Na siap yra dalis tiesos del priekabos,bet yra ziauriai patogu susimest pastolius ar lentu,ar siap belen ko ir nesukant galvos lekt su vejaliu nieko nevelkant is paskos.Nemegstu kai nera kur ko det arba viskas sugrusta,o priekabos explotacija ir tas 80km/val:thumbsdown:
Siaip pas mus nemazai bygg firmu vazineja su 14m3 aparatais.
O kas tam manevringumui? Pripratau jau per 2 metus su maxi lakstyt,tai problemu nematau,o antras dalykas,tai ne didmiestyje gyvenu:)

O dugno nekapoja per duobes i kebula?Nemanau,kad smagiai vaziuojasi su tiek:nzn:
Gal pas tave dvigubais ratais gale tada?:unreal:

Lieti ratai busams paprastai turi bent 1200kg apkrova. Tai jei 3 tonu nekrauni - jokiu parkiu ;) skardiniai turi polinki trukti, aisku, kol dar nauji tas dar negresia.
Linges per laika seda, bet kiek pastebiu tai rexai nesukrenta tiek kiek cdi'nai

Dazniausiai 1,2-1,3t ,bet kartais tenka uzkraut langai,vartais ir t,t ,tai buna ir ciut virs +2t.
Dabar laukiu kol persilaus varikliukas,nes kol kas traukos vis truksta-toks vaizdas,kad vaziuoja kaip mano senasis 313 :(

o šitas om651 motoriukas irgi biturbo tavo modifikacijoj?

:nzn: Sitas ne V6
Turiu tik 120kW,o kai liustrai dasidejo,tai tik koks 110 :D

tai v6 visi su viena turba.

tiesiog galvojau jeigu om646 krovė dvi turbas 110kw modifikacijoj, tai gal ir šitam uždėjo... :)

Jei cia dar euro5 tai om651 su dviem turbom turi but, o jei jau euro6 tada gal ir kazkaip kitaip, nesu dar mates gyvai :)

Na cia EURO5 OM651 2-Stage Turbo Diesel Engine.Turbina,tai viena,bet ten ji kazkokokia idomesne

As vis tiek sakau, kad dvi turi but :)
atydziau apziurek ismetimo kolektoriaus vamzdyna ir rasi mazaja turba ;)