amg dezes skyriasi tikrai :) amg deze pavadinima net turi "amg speedshift". Bent jau C203 (prefacelift) ir C55AMG (facelift) dezes skyriasi kaip diena ir naktis.

Idomu koks yra realiai skirtumas

Vanix naudoji pedalus pavaru perjungimui?

kartais :) dazniausiai pliusa, kad greiciau mestu aukstesni begi. Nes deze veikia taip, kad jei spaudi gaza labiau, tai jinai neskuba mest aukstesni begi, laukia :) padaryta jauciu specialiai, kad posukyje nepermestu i aukstesni begi pvz, kai to tikrai nereikia. O minusa spaust nera poreikio didelio, nes vos vos daugiau gazo duodi iskart meta zemesni automatiskai. C203 C220 CDI deze bukesne zymiai.

Vien ant modu isleista 15000 eur, taip kad gauni mb, praktiskai uz dyka:) + amerikonas. Mn atrodo, jeigu jau jamt, tai nuo dusios w211 e55 :vairuot:

žmogus nori kupo, o tu sedaną siūlai. Tikrai geriau. Gal dar kokį karavaną ar džipą pasiūlyk :)

As net neziurejau to skelbimo. Siaip kaip modeli idejau kas nera mates. Imciau amerokoniska. Tik per menesi issiaiskinsiu ar verta ar lauksiu ko idomesnio:)

padaryta itariu tikrai nespecialiai,o kogero turi tupa deze letai mastancia.

specialiai padaryta. Is pradziu galvojau irgi kazhkas negerai cia, bet po to radau topika mbworld apie deze. Realiai kai vaziuoji labai greitai per miesta sitas dalykas tikrai pravercia, nes kai tik atleidi gaza, nera butinybes kad mestu iskart aukstesni begi, nes po sekundes gali toliau spaust ant to pacio begio :) zodziu is tikruju geras dalykas, viskas ten gerai apgalvota yra ;)

Man šiuo atveju patiko Audi sprendimas: permeti ryčiagą į S, ir jis tiesiog palaiko aukštesnes apsukas, žemiau jų nemeta bėgio. Mano atveju vairavau 2.5 132kW.