Nu reiskia pas mane jo per daug siek tiek. Nes virs normos matuokle rodo. Na, siek tiek per daug gal velnias neims, va, bus slegis didesnis, bo Egis sake kad jei per mazas slegis, varikliui negerai :D Joke :)

Final - Laikas keistis avatara :D

kokia pas ji vaziuokle,final?

Tiek peugeot centre, tiek TA kai tikrino - viskas ledas be priekaistu. Siai dienai. O apskritai - pas juos ten yra tokie idomus sarnyrai, varlytem juos vadina, ar kazkaip, na jie kai prisigeria purvo, pradeda strigt ir isklimba. Tai tokia problematiska vieta tipo. Bet tai keisti reikia juos ne taip ir daznai, pugo centre sake kad jiems gamintojas numato resursa 60 000 km., bet cia tipo in france kur sauleta ir pusnuoges mergos su bikiniais :) O pas mus lietuviska ziema druska ir purvai ten jiems kazkur prilenda ir sugadina juos greiciau. Bet cia nematau kazkokios tragedijos, jie pugo centre oficialiai originalai po 220 lt kainuoja. Tai tiek istorijos, jei ka priveliau - as ne meistras, sakau ka girdejau.
Na ir amortikai, tie ala elektroniniai, reguliuojami sustri - 900 uz vnt., na tai va ir visas brangumas tos vaziuokles. Bet tie amortikai laiko bele kiek, ne problematiski, tai jei kada ir reikes pasikeist kai baigs resursa - pakeisi ir pamirsi. Pas mane siai dienai juos tikrino ant stendo - viskas ok su jais.
Mane labiau nervina tepalas apie turbinas, ir nors uzmusk neatrodo man kad cia tipo normalu.

Kaip pasakysi ;)

man tai isvis keista kaip cia finalas i traktorini motora persedo :)juk vibracija didele, o kur dar motoro triuksmas

Paklaustytum tu ji, salone sededamas kad traktorius net nepasakytum :) Nors siaip tai jo, vis tik traktorius. Ir zinot ka - butu galimybe, buciau sita puga emes su 3.0 benzu, 10 x maziau bedu nei su sitais dyzeliais, bet - LT nei vieno gyvo nera, net vokieciuose tik kelis maciau.....

tepalas aplink turbas ar turbu vamzdynuose yra normalu,o jei tepalas sukes i lauka,tai reiktu sujungimo nauju tarpiniu ir nebus jokiu tepalu.

Nu žinai, paimk W220 su 100 000 tikra rida, jis bus mažiau problematiškas už šitą Peugeot :D Kad iš finalo postų supratu, jog mašina visa problemtiška, tik kol maža rida, viskas kol kas gerai :)

Tai as is pugo forumo supratau, kad visi naujesni pugai labai nemegsta neprieziuros, ir tiek. Laiku viska keiciant ir priziurint ir su salyga kad ne lavonas paimtas - viskas ok, ir niekas nesiskundzia. Tai manau galioja bet kokiam auto, ar ne?

golfui dzin :D:D

Tarp tų Peugeot, Jaguar ir Range variklių yra keli skirtumai. Iš Peugeot netinka į kitus du, nes skiriasi blokas, iš Jaguaro į Range tinka po lengvos karterio modifikacijos.

Tai jau tikrai :)

nu cia ironiskas posakis mano buvo :) dar senai tau sakiau kad jokio garso dyzeliai neskleidzia :)

su salyga kad tas golfas I, II, arba III, na kai kurie mazgai ir IV golfui dzin. o kas nuo V ir aukstyn, tai jau tas pat kas pugas, ir daliu kainos didesnei uz w220

Tiesa, o kuom geriau/blogiau dvi mazos turbos vietoj vienos dideles?

