nu žinai, ir apie senesnius P38 su bmw tds'ais sakydavo, kad blogas motoras, siurbliai nelaiko. beveik metus pravažynėjau ant pečių kuro neaišku kokio senumo iš šulinio. tepaliuko tik įpyldavau ir važiuodavo be problemų. niekad nebuvo pavedęs. reikia RR anglą pirkt, nenuvaikytą. tik dar nesidomėjau kaip L322 persidaro.

galvoji anglai nenuvaiko ? :D

visų pirmą viskas remias į pinigus. normaliai išlaikytas modelis iš vokiečių normaliai ir kainuoja. nusipirkęs neblogo stovio anglą ir peresidaręs atsistosi ant tos kainos, ką kainuoja pigiausi pavargę modeliai.

tu kai perdarinejai senesni,labai daug reikalu?

viskas gražiai dedasi, visos skylės paliktos. tereikia tik pravodkę prasiilgint

O tai kaip su kolonele, panele? Kokiu daliu reikejo?

kolonėlė įeina į komplekto kaina ir ji tinka tik nuo europinio kartu su šlangutėm, provincijoj komplekto kaina 1000, vilniuj nuo 2000lt. pedalai tie patys tinka, reikia panėlės, greičių dėžės kulisos su visais medžiais ir to lovio. rankinio rankenos, valytuvų plastamsės lauko pusėj. yra ką veikt, bet dedasi gražiai, svarbu, kad visos detalės būtų gražiai išimtos t.y. nenulaužyti laikikliai ir panašiai. aš antrą kart darant pats išsiardyčiau donorą. reikia ir klimatroniko europinio, kad rodytų celcijaus laipsniais, o ne pagal farenheitą

Kažkaip man atrodo neprestižas perdarytus anglus vairuot...

lol, is tikruju, dujos nepristizas, o jau perdarytas anglas ant benzo viskas normaliai.. :ohne:

Idomus pastebejimas :D