užsikemša iš papildomo priedo susidariusiais kristalais, tuoj pat padidėja trinties koeficientas tarp besiliečiančių stūmiklio bei paskirstymo veleno kumštelio arba vožtuvo svirtelės plokštumų. Prasideda pusiau sausos trinties procesas, dyla kalibruoti paviršiai, padidėja tarpai, atsiranda triukšmas dujų paskirstymo mechanizme. Dėl šių priežasčių vietoje teigiamų rezultatų padidėja kuro bei alyvos sąnaudos, prarandama automobilio įsibėgėjimo dinamika, padidėja variklio triukšmo lygis, anglies oksidų kiekis išmetamosiose dujose, tampa sunkiau paleisti variklį ir patiriamos papildomos išlaidos nelemtam priedui ir variklio remontui.

Cia gal biski ne itema. Bet dekui, uz patarima, del lagamino. Dabar namie du stovi samsonite. :bounce:

:good:

http://vnumeriai.lt/2017/01/05/ras0s.html

Kaip jum vaizdelis? Man tai :ne:

priedai ten manau ne prie ko,viskas aisku pasidaro kai parodo kas per masina :D p.s. pats seniai naudoju priedus ,jokiu neigiamu savybiu

Man tai dzin tie numeriai, as nepernesu Lorinsen tiurlingo.