Tuo kad jas abi reikia restauruot ir moket uz 2 :D
Cia daugmaz nusipirkai 400cdi mersa :D
Totaliai atvirksciai viska nei pagal tavo kriterijus isskyrus atlenkiamas sedynes :D

dvi mazas turbo gal lengviau ysukt taip mazeja lagas ir gal daugiau uzpucia, bet remonto atveju moki uz 2 :)

sitas 407 coupe geras aparatas as kazkada tokio norejau :) teko vazineti ir man su pugu pries mb, seip nieko blogo negaliu pasakyti komfortas palyginus super tik, kad va mano buvo problematiskas kiek prikeli tiek vel griuva kitur :( kazka maciau aleksoto turgui 407 coupe juodas su ratais bei tamsintais langais atrode nesveikai :good: tik va salonas man ju nepatinka bet isore ziauriai gera.

Persedau tik todel, kad norisi pasibandyt ir kitas markes paciam, beto nieko nemokejau as uz ji, tai tuo labiau. Bet reikia rankas pridet i ji. Labiausiai kas mane dbr nervina tai baisus salonas, nujotas ziauriai... na kiek zn nepasizymi sitie volvu sviesus salonai patvarumu.

final,sveikas sugrizes! :D nustebinai cia su tokiu pirkiniu.ka zmona i tai?lupt negavai? :D

Sveikas :) Na, as niekada nevarzau savo zmonos, ji nevarzo manes - mano laisve rinktis ko as noriu ir ka man daryti :) Be to, seimoj yra Saab 9-3 2007 metu dar.
Beja, nukrypimas nuo temos - va, bendradarbis pirko saab pries metus is perekupo, ir siaip keik kas saabus perka - tai kaip ir visom, tas anas, ta apkeist, di kasete pakeist, APD pas bendradarbi jau dvesia, ir t.t. O musiskis saab, 2007 paimtas tiesiai is salono naujas - iki siol nebuvo nei karto sugedes. Niekad. Tik laiku daromi reguliarus aptarnavimai ir keitimai to ko reikalauja gamintojas.
Ka norsiu pasakyti - visos auto yra geros, tiek pat geras ir Saab, ir MB, ir Peugeot - jei tik grieztai laikomasi gamintoju reikalavimu ir viskas keiciama ka liepia gamintojas laiku.
O kai zmones pasiima is perekupo, su rida minimum puse liamo atsukta iki 170 000 standart, bele kaip jota ir atsiausta - tada ir prasideda, kad pezo-gavno, toyota-mecta idijota ir t.t....
As aisku nezinau nieko, gal ir mano pezas man kelnes numaus netiketai - as juk nezinau kaip ji ekplotavo ir mylejo prancuzas, kaip jis ji jojo kad net motora uzkale, nezinau. Bet kaltas del bedu bus ne pezo, o buvusio savininko ir esamo aisku, neprieziura :)

daugelis gamintoju vengia det po dvi turbas, del sunkiai sinchronizuojamo ju darbo, nebent norima ispaust daug galios, kazkiek daugiau pasidevejus vienai tenka tvarkyt abi, o jai butu tik viena galetum dar gan ilgai vazinet.. ir su viena turba pasiekiama geru rezultatu, nes jos kintamos geometrijos ir lago ten kaip ir nebera galbut pezas maste veliau leist itin galinga versija sio motoro tai ir dare iskart su dviem ;)

Kokia dabar tavo saab rida?

Nedidele, sutinku. Tik 90 k km. Is zmonos juokiuosi, kai pardavinesi reikes dasukti rida iki 170 000 standartiniu, nes nepatikes niekas :)
Na, bet juk pilna pvz., kai ir su tokiom ridom masinos is servisu neisvaziuoja.

kaip tai pardavines, ji juk nepirko jo? pareklamuot gavo ar ne?

90 % kad jis jai bus ir paliktas. Nes sutartis baigesi jau berods 2010, turejo jie pasiimt ji atgal, bet iki siol neima, mazdaug, kur mes ji desim, senas kibiras ju poziuriu jau jis, nei pardavinet nei ka, verte irgi juk nedidele jau, tai mazdaug gera valia paliko ji neribotam laikui naudotis, ateis laikas manau ir visai perduos.

nu tikiuosi vazinesi ilgai ir laimingai. tik idomu man kazkaip del valdomumo pasidare. kazkaip isivaizduoju su tokiais niutonais belenkokiu sunkiu priekiu jis turetu turet nesveika nepasukamuma nes darbo priekiniams ratams uztektinai. nebent kaip nors piezas suzaides, gal domejais - idetas elektrinis lsd?

