Nes pas tave parduodami darbiniai arkliai, kaip ir pas mane. Manes irgi kartais praso konkretaus saraso. Bet kuriuo atveju sveiko proto servisas supranta, kad geriau, nei is garantijos neuzdirbsi. Gauni gerus valandinius tarifus ir detales uz pilna kaina.parduodi gamyklai. Protingi servisai turetu but suinterisuoti tvirtinti garantijas, nes patys uzdirbut normaliai ir patenkinta klienta prisiristu prie savo markes. Pirma automobili parduoda vadybininkas, o antra servisas :)

Su gamintojais ir yra karas. Kodėl keitei, kur foto, kur eksploatuota,kiek kartų keista. Fiat pvz arba lombarghini, norint claim su pildyti tiek info reikia pateikti kad kartais numoji ranka ir liepi klientui susimokėti :D

Na tas karas salyginis, jei servisas žino savo darbą, o klientas eksplotavo tinkamai, tai jokių problemų nėra, gal 5 min papildomo darbo pildant tam tikras formas :)

Jei aš būčiau serviso ar atstovybės vadovas ir mano darbuotojas tingėdamas nesupildytų popierių ir lieptų mokėti klientui, tai pirmą kart papasakočiau ką apie jį galvoju, o antrą kart tektų atsisveikinti :)

Kai servisai supras, kad čia jų didžiausi ir lengviausi pinigai - viskas pasikeis :) kad ir kaip bebūtų gaila, bet savo sektoriuje man tikrai dažnai tenka kištis tarp kliento ir serviso, kad viskas vyktų sklandžiai, bet situacija gerėja.

P.S. kas liečia Audi/WV/Skoda servisą, tai per 5 metus nebuvo jokių bėdų nei vienam iš įmonės automobilių ;) VW net negarantiniam Passat keitė purkštukus pagal garantiją

oj kiek remontuoti ju atvaziuoja..... :) o pradzia nuo skodu visu oktavyju ir yeciu... Ir koks dar ...... nesikeikus 1,4 tonos>?????????? Kerb Weight 1660 kg. Daigtai ir keleiviai ir kas gaunas?

Besidevincios dalys, pvz. VARYKLIS :xx:

Nauja automobilį esi kada gyvenime turėjęs?

https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=21846 + 80 kg vairuotojas.

tu molerauto dirbi?

Pas mus dar taikoma tokia praktika, kad ivardina detale kaip besidevincia, ir uz jos keitima nulupa pinigus is kliento, o tada dar ir is gamintojo, pagal garantija.

Cia kaip ir su emisijom, Ju svoris svyruoja nuo 1,4 iki 1,7, ir niekur realaus nera. Ir durnam aisku kad tokio dydzio kad ir aliumine masina negali sverti tiek kiek sveria golfas astra ir pan. Visuose forumuose snekama kad meluojama ir stipriai. Su zmogum 1,7tonos. Tu man cia rodai 1,3ir tt as tau tam paciam psl tokiu pat mataru radau 1660. Dar ir logika reik ijungti ne tik google naudotis.

Kodel negali, espace gali tiek sverti. Renault clio isvis 800 sveria. Tu tipo protingesnis uz visus ar kaip?

Tu man neatsakei į klausimą kokiam servise dirbi? Pas dilerį ir tvarkai garantines mašinas ar belenkokiam garaže, kur matai tik milijonus nuvažiavusias mašinas?

Ką kalbėt apie šitą, 2 tonas sveriantį monstrą (+ dar žmonės, bagažas ir dar gi melagiai jopšikmat, turbūt kokius 500 kg nusuko) ir mažytį 4 cilindrų variklį ir dar autobane lakstant 240 mk/h? Jis turėtų susprogt dar iki pirmo tepalų keitimo?
https://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=18896
Gal vampyras gali pakomentuoti, kiek jau užkalusių S klasės motorų pakeitė? Jau gal namus statot iš variklio blokų? :D

Sutinku, kad mažalitračiai ir galingi motorai nebus tokie ilgaamžiai kaip didelio litražo varikliai, bet nereikia nusišnekėti, kad tai šūdini motorai ir kad jie neatlaiko net garantinio laikotarpio.