Ir vėl dujos vs dyzelis :D

Man keisciausia is kur pas zmones tiek laisvo laiko tokiems bereiksmiams gincams :D ir metai is metu tas pats tesiasi, netgi dalyviai tie patys visada... :ohne:

Būtų diskusija ar 5l benzas ar Tesla S elektromobilis,tai ir tai priburtų,kad benzas pigiau :DD

o geriausiai tai kad 5.0 pigiau negu 2.7 cdi manau tada cia visi su tokiais motorais ralinetu

baisu, baisus skaiciai. 5L - baisus skaicius, 20L - baisus skaicius. Geriau 12L dyzelio, bent ne toks baisus skaicius. O ir siaip geda gi pilt dujas, ubagu kuras

Koks man skirtumas ka tu pylei , tu pakalbek su atsitiktiniu duju vairuotoju, visi patvirtins kad benza pilna neretai. Jei tu uzvedi ant benzo garaze siltam ir vaziuoji is vln i klp, tai aisku to benzo nesurys, bet jei vazineji mieste po 10km, ir vaziuoji kas 4-5val, tai primesk pats kiek tau to benzo isgers, o laukti stoveti kol persimes tai kazkoks cirkas. Galiu pvz duoti konkretu, pats turiu 5,0 motora. Jei uzvedu ir isvaziuoju iskarto tai reikia apie 3km nuriedet kol pakyla temp apie 50~ laipsniu kai dujas standartiskai jungti turetu. Ir cia prie +10!!! Ir cia tik spidometro parametrai, man kai turejau masina nureguliuota ant kompo budavo kad jungtu ant 40, bet jungdavo tik tada kai pagal spidometra susildavo 55~ laipsniai.. nezinau kodel taip buvo ir ne ant vienos masinos.. nesakau gal cia nera idealus duju irangos pavizdys, bet atsibuskim ir paziurekim kokios masinos vazineja.
Beje kodel visas komercinis transportas , na ne visas bet 99proc vaziuoja ne ant benzas/dujos? Matyt skaiciuoti nemoka tie, kas is to valgo duona.. Nors komercinis transportas benzo realiai isvis nesuvalgytu, uzvedei ryte, persimete ant duju ir judi visa para.. Tai visiskai benzo praktiskai neisdegtu lyginaint su prasukamu kilometrazu.. Tai isvis gautusi isivaizduok sprinteris pakrautas ryja 2.2cdi vidutiniskai salerkos 12 ltr, tai benzininis koks 3.2 rytu vidutiniskai 15benzo tai butu 17duju. Tai cia nesveika ekonomija.. BET KODEL nera taip? kodel nevazineja visi dujinti? Kodel furu dujintu nera? Kodel keleiviniai tolimuju reisu autobusai nedujinti?

matai LPG infrastruktura pas mus labai gerai ispletota, bet labai daug kur yra kitaip. Be to dyzelio sukimo momentas yra didesnis prie zemu sukiu, kas yra aktualu sunkvezimiams ir autobusams.
Kas del uzvedimo kas 4 valandas, tai bent paziurek ar per 4 valandas atvesta tas 5L motoras zemiau 30

3,2 benzas/dujos pigiau už 2,7 važiuoja.

ir šiaip reikia lyginti pilant abu kurus iš kolonėlės. o ne giriantis, kad vagiat iš valstybės.
kitas dalykas yra važiavimo malonumas. 2,7 vs 5l išvis lyginti juokinga. bet ir tas 3,2 su dujomis labai maloniai važiuoja.

bet sutinku su tais, kad beprasmė diskusija čia. s varbu visi su mersais važinėjam.

As irgi turejau a8 d3 4.0tdi salerkos mieste man kapojo realiai smagiai judant apie 16ltr ziema, o pas draugeli buvo 4.2lpg. Tai pagal pinigine paskaiciavus realiai panasiai gaunasi ant pinigu, tik is tikro toki dyzeli 4.tdi v8 aptarnauti n kartu brangiau nei benzinini motora su dujomis, bet su dyzeliu vaziuoti N kartu smagiau.. kaip jis losia i sedyne, taip benzui dar toli. Bet cia lyginami sulyginami modeliai, o ne 5.0lpg su 2.2 ar 2.7cdi :juokiasi: sakykim ml 4.cdi lygint su 5.0lpg tai tikslinga, bet su 2.7cdi?

kodel tu pavyzdi duodi savo "gero" cl, o mano duju iranga siulai lygint su statistiniu pusiau veikianciu dujiniu triperiu? :)
kas del traukos pojucio tai isvis vaziuok su kiviku, ten galva i atlosa dauzys, bet nereiskia, kad jis traukia