210 su CDI varikliu turi ne tik Webasta, bet ir elektrini sildytuva, kuris ima labai daug sroves. Todel ir generatorius yra ausinamas vandeniu, nes, prie ijungto sildytuvo ir kitu prietaisu, generaturius turi isduoti virs 100A - tai nera mazai. Jei isijungia elektrinis sildytuvas (automatinis ijungimas), tai ir itampa turetu sumazeti. Gali atjungti ta sildytuva ir paziureti ar nera itampos sokinejimo. Sildytuvas po vakuumo rezervuaro, keleivio poseje.

O tas elektrinis šildytuvas įsijungia ne tuo pačiu mygtuku kaip ir webasto (prie peleninės)? Nes man išjungus tą mygtuką krovimo įtampa laikosi apie 14 V. Ar jis turi atskirą kažkokį daviklį-jungiklį?

Neradau elektrinio sildytuvo pajungimo schemos, tik jis turi suveikti, kaip Webasta, prie <+7C (typ) lauko temperaturos, jeigu itampa ne per maza. Jeigu teisingai prisimenu tai dar jis turetu suveikti nuo mygtuko res jei temperatura mazesne nei 7C ir akumuliatorius islaiko itampa.

Jokio atskiro jungyklio nera. Maniskeje tas sildytuvas neveikia. Pries trejeta metu bandziau taisyti, bet paskui persigalvojau nes pabijojau, kad senas generatorius gali neatlaikyti tokios sroves. Be to sildytuvas pajungtas tiesiai prie generatoriaus - nera jokio saugyklio. Tai jeigu ten kazkur uzsitrumpins tai gali sudeginti generatoriu. Nors gal ir bereikalo bijojau, nes kiekvienas sildytuvo elementas (ju yra trys) turi elektronine apsauga. Siaip to sildytuvo elemetai labai silpnai prilituoti, todel sildytuvas dazniausiai senesnese masinose yra sugedes.

geriau susitvarkyt, apsimoka vien kuro maziau vartos, db nepasyla normaliai varikliui nekas ir paciam salta :) buvau isjunges tai tragedija 15 km nuvaziuoji o darbines temperaturos neturi, kuro ryja palei kompa 12.5 litro nu zodziu nekas ....

taip ir yra - variklis syla labai palengva

Pas mane jis veikia, net šviesos prigęsta.

ne, ne turi but 13.7 turi but 14.2

Ant 2.7 variklio keičiasi šepetėlius nenuemes vietos buvo

Min krovimas viską sujungus neturi kristi žemiau 13,8 ;)