Zinok nepasakysiu, nesidomejau. As aisku nebandziau jo ekstremaliom salygom didziuliais greiciais kokiam vingiuotam kelyje, ala zaliuju ezeru kelias, gyvent noriu :) Gal tada ir pasireikstu to valdomump trukumas, nezinau. Bet iprastai su pagreiciu manevruojant, tarp juostu tarkime, ar siaip kur saugu i posuki greiciau ieinat, man valdymas labai patiko. Na, ta prasme, jis tikrai zymiai geriau ant kelio stovi nei mano ex w211. Bet aisku, cia juk ne tikras sport caras, ir manau jei prie vairo sestu kas tikrai supranta, gal pasakytu kad cia jokio stebuklo nera :) Na, cia mano kaip vairuotojo subjektyvus pojuciai.
Ir jo ta trauka tokia labai tolygiai isdestyta, vos ne kaip benzo, gal del 2 turbinu, nezinau, bet jis neturi tokio britvisko rovimo ir guldymo i sedyte kaip tarkime japoniski galingesni auto. Sakyciau, pas ji kaip tik toks mersiskas rovimas, su pamastymu (jei ne sport rezimu apd nustatyta), ir gana ilgai islaikomas stabilus traukimas, o ne kazkuriam vienam apsuku ruoze tik rovimas. Na, cia speju velgi, 2 turbo deka.
As irgi tikiuosi kad viskas bus ok ir nereikes paskutiniu kelniu nusimauti....
P.S. Beja, labai smarkiai nustebau del apsisukimo spindulio. Tikejausi kad jis bus bele kokio didumo, o jis vos ne mersiskas, nors ratai nesuvirsta, bet tikrai tikejausi kad bus blogesni reikalai su tuo. Aisku, mano ex w211 apsisukdavo dar mzesniu spinduliu.

tikriausiai tau astresnis vairas padare toki ispudi. nes pas w211 jis vangokas, o ir kebulo judesiai kebulo didziuliai, nors kelia gerai laiko. pamegink atsinest sankryzoj i koki posuki kur paprastai vaziuoji 30kmh ant kokiu 50-60kmh ir pamatysi kaip priekis atsilaikys, vairo tik per daug neuzlauzk. aisku zodziais nepasakysiu kaip tiksliai padaryt - bet pasimatys kaip kas priekyje dirba. nu zodziu, cia tik viena is techniku, daugiau ju yra. savo metu gi bandydavau modelius naujus.
o del traukos, tai viskas normaliai - be kokio seno 1.9 vageno tdi, kur viskas issikvepia per 1000 apsisukimu, normalus motorai kilovatus ir sukima laiko didesniame suku diapazone. nors speju tos dvi turbos jau nebeuzpucia kilovatu prie kokiu 3800 apsuku :)

Antradieni varysiu atjungt ir isprogramuot EGR pas toki diagnostika Pugu dieva Vilniuje, tai ir patestuosim kas ir kaip ten yra ir kaip turi buti del tu turbu putimo :)

buvai atstovybeje kai tikrino? matei gal ar liaudiskai tikrino turbas jas klibinant? vizualiai sparnelius apziurejo? mechanika, kuri daugiausiai ir kainuoja, tai ir patikrinsi, o ar perpucia/nedapucia tai diagnostika turi matyti.

Ne, neklibino tikrai. Kad paklibinti paardyti biski reikia, ar ne? Nieko jie neaarde. Tik pasake kad tepaliuko biski aplink jas normalu ala. Reikes nuvaryt kas rimciau patikrintu jas, nes man neatrodo kad tas tepalas normalu, juolab uzkaitus jo net kvapas jauciasi.

hmm, idomiai del to kvapo. dega reiskia jau normaliai...
o del turbu tikrinimo, tai reikia nuo turbu nuimt isiurbimo slangas/vamzdzius ir tada su ranka klibinti. aisku, cia reikia buti patikrinis ne 1 ir ne 10 tu turbu, kad kazka butu galima pasakyt apie ju bukle. kai pas tave toks komplikuotas motoras sugrustas skersai, tai jauciu priejimai net nejuokingi...

