Buvau siandien pas vietini meistriuka nulekes, tai sake perpucia grynai turbina. Kalte vercia turbinos el. aktuatoriui. Bet as ji nauja pirkau. Tai gal reikia kokias adaptacijas sudeti per star ir viskas bus gerai?

Visiskai taip pat kaip sitame video - https://www.youtube.com/watch?v=ysXrHjIkXAE

surask skirtuma

https://www.google.de/search?q=A6420...w=1517&bih=695

https://www.google.de/search?q=A6420...w=1517&bih=695

Sakai sitose slangose gali buti problema? Kiauros arba nesandarios?


P.S. - pries rasant visad naudoju forumo paieska, yra temu kam tokia problema buvo, bet tikslaus atsakymo su sprendimu nera. Tai vat ir klausiu.

Ten vamzdis, vienas be "rezonanso slopinimo turio"-(sorry nezinau kaip lietuviskai teisingai isversti) kitas su.
Ten pas taves ne beda ir ne gedimas. Pavadinkim akstyvas turbinos susidevejimas.
Prasom neskleisti "mitu" jaigu trugdo keiti turbina, jaigu netrugdo vaziuoji kol visai suges.
P.s. turi nauja elektrine dali, tai tik puse valdymo, kita puse turbinoje. :)

Tai statai, kad reikia keisti kita turbina? (cia kaip suprantu pati geometrija yra uzsinesus) Viskas gal ir ok, bet buna, kad atsijungia trauka iki kol neisiungi ir uzvedi tas labiausiai ir nepatinka

Nu tai pasidaryk normalią diagnostiką vieną kartą ;)

Ryt isryto darysiu, bet abejoju ar ka staras parodys. Nes ant skydelio nieko nemeta :) Skersai isilgai skaitau foruma ir kitu zmoniu panasias problemas :)

Priklauso nuo to, kas žiūrės ;)

Man panašūs simtomai buvo. Mieste be problemų, autostradoj pasijausdavo panašūs simptomai. Irgi jokių klaidų skydelyje. Galvota apie turbo, bet atrasta intercoolerio šlanga įtrūkus, kur sunkiai pamatyt ėjo.

atsijunginedavo trauka? Ar ir kaip tam youtube video perpusdavo turbina?

Atsijungdavo trauka. Diagnostika rodydavo tai perputima, tai nedaputima

Siandien nuvariau i diagnostika ir ismete klaida "Check component Y27/9 (Left EGR positioner). Positioner signals fault", bet kaip buvau darytis diagnostikos su staru man sake, kad pas mane EGR ir DPF yra isprogramuoti ir visur - O.

Tai kodel sia klaida meta? Ir gali del jos atjungineti trauka?

Taipogi ryt keisiu didyji akuma kur randasi po sedyne. Ji reikia priprogramuoti su staru ar nebutina? Nes searchindamas forume per temas suzinojau, kad net reikia adaptuoti oro filtrus, ko as nepadares esu.

O mazaji akuma reiketu pasikeisti? uz ka jis atsakingas ir kokie jo pozymiai, kad reikia keisti?

Jei EGR išprogramuotas, tai ir mes ta klaidą visada. Akumuliatoriaus pririšinėti tikrai nereikia ;). O gal egr pas tave neišprogramuotas, bet tik tau sakė, kad jį išprogramavo. Dedi kitą veikiantį egr ir bus aišku;) tuo paciu dar reiktų pasižiūrėti ką rodo gyvi parodymai, jei darė diagnostiką ir nepažiūrėjo gyvų tai sakykim, kad pinigus išmetei į bala ;)

Dare tikrai, tiek dpf tiek egr ant gyvu parametru visur rodydavo - 0. Tai reiskias Italijoje jau buvo isprogramuotas dpf ir egr. Bet pasikelus keltuva dauzant per dpf filtra atrodo, kad jis pilnas ir jokiu isoperavimo zymiu nera. Jei DPF isprogramuoja tai turi ji kartu ir isimti?

Taipogi siandien variau tech apziura ir pasikelus po variklio apsauga pilna tepalo. Nuveziau ir ziures is kur viskas teka :confused:

Nu gera tu cia bolida nukirtai :D tepalas bega per tepalo ausintuva, kad ji pakeist reik visa virsu virs variklio nusiardyt. Detale 10 eur, darbai kokie 200 :) kai nuiminesi turbina tvarkyt tai ir tepalo ausintuvo gumas pasikeisk

mašina pigiau kokiais 500:confused:,o remontai kainuos kokius 1500užuojauta,labai didelis galvos skausmas...

Masina gan nedaug kainavo, nes pats truputi dirbu su Italija. Patrauke tas, kad neiviena dalis nedazyta (tikrinta), servisai pagal "Silberi" iki galo ir seip nenujota tiek is isores ir vidaus. Bet va, kad tenka man investuoti, o dziaugtis po kolkas negaliu :)

Jei tepalo ausintuvo tarpines leidzia tai per dezes ir variklio sujungimo skylute turi pastoviai laseti tepalas?

taigi po spaudimu ten eina,per 100km koks 05 l,ar net važiuot nereikia,tik užkurta palaikyt..

