Sukiu daviklio problema turetu gresti plokstes keitimu jeigu jis atskirai nesikeicia. Kazkas lyg ~2k lt
Nebent koks nagingesnis permestu sukiu davikli is veikiancios 7G dezes plokstes

http://www.benzworld.org/forums/atta...ss2x2_cf_2.jpg
toks vairas.

gali bandyt tekint, klausimas ar padės.
kitas dalykas jei patys cilindriukai bus papuvę, tai geriau tokiu atveju geriau iškart suportus pasikeisti.

Normaliai daviklis nesikeičia, bet gūglas sako, kad pasitelkus McGyver'iškus sugebėjimus jį galima sutvarkyt, nes dažniausia problema - prapuolęs kontaktas. Gal pas ką nors dulkes renka panašiai sugedus 722.9 valdymo/daviklių plokštė? Nupirkčiau pažintiniais tikslais, prieš puldmas ardyt savo dėžę :malkos:
O 2klt - čia naujos plokštės kaina? Perkant naują iki pilnos laimės tikriausiai reikia ir SCN coding (t.y. laisvalaikiu garaže nepasikeisčiau)? Kaip neardant dėžės sužinot pas mane VGS1, VGS2 ar VGS3?

sveikinu su pirkinuku dailus mersiukas :)

o 3,2 manau suka ratus kaip isprotejas tik spek saliura pilti :) i 10ltr mieste telpi?
p.s. kodel norejai mechanines dezes?

Gal galvojo kad sankaba pigiau pasikeist nei automata tvarkyt, deja :D

Į 10 netelpu, gaunasi apie 12 (Kaune). Atsargiai važiuojant tilpt į 10 nesunku (bandžiau), bet kam tada 3 litrai po kapotu? :)

Nes nelabai patinka kaip automatai veikia, ir labai bijau jų gedimų :) Mėgstu važinėt didesnėm apsukom, kad reikalui esant galia būtų iškart po kojom, o ne po sekundės kol suveikia kick-down, tada jau būna praėjęs noras ta galia pasinaudot :) Be to, net rankiniu būdu iš anksto susižeminus pavarą, davus gazo kartais dar kartą kala kickdown. Prie 3200RPM. Ir vietoj normalaus bėgėjimosi dėžė du kartus junginėja pavaras, o aš į tą laiką spėju mintyse tris kartus nusikeikt ;) Nu ir šiaip, stiprus išankstinis nusistatymas prieš automatizaciją kur jos nelabai reikia, bet gal priprasiu :)

Aha, žinojau dar prieš pirkdamas apie prabangias sankabas :) Bet ten tik viena sankaba, o čia ir hidrotransformatorius,ir hidroblokas, ir ne viena, o kalnas sankabų, ir visokie apsukų davikliai, ir tepalų keitimas :)

Realiai mechanikos norėjau tik truputį labiau nei automato, tai nebuvo lemiamas veiksnys :)

nu nzn pas mane tai kitokia deze bet jai ramiai vazineju pora dienu tai jai greit uzspaudziu gaza tada ji miega bet jai kelis kartus uzspaudziu iki galo gaza iki kick down jau poto deze labai greitai pradeda reaguoti i gazo paspaudimus ir masina toks vaizdas kad pabunda ir praso taves spausk gaza gana cia ramiai vazineti ir tada tik zvilgt i spidometra o ten jau 120 ir pala pala baudu nenoriu :D

p.s. kai turejau mazda 6 mechanine jos dreiciu dezes remontas ~1700lt dabartinio clk(senesne masina pagal metus) remontas apie ~1500lt tai manau nelabai tos kainos ir skiriasi. juolab manau kad automata neuzdrozta lengviau rasti nei mechana.

ai o kaip su rudim daugna ziurejai yra ju?

praso tepalus pakeist dezej o ne spaust gaza :D

kai suges tada ir keisiu juos.

Rūdžių minimaliai, dugnas gana švarus. Vienintelis surūdijęs dalykas - kiauras galinio duslintuvo bakelio išorinis sluoksnis. Duslita sako kad lenkiškų/itališkų bakelių W203-iem su tokiu varikliu nėra, šrotuose rast irgi nesiseka, tai dėsiu lopą kad iš galo negražiai neatrodytų :mastau:


Kur ir kokius stabdžių diskus geriau pirkt (priekiui ir galui)? Cilindriukai vaikščioja gerai, neužkepę ir nesukirmiję, tai tikriausiai tik kreivuose diskuose problema bus..