Kad ką nors paklibint nemažai atsiardyt teks, o ir tos turbinos dar kolkas negenda...kolkas, nes laikas neatėjo. Visos turbinos dar liko nuo parduotų variklių.

Dekui kas nors tu is manes nesijuoki :) O siap rimciau, apie elektronika specialiai nesnekejau daug, nes visi stereotipu prisiklause net neklauso ka sakai daznai. As kiek info prisiskaites, kiek su elektrikai persnekejau, kiek zmones vairuojantys pugus sneka - viskas OK su peugeot elektronika. Lygiai tiek pat OK kiek ir su merso tarkime. Pas mane abosliuciai jokiu bedu su ja nera, su ja JOKIU bedu neturi ir tie pugu naudotojai, kurie paeme NEUZMUSTA masina. Tai laai svarbu. Jei paimsi kokia skendusia, ar smogta rimtai, ar su pusmilijonine rida ir nepriziureta - elektronika knis prota tiek merse, tiek hondoj, tiek peugeot ir dar bele kur. Jei auto normali ir priziureta - nieko su ja nebus. As kiek su keliais meistrais snekejau, kai pasakydavau kad pranzuzu elektronika gal bloga, sakydavo, paziurek i naujus BMW. Pagal juos tai is viso peugeot elektronika tobula tada jau. Viskas ten ok padaryta su ja, viskas veikia ir nereikia mitu kurti.
Kas pas pugzli ne taip, jau rasiau anksciau, prisikabinti galima daug kur, ergonomika mersui neprilygsta ir pan, bet del elektronikos nereikia tik svaigt. Gal senuose kas ir buvo, bet pas 407 tikrai viskas ok su ja.
Programeris elektrikas, kuris man isprogramavo EGR, beja vilniuje tik 2 tokie yra kurie teisingai ta gali padaryti siems pugams (taip teige man kruva zmoniu is pugu forumo), sake, kad pas ji daug daugiau klientu su vokiskomis das auto nei su pranzuzais, ir jis irgi juokesi is sito elektronikos mito. Jo garaze stovejo kaip tik faceiftinis W211 remontuojamas, tai jo zodziai, cituoju "tu su elektronika daug maziau bedu turesi nei sitas MB".

cha mano s203 buvo su 550k rida ir viskas jame veikė :D nors nebuvo ten jos tiek, kiek pvz pas tave ar w220, bet ir ne tuščias buvo. o kas dėl mašinų kiekio servisuose, tai nepamiršk, kiek marijos žemėj važinėja pežo ir kiek vagenų visokių. sudėk vw ir audi ir žiūrėk jau vos ne pusė mašinų parko lietuvoj. aš prieš patį piežą nieko blogo neturiu, man jis x kartų geresnis nei bet kuris vagenas, pats dar draugei prieš w220 pasiimant galvojau paimt 307, bet nusprendėm pasilikti prie vienos mašinos.
o čia natūralu, kad griežiu dantį ant žmogaus, kuris iš mb persėdo į pežo. aš ir pats tokią kritiką sveikai priimčiau.
o kas dėl Markko komentaro dėl w220 - aš asmeniškai jį pirkau dėl komforto, kurio joks kitas konkurentas nesuteiks. plius jo dizainas tikrai vykęs tiek iš išorės ir iš vidaus. turiu vieną savo mylimą moterį, ką aplinkiniai pagalvos visiškai neįdomu, tai dėl to, kad gatvei į mane atsisuktu šitos mašinos tikrai neprikau.
čia tik mano subjektyvi nuomonė, kitam ir kaimyno įsiūlytas barškantis vagenas yra nuostabiausias automobilis pasaulyje.

įdomu kokį ten mersą tas elektrikas turi, ar kokia prasmė jo tų žodžių, nes pagal TUV, nepamenu metų kategorijos kokio senumo mašinas ėmė, būtent FL W211 patikimesnis net už tojotą :)

prancuzu problema ne elektronika, o kontaktai. Kaip buvo pries 20 metu, taip iki dabar

Kas cia atsitiko, jog tu apie dujas pamastei :D? Pasaulio pabaiga matyt bus:xx: