papasakok apie tuos kartus, net idomu pasidare

nieko apie tai nezinau, bet ziurint i ju kieki keliuose, turbut nera pats blogiausias variantas. salonas gaidys pries w203, o motoras mano akimis vikresnis

kodel as turiu irodineti, ka pasake alteroja, tegul jis ir irodineja, neturiu laiko niekam. O jei ka domina dar, tai va paprastas pvz kaip bmw 320d visom prasmėm kala į klyna mersui, kurio kubatura yra gerokai didesne ir dar visu cilindru daugiau.

http://www.autoweek.nl/auto/24515/bmw-320d

http://www.autoweek.nl/auto/21093/me...70-cdi-classic

atsizvelgiant kad merso kubatura didesne, cilindru daugiau, o isibegejimas tas pats, sanaudos daug didesnes. Vat tau ir kala i klyna kaip kazkas sake

keliuose daug, nes gerokai pigesnis uz tris litrus.

Nemaciau, ka alteroja sake. Man idomu tavo teiginys, kad kartais 2.0l bmw geriau vaziuoja uz 2.7cdi mersa. Tai kokiais kartais? Rimtai, idomu apie ka tu kalbi?

320 ir 100 kw buvo ne vien 110

bet ir tas 100kw lenkia netgi c220

pradekim nuo to kad cia raso sanaudas nesamoningas. Ne vienas ir ne du, ir ne penki zmones turejo tuos dvilitrinius, kokias sanaudas duoda mieste gamintojas tai toli grazu toli realybes. Be 8,5 jis net nevaziuodavo.

p.s. nors dinamikos jam netruksta, itariu panasiai vaziuoja kaip stock e klase 2.7cdi jeigu ne geriau

nu tai 203 sanaudos irgi tada piena raso. Pats zinai ka valgo 2.7 :D

100kw nieko iš jo gero, o 110kw tie jau geresni varikliai ir trauka skiriasi