Visų pirma noriu pasakyt, jog malonu, kad taip geranoriškai visi padeda, dalinasi informacija ir praktika. Ar visi čia tokie draugiški ar tik ML skiltyje? :D

Ta 'trauka' apie kurią šnekėjau, tai galima išsireikšti maždaug 'ar nėra baisu lysti ant lenkimo'. 370nm šiaip yra nemažai.

Dabar ištikro turiu tokią dilemą; 270 ar 320/350 (3.5 išvis į W163 ėjo, nes skelbimuose lyg nėra?). 13 dyzelio vs 18 dujų yra nebloga kova. Tuo labiau, jog bus važinėjami trumpi atstumai, prisiturėjau bėdų su dyzeliu (turbina, purkštukai, siurblys) ir galios skirtumas labai nemenkas. Gal kas nori mane pasukti kažkuria kryptimi?

feislifte ėjo 3,7l m112 modifikacija kuri pavadinta ml350. tai iš esmės tas pats variklis kaip ir 3,2.

šiandieninėmis kuro kainomis, ml270 100km mieste kainuos nuvažiuot 44lt o su ml320 36lt.

Lysti ant lenkimo tikrai nebaisu :laugh: 2.7 ir 120kw nėra daug, bet jei duodi gerai gazo, lipdo prie sėdynės be problemų. Manau, kad 4x4 daug duoda čia. Prieš perkant man irgi buvo minčių dėl benzo su dujom. Tiek vienas, tiek kitas variantai turi savų minusų ir savų pliusų. Man renkantis buvo paprasčiau dėl to, kad man būtinai reikėjo Final Edition, kurie ėjo tik nuo 2004 metų, o ML320, berods, tik iki 2003. ML270 motoras su grandine, čia man buvo dar vienas pliusas (gal ir ML320 su grandine, nepamenu, kolegos patikslins). Aš taip pat dažnai važinėju trumpais atstumais, todėl, pakalbėjęs su draugais, kurie važiuoja dujom, nusprendžiau, kad žiemą man nelabai spės jos persijungt (nespės įšilt motoras iki tiek), o tai reiškia, kad pilsiu 18l benzo žiemą, o man čia atrodo per daug :) . Be to, taip logiškai galvojant, dyzelius apskritai gamina tam, kad jie daug važiuotų, todėl ir variklio resursas turėtų būt didesnis. Tokie buvo mano argumentai renkantis ;)

visi merso motorai su grandine

isskyrus MB citan=reno kangoo

Dėl dujų persijungimo, tai dėdės Volvo S60 2.9 twin turbo ant dujų persijungia po ~2min stovėjimo ant laisvų apsukų ir ~1km pavažiavus. Nuo 30 laipsnių lyg tais.

Būtų gerai dar palyginimų tarp benzo ir dyzelio.


4x4. Visada 4 varo ar persijunkdinėja į priekį?
Grandinė. Ypatybės (be to, jog reikia rečiau keisti ir tai kainuoja daug daugiau). Kai grandinė eina į galą tai suprasi tik iš garso pakeliant apsukas ir joms leidžiantis žemyn (atsiranda traškesys)?

cia ne MB variklis

grandines keisti nereikia, bent jau sito laikmecio motoruose

kokių tau dar palyginimų reikia? grandinės tau ir tavo anūkams užteks. ir tai jei taip nuktiktų netyčia pakeitimas su grandine kainuos tikrai mažiau nei analoginiam v formos varikliui diržą keisti.

ML 4x4 visada varo.