Reziume pirkit C klase, vistiek tas pats kas S apart airmatic :DD Hunter gera šovei čia...

Ok, priekyje S'e prisideda virsutine sake, bet nera atraminiu kurie yra C klaseje
Galas toks pats.
O vat kai prakalbom apie elektronika tai butu visai idomu suzinot kur ten jos yra daugiau jeigu ne keyless ir distronikas
Bent peciukas dirba normaliai ir neluzineja svirtys, kurias pakeist kainuoja kaip airmatic amortika restauruot :D

taigi pats siuntei fotkę su w203 ir distroniku. ceškėi ventiliacijos, masažo nėra, galiniu el sėdynių ir t.t. taip pat surast ceškę su elektrinėm sėdynėm priekinėm yra tiek pat šansų kaip ir esniką su distroniku.

nu pasmane pilna elektra priekines abi, comandas ir tt. siaip yra man atrodo viskas isskyrus distronica ir BOSE

Esme ta kad masazui, ventiliacijai papildomos elektronikos nera, valdo tas pats sedynes blokas. Saldytuvo irgi nera ceskej, bet lyginciau labiau eilinius modelius. O juose elektros skirtumas daugmaz toks, kad priekyje yra vietoje vieno SAM'o ceskej yra 2 SAM'ai S'e, bet kai jie absoliuciai niekada negenda, tai esmes nekeicia
Va del distroniko tiksliai, kaip ir sakiau buvo ceskej, o dar gincai vire :D

žodžiu, esas tai tik padidinta ceškė :D

is principo panasiai ir yra. Apatines svirtys priekyje dar ir kainuoja panasiai

apatinės ceškės brangesnės

kai pravaziuosi min 50k kilu, tada gali sakyti, va nieko stebuklingo, gera masina. Gerai masinai 10k kilu mizeris ir joks pasiekimas... Po kitu 10k kilu gali subyret tau ta masina, kad be kapitalinio neprikelsi.

tai visko gali būti. kad kapitalinis motoro dar ilgam nesišviečia tai aš ramus. o dėl kitko niekada negali žinoti. gal parkris kažkuris iš senų dviejų likusių amortikų, ar liniuotė sugrybaus. bet čia jau tam reikia būt nusiteikus. nu bet neturėtų bent kol kas taip byrėti, kaip geidžiamas w211