![]() |
Citata:
|
Žiūrėjau šiandien pas vieną kolegą po kapotu w210 (pas jį variklis 2,2CDI - tai pakaitinimo relė ten stovi kitokia nei w124 ar w202) tai tokios dar nesu ištyręs ir nežinau kokiu būdu jai yra atliekas valdymas. Tačiau sprendžiant kad valdymui ateina tik du laidai, tai negaliu pasakyti nieko rimtesnio. Arba valdymas eina per kompą arba .....................................
man tik niekaip nesiderina veidrodėlio lemputė su pakaitinimo nebuvimu :ne: |
Citata:
Citata:
|
šiai dienai aš sau jei tai būtų mano mašina bandyčiau daryti taip:
pirmiausia išsiaiškinčiau kas ateina į tuos du laidus pakaitinimo relės valdymui. Bandyčiau išsiaiškinti (bent jau manau kad vienas iš tų dviejų laidų turėtų būti masė kitas pliusas) tik reiktų išsiaiškinti kada tas pliusas ateina į relę. Bet kokiu atveju reikia matuoti kada viskas suveikia kaip priklauso ir kada nesuveikia ir jeigu ten ateina kada suveikia 12V tada bandyčiau laikinai tą problemą spresti apeidamas kompą, nors tai ne išeitis, tačiau bijau, kad gali būti valdymui ne 12V o tarkim kokie 5 ar ???. Žodžiu testeris ir kantrybė pradžiai būtų šiltam varikliui gali būti kad ir neveiks pas tave pakaitinimas, nes visa šita sistema turi papildomai gauti impulsą nuo variklio temperatūros daviklio. Tas daviklis duoda sistemai suprasti kada ir kiek laiko šildyti žvakes. Pavyzdžiui šaltam varikliui prie 0 temperatūros lemputė užgesta po 5 sek, prie - 20 po 10 sek, o šiltam varikliui tik ką užgesintam gali ta sistema ir visai nesuveikti. Tai dar kyla klausimas ar nebus pas tave dar to temperatūros daviklio bėda, bet vėlgi ką bendro turi veidrodėlio lemputė su nesuveikiančia pakaitinimo sistema man jau visiška anomalija |
Veidrodėlio lėmputės (žalia ir raudona) rodo imobilaizerio veikimą. Pas tave kažkas bus neiašku su raktu arba spynele. Diagnostika tiksliausiai atsakytų į tavo klausimus:)
|
del tu dvieju mazu laiduku paaiskinsiu trumpai.
tie du laidukai tai Can-Bus sistema, ten su testeriu pamatuosit 2,5V jais ateina impusai kurie trunka 0.0001 sekundes, pamatuoti galima tik su osciloskopu, ir tai tik ar siunciasi bitai, ka tie bitai reiskia yra didziausia paslaptis... gedimams rasti prireiks max 3,5 val. atsivinioji visus leidus kur eina nuo reles iki zvakiu, reikes tik (smailiu repliu, platsmasiniams suverzejams nukirpti) peiliuko prapjauti izoliaciji naujos izoliacijos nauju suverzeju, 10mm rakciuko bakelio verzlikei nusukti, smailaus minusinio atsuktuvo reles silikonui nuimti, atsidarom rele paziurim ar nera puvesiu, pravalom kontaktus, pasitikrinam laidus, pasitikrinam zvakes. toliau i diagnostika tegu pajungia pakaitinimo reles, ir tada nuskaito klaidas, tos klaidos ir bus tavo gedimas. jaigu rodys zvakes reiskias zvakes, jaigu rodys rele reiskias rele, jaigu rodys kad zvakiu kaitinimo laikas reiskias rele (sita klaida ir aklas pamatytu atsidares rele, truputi litavimo iguzuz ir vienas didelis saugiklis 60A greitai istaiso beda) jaigu bus bedu nuskaitant ar prisijungian prie kompo reiskias tavo spyna kvailioja, gali ieskotis spanos kontaktu jie apie 35€ kainuoja jaigu nemeluoju. tiek lieki skolingas centa :xx: |
va čia ir man interesna pasidarė, nes senesnių modelių veikimo principus jau esu išsiaiškinęs, o čia ir man naudinga info
Vampyre, jei kada susitiksim duosiu tau du centus :wave: |
Citata:
|
Citata:
|
Citata:
|
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 13:21. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.