būna klaida įsivelia jei užsiorina sistema. ale per mažas slėgis rail'e. gal dėl to neduoda. o filtro užsinešimas nuo saliaros priklauso. jei pyliai normalią, tai neturėtų per 10k užsinešti taip, kad mašina netrauktų.

akuma atjunk profilaktiskai

Papildyti reiktų, jog akumuliatoriaus teisingas atjungimas: Atjungi +, tada -. Pajungimas- Pajungi +, tada -.

Gal jau nebesvaik su sitokiom nesamonem :D Jeigu jau mechanikos mokeisi, tai lyg tam reikejo mokytis fizikos mokykloje
Viska atvirksciai supasakojai.
Pliuso atjunginetojai paprastai visiskai neturi jokio net menkiausio supratimo elektroj ir saugumo technikoj
Net geda tokias nesamones skaityt zmogaus kuris daro diagnostika

Atjungti tik MINUSA

Nieko nesvaigstu, netgi tevo Volvo akuma kai keitem, prie akumo buvo nupiesta ka pirma atjungti.

Tebunie. Iki pirmo fejerverko.. :fire:
Kai atjunginesi visada naudok kuo ilgesni rakta ir kuo stipriau uzverzinek klemas :D

Uj, sorriukas, sumaišiau tikrai pajungimo eiliškumą. Jei neišiminėti akumo, tada taip, atjungti tik minusą. PARDON :)

jeigu isiminet tada irgi minusa, po to pliusa

O ar neturėtų CDI nusiorinti pats, sukant su starteriu? Aš kai keičiau kuro filtrą, tai naują įdėjau neužpylęs saliarkos, jis buvo visai tuščias, bet pasukus su starteriu apie 15-20 sek. užsikūrė kuo puikiausiai. Be to literatūroje rašo,kad cdi nusiorina patys, tik reikia su starteriu 20 sek. pasukti.

tai gal tau pasisekė. praktikoj, tai visada taip nuorinam, kad nereiktų drožti starterio ir viskas sklandžiai vyktų.