Kolegos, rekomenduokite gerus APD meistrus Vilniuje, kuriems AISIN pavaru deze butu puikiai pazistama ir nakti prabudus. Aciu :)

che che :D pezo gavno
apd servisas verkiu gatvej?

Kas idomiausia, kad visiem pezo gavno su aisinais pareina hidroblokas. O pas mane grynai hodrotransformtoriaus (pusles) simtomai, grynai kaip sioje temoje mersams. Kai vienam meistrukui juos nupasakojau, sako nesvaik, pezam pusles nepareina, jiem tik hidroblokai pareina, pusles pareina tik mersams sako :D Tai va, kadangi as mersa turejau, tai matyt merso karma pezui atsinesiau :) O siaip, viskas mazdaug taip:
Seniau labai labai letai stabdant pries sustojant susipurtydavo, o prie sviesaforo letai atleidziant stabdi sudrebedavo, supulsuodavo pries pradedant vaziuoti.
Jaumas grynai toks kaip kad mechaninej dezej sankabai buksuojant. Na, o dabar pastaruoju metu jau pradejo atsirasti ir svilesio kvapas, toks koks buna mechaninej pavaru dezej svylant sankabai.
APD begius musineja kuo svelniausiai, jokiu smugiu nieko niekad nebuvo. Tik tas prabuksavimas pradedant vaziot ir stabdant. Tas buksavimas ypac jauciasi galne pavara vaziuojant.
Taigi, jusu mintys - ar sie simtomai tikrai budingi tik Hidratransformatoriui, ar tai gali buti ir del kitu priezasciu? Tarkime APD tepalo trukumo?

gal gali aprasyt keitimo procesa? Dekui.

Nupirkta iš antro karto pavrų dėžė nuo S klasės 400 CDI.
Vistiek smūgis pirmoje pavaroje. Su staru (dėkui Nismas) nuresetintos adptacijos. Bandomajame važiavime - tas pats. Ryt ieškosiuos kito valdymo kompo.

cia apie panasias bedas raso:

http://www.benzworld.org/forums/w211...when-cold.html

Pradziai saltai isijunk 1 begi ir pradek vazuoti ir isitikink ar smugis yra pirmam begi ar jungimo metu is 1->2

MB e klase s211 2,2cdi atomatas 2006m, rodos 110 ar 105kw~. Zodziu viskas ok, bet antra begi ijungus ir davus daugiau gazo trukcioja masina ir toks jausmas kad buksuotu sankaba.. Cia beda hidrotransformatorias? KIek dar galima vaziuoti su tokia deze? kokie pozymiai kai visiskai nusibaigs hidrotransofrmatorius? ismes avarini rezima, ar dings antras begis(nes tik ant antro buksuoja) ar isvis nieko nebus tiesiog vaziuos ir vaziuos taip?(kazkas is forumieciu su buksuojancia 20tukst km pravaziavo)

pas uosvi buksuojanti buvo perjungiant is antro i trecia kai karsta, vaziavo gal 20k km, pradejo taip daryt ir salta. Pakeistas hidroblokas, buksavimas stipriai sumazejo, pasidare beveik nejuntamas, tik rodykle matosi kaip soktelna. Reikejo anksciau keist

hidroblokas tai cia tas pats kaip pusle, ar hidrotransofrmatoris taip? Tai trbut keitimas nekainoja labai daug sito dalyko? bent jau bmw e65 kai keiciau tai restauruota is pirmu ranku gavau z 600lt + pakeitimas 300lt kainavo~.
Nuo ko cia tokie dalykai atsiranda? pas mane lyg tai ir silta ir salta buksuoja, tiesiog antru begiu ramiai vaizuoju, kol ijungia i trecia, tada jau viskas ok.. Tai vat ir idomu kokie simptomai butu jei vaziuoti iki "galo".