variklyje nėra išvis nei vieno guolio nei apvaliais nei kūginiais šratais. Viskas vyksta tepalo plevelės sudaromu sluoksniu tarp besisukančių detalių
Dyzelinio ir benzininio motoro bendra konstrukcija ta pati, išskyrus kai kuriuos niuansus, kurie man ne prie dūšios, todėl aš benzininius motorus ir vadinu zažigalkomis

tavo atvejis nėra toks svarbus, kad apie jį diskutuoti ne vietoje

Jei dar like bent kokie kampai, servise su elektriniu turetu atsukti. Esu taip dares (cia tam, kur ne vietoj ir ne laiku paklause)

Daliau, o jei stovejo duju iranga, gal is ten kas galejo likti ir ikrist? (nieko nenusimanau apie dujas, tik spelioju)

Gerai netersiu temos daugiau, sekmes diskutuojant :)

As apie variklio bloka ir nekalbu, juk po kapotu yra tepalo, vandens siurblys, ar dirzas irgi ne ant guoliu?

iš dujų įrangos šratą irgi atmetu, nors ........ nežinau kokio principo būna montuojamas vožtuvas su dujine įranga į oro filtrą, kad jei ivyksta sprogimas kad filtro korpuso nesudraskytų. Gal pas tave stovėjo koks vožtuvas su šratu, kuris paskui ikrito į filtrą ir papuolė į alsuoklį. bet čia tik prielaida

Tepalo siurblys tikrai neturi ritininiu guoliu, vandens pompa kiek zinau ivore yra, o dirzas turetu buti slidimo guolyje.

mes cia galime ilgai spelioti. o jis gali tiesiog atsukti kelis varstus ir paziuret :D

http://img840.imageshack.us/img840/3...breather01.jpg nuotrauka labai mazyte bet va sitoj vietoj istriges tas saratas

tepalo siurblys be guolių, o kitų tavo paminėtų mazgų detales su variklio vidumi kontakto neturi. Net jei kažkada būtų subyrėjusi vandens pompa, tai būtų kažkas likę aušinimo sistemoje ir ne kitur