Kolega tokio modelio nori, bet tik juodos spalvos tai uz 6 - 7 eur pas mus vietinej rinkoi nekazkas is pasirinkimo.

svarbu tinka ir patinka,kažkada ir aš masčiau,bet pagalvojau kam man tas tankas:),prisiparkuot problemos,išlaikymo kaštai irgi stipriai skiriasi nuo e klases,eksplotacija sudetingesne,draudimas brangesnis o pliusai kokie? Kad auksčiau sedi,vistiek po arimus nevažineju kad reiketu 4*4,žiema buna max 1 menesi,tai lkusius 11 menesiu pilt papildomai po 4litrus kuro....Turbut pasenau:xx:

as vien del to ji pasilieku sau, kad galeciau masina su traliuku pasitampyti. Tad aisku desiu ir kabli.

Sveiki, na siandien paziurejo tuos tepalus kaip is pacio ausintuvo lyg ir viskas gerai, neleidzia per ta skylute. Bet viskas nuo pat virsaus pagal vaizda ateina. Gali buti, kad turbina leidzia tepalus? Raudona tarpine pakeista nauja.

Taipogi del ilgo kurimosi galvojau, kad akumuliatorius jau pasedes. Nuveziau pas akumuliatoristus patikrino ir pasake su akumuliatorium viskas gerai 2017 metu jis. Ir seip paklaust noriu ar toks tinka ML'ui? (pridedu nuoroda)

https://autodaliuparduotuve.lt/1427-...mobiliams.html

o kartais ne AGM eina

jei leistu pro turbinos tarpine (kai buna trukes ortakis) tai turetu plaukt M55 ir jei dar nesudege,tai turi netrukus sudegt.Bandyk nusiplauti apsaugas ir nusivalyk variklio apačia ,viska užsidek ir pralek kokius 10-20km tuomet vel nuimk,matysi ar yra šviežio tepalo,tada nusilukštenk turbo ortaki ir jei po juo sausa,vadinasi tepalo aušintuvas.

Taip ir darome dabar. Bet vienas momentas kiek skaitinejau forume tai jei ausintuvo tarpine kiaura pastacius automobili turi pribegti kaskiek tepalo ant grindinio? Siuo atveju nepastebedavau neikiek.

Tu geriau per tarpus įkišk zondą ir pasižiūrėk kaip atrodo pats aušintuvas. gali būt kad pradžia tik ir tikrai nepribėgs ant grindinio taip greitai.

Na dėl aušintuvo dar matysim. Vistiek po važinėjimo rašys, kad tepalo trūksta ar po ilgo stovėjimo garaže bus tepalo bala.

Dabar klausimas kur Kaune plauna variklio apačias? Paprastoi savitarnoi nelabai išeitu manau ir su iškeltu airmatic?

Prie pilies, ten pasikėlę plauna.

Jei tiksliau ten kur zemyn upe?

Taip ;)

Aciu, prisireginsiu masina, parasysiu del diagnostikos ;)

Sveiki, buvau siandien i turbinu servisa nuvazeves tai sake reikia imti lauk turbina ir sutvarkyti geometrija arba jei kazkas atsitike restauruoti. Bet taipogi pasake dar gali buti kita beda su sklendemis, veleneliais ar net kolektorium. Tai tiesa?

Taipogi kas galetu Kaune padaryti naujausi updeita greiciu dezej, nes pries stojant noretusi, kad truputi graziau susimetitu begius. Ar cia viskas pasikeis kaip pilnai keisiu tepalus ir nuims dezes senas adaptacijas?

Aciu!!!

Tau ne update reikia, o pasikeitus dėžės skystį padaryt pilną adaptaciją

Tai kas keicia tepalus ta ir padaro :) Bet Vampyras minejo yra sitom dezem kaskokie updeitai, kad pagerina begiu susimetima stabdant. Darosi per Star. Pats tai galetum padaryti?

Kiek man žinoma, jei yra update, tai reik turėti online prisijungimą. Šito tikrai neturiu ;)

ten ne update,ten visa programa reikia perrašyti

Sveiki, siandien restauravo starteri (sake buvo gan pavarges tai keite sepetelius, ivores ir t.t) ir jauciasi, kad pats starteris sukasi lengviau, nei pries restauravima. Bet vistiek jei masina ilgai pastovi ir buna visiskai salta tai pats pirmas kurimas buna ilgas. Bet pastebejau viena dalyka jei ijungi degima ir palauki kokias 5 - 10 sec arba tris kartus ijungi/iisjungi degima tai visai greitai uzsikuria. Ar gali buti, kad pilnai nedakaitina pakaitinimo zvakes arba su rele kazkas negerai? Star'as jokiu klaidu su rele ir zvakem nerodo, spirale skydeli nemirkcioja ir nedega.

Su akumuliatorium viskas gerai, starteris siandein restauruotas, vazinejant per skydeli krovimas rodomas 14.2


P.S ar iskeliant airmatic turi burgzti kazkiek kompresorius ar ne? Nes tik kelimos metu jis suburzgia.

Faktas, kad turi jis dirbti. Iš kur tavo manymu atsiras slėgis, kad sukeltų tau auto?

Kiek uz starterio restauravima mokejai?