nu tai sakau siandien tokias dejau tai senos matosi kad buvo gerai uzsispaudusios o tos kaip metalines kietos sakau bespausdamas net varzta nutraukiau is vistiek neuzsispaude...

del padeties daviklio jis matytusi jaigu klaida butu buvusi, ja pokolkas atmetam
kaip tu tikrinaisi purkstukus? is kur tuos barus istraukei?
jie turejo omienyje tikrinti pareinanti dyzelio kieki, poto gali matuoti varza purkstuke, nes jaigu vienas purkstukas elektriskai sugedes kiti nebegali veikti nes jie veikia poromis kartais netgi visi kartu. bet butu irgi parodes kompas
nusiemi atbulines gryztamosios eigos slangutes ir vedi masina ziuri kaip jie taskosi, ten daug negali taskytis, ant laisvu apsuku per 3 min koki 100ml tik, ir visi turetu taskytis panasei, jaigu taskosi vienas labai daug,arba labai mazai tas blogas reikes naujo.
o kuro slegis gali nekilti del kitu priezasciu, oras sistemoje, reguliatorius leidzia viska atgal, blogas daviklis.

injektoriu varzos visu vienodos , griztamaji kura matavo statydami kolbas viskas tvarkoj, paskui galvojo kad neuzsidaro purkstukas koks ir del to nesukyla slegis todel ziurejo kiek baru laiko uzdarytas purkstukas ir paskui prie kiek baru atsidaro... vat idomu kiek kuro turi grizti uzvedant masina i filtra ta prasme pilna slangute turi begt ar tik kazkiek , suprantu kad ant uzvesto auto grizta gana stipriai vat idomu ar vedant turi daug kuro grizt ( cai ta prasme jau i filtra tai ir is injektoriu ir visos magistrales)
Db del oro ant laisvu apsuku nesmato jokio burbuliuko , uzgazavus staigiai nuo kokiu 3.2 Rpm pralekia karts nuo karto burbuliukas ... bet idomiai kad ryte vedu tai jei nusestu kuras tai nors kiek gal megintu kabint o ten kokie pirmi tris bandymai isvis be jokiu bandymu kabinti.... td kabinu laidus ant pakrovejo ir suku kol uzsiveda...

kiek baru atlaiko purkstukas??? :xx:
tegu issiaiskina kaip veikia pukstukas tada supras kad toks matavimas bevertis, nebent nori ji sugadinti ;) cia kazkas panasaus kaip kakoti per prievarta :xx:
o kuras pradeda spjaudytis lasiukais, cia nuosuku priklauso, per kokius 4-6 procecus bus lasiukas kuro. paklausk ar jie taip ir pieco injektorius tikrina, su atsakymu taip spjauk i veida :)

nu galiu nuspasakot tikrinima, prisuka purktuka prie pompo su manometru, td fiskes neprijungia ir uzsipumpuoja iki 40 bar, tipo sako jei blogas butu nelaikes tokio slegio , paskui prijungia fiske ir ten duoda impulsus ir ziuri prie kiek bar atsidarineja ir kaip purkskia... tai vat toks ir tikrinimas, nu tipo sako jau daug metu taip tikrinam...

nu gerai sakykim jie sumedeliuoja 80V ir 25A srove, ir padaro 300 purskimu per sekunde, tai vistiek nieko nepasako.
uztektu pamatuoti slegi reile ir patikrinti reguliatoriaus duomenis, uztruktu 5 minutes :)
kagi daug kalbu mazai naudos, teks diagnostikos paslaugomis naudotis, ir tegu ziuri ar mato apsisukimus, kiek baru mato 180 yra minimumas kad uzsivestu, ir tegu tikrina ar pasiekus slegi purkstukai isviso gauna srove kad jie turi atsidaryti. gal tiesiog starteris pavarges ir jis vos 150 rmp prisuka, tada irgi uztrunka pokol sukyla reikiamas slegis

toliau tesiu tema :) pakeiciau zemo slegio pompele galvojau beda joje , db mastau ar gali buti taip kad kada variklis atsala iki minusines temperaturos , td kazkuris ar keli purkstukai tam pa nesandarus tai yra praleidzia kura i cilindrus nors to dar nereiktu daryti nes slegis per zemas? nes tarkim kuriu ilgai pastovejusia salta masina biski kabina tachometras sokteli iki kokiu 500-600rpm ir viskas bet dumu ismeta is duslintuvo vadinasi kuras i varikli patenka , ir taip besukant ilgai uzsiveda , bet uzsivedus kelias sekundes dirba kaip traktorius taip nevienodai bet pagazavius siek tiek prasidirba, pakaitinimo zvakes nornmaliai.... galvoju gal lupti purkstukus lauk deti i saldymo kamera ir td vezti juos tikrinti? duoti slegi i uzdaryta purkstuka gal jis praleidzia, arba blogai ispurskia ( bet jei blogai ispurskia td vistiek manua uzsikurtu) , nes auto jei tik padirba keleta minuciu viskas tvarkoj vedasi puikiai...:lithuania: