radau taip parašyta: SPORT for sporty driving; indicatorRlamp ; is on. In comparison with AUTO orCOMF, the vehicle is lowered by0.6 in(15 mm).

pas CLS ir E klasę yra kitaip.
Kiek aš pats žiūrėjau - ML nesileisdavo į apačią įjungus SPORT rėžimą. Bent jau vizualiai to nesimatydavo. Tik jausdavau, kad pralėkus autostrada ir sustojus prie šviesoforo jis pakildavo aukščiau nepriklausomai nuo rėžimo (ar sport ar Comfort ar Standart).

Gal Vampyras patikslins. Net jei tai ir tiesa, tai tas 15 mm prie ML/GL aukščio vizualiai net nepastebimas reikalas.

Sukietėjimas ir aukštis neturi sąlyčio niekaip. Kietinasi iš amortikų, o aukštis reguliuojasi iš pagalvių.

Ok, va tau ML'as, jame nėra offroud paketo, kaip jo aukštis tada kilnojasi atsakyk:
https://www.datamb.com/vin/JBZY8E0YJaY2X1bKm

tada nežinau :)

kietumas reguliuojasi elektriniais amortikais, o aukstis pagalvem. Buna dar elektriniai/hidrauliniai stabilizatoriai

tai kokia opcija turi būti, kad būtų tas reguliavimas sport/comfort?

kazkas dazniausiai su damping, active, semi active suspension, airmatic

ADAPTIVE DAMPING SYSTEM

Konkreciu atveju stabilizatorius dar
SEMI-ACTIVE ROLL STABILISATION (SEMI ARS)

pakaba
AIRMATIC DUAL CONTROL / AIR SUSPENSION SEMI-ACTIVE

Tai kaip ir sakiau, ADS, nes bent jau pas GL air suspension pas visus yra

ADS reguliuoja keitumą, o ne aukštį

aš tau vakar jau pakopijavau iš manualo apie ADS :D

http://i.talpix.lt/CnO3r